近年來，我國在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)與交通融合等方面取得了積極進(jìn)展，尤其網(wǎng)絡(luò)約車、網(wǎng)絡(luò)購票、交通一卡通等新業(yè)態(tài)、新模式不斷出現(xiàn)。不過目前在市場應(yīng)用、基礎(chǔ)條件、技術(shù)支撐、政策環(huán)境等方面，我國仍然存在許多制約因素，難以滿足發(fā)展智能交通，培育新業(yè)態(tài)的需要。

　　為促進(jìn)交通與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，推動(dòng)交通智能化發(fā)展，國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部于5日印發(fā)《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》。

　　確定智能交通若干近期目標(biāo)

　　根據(jù)《實(shí)施方案》設(shè)定的目標(biāo)，到2018年，要基本實(shí)現(xiàn)公眾可通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)終端及時(shí)獲取交通動(dòng)態(tài)信息，掌上獲取導(dǎo)航、票務(wù)和支付等“一站式”服務(wù)；基本實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)城市群內(nèi)“交通一卡通”的互聯(lián)互通，重點(diǎn)營運(yùn)車輛（船舶）的“一網(wǎng)聯(lián)控”；全國骨干物流通道率先實(shí)現(xiàn)“一單到底”，基本實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施、載運(yùn)工具、運(yùn)行信息等互聯(lián)網(wǎng)化。

　　長遠(yuǎn)目標(biāo)則是：逐步形成旅客出行與公務(wù)商務(wù)、購物消費(fèi)、休閑娛樂相互滲透的“交通移動(dòng)空間”，實(shí)現(xiàn)各類交通信息充分開放共享，逐步構(gòu)建智能交通體系，實(shí)現(xiàn)先進(jìn)技術(shù)裝備自主開發(fā)和規(guī)�；瘧�(yīng)用，以及交通運(yùn)輸服務(wù)效率、資源配置效率、交通治理能力的全面提升。

　　智能交通五大主要發(fā)展內(nèi)容

　　《方案》首先以智能運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)、智能運(yùn)輸管理系統(tǒng)、智能決策支持系統(tǒng)等五大方面作為主要發(fā)展內(nèi)容，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、運(yùn)行服務(wù)和技術(shù)應(yīng)用等多個(gè)方面進(jìn)行了詳細(xì)的安排。

　　一是在完善智能運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)方面，加強(qiáng)政企合作，支持互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和交通運(yùn)輸企業(yè)完善各類交通信息平臺(tái)，形成涵蓋運(yùn)輸、停車、租賃等領(lǐng)域的綜合出行信息服務(wù)平臺(tái)。穩(wěn)步推進(jìn)全國道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“一站式”票務(wù)支付。推進(jìn)高速公路不停車收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)拓展應(yīng)用，提高全國高速公路ETC車道覆蓋率推動(dòng)運(yùn)輸企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)融合發(fā)展，鼓勵(lì)線上線下資源整合，為公眾提供多元化、高品質(zhì)服務(wù)。

　　二是在構(gòu)建智能運(yùn)輸管理系統(tǒng)方面，要全面提升鐵路調(diào)度指揮和運(yùn)輸管理智能化水平，完善交通管理控制系統(tǒng)。提升鐵路計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、編組站系統(tǒng)自動(dòng)化程度，建設(shè)無人化集裝箱碼頭系統(tǒng)，有序推動(dòng)無人機(jī)自動(dòng)物流配送，穩(wěn)步推進(jìn)城市軌道交通自動(dòng)駕駛。

　　三是在健全智能決策支持系統(tǒng)方面，建立集監(jiān)測、監(jiān)控和管理于一體的鐵路網(wǎng)絡(luò)智能安全監(jiān)管平臺(tái)，建設(shè)安全監(jiān)管應(yīng)急救援系統(tǒng)。加強(qiáng)交通規(guī)劃、投資、建設(shè)、價(jià)格等領(lǐng)域信息化綜合支撐能力，完善綜合交通統(tǒng)計(jì)信息決策支撐體系，完善決策支持系統(tǒng)。

　　四是在加強(qiáng)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施支撐方面，要以提升運(yùn)行效率和保障交通安全為目的，建設(shè)先進(jìn)感知監(jiān)測系統(tǒng)。并構(gòu)建下一代交通信息基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，如加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設(shè)。推動(dòng)跨地域、跨類型交通運(yùn)輸信息互聯(lián)互通，鼓勵(lì)發(fā)展交通大數(shù)據(jù)企業(yè)，更好地支撐企業(yè)運(yùn)營管理和政府決策。

　　五是在全面強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)支撐方面，制定交通運(yùn)輸行業(yè)基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)共享相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，擬定政府公開數(shù)據(jù)集規(guī)范，推動(dòng)核心關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)應(yīng)用和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定推廣。積極研發(fā)和應(yīng)用智能交通先進(jìn)技術(shù)，提升自主創(chuàng)新能力，著力解決交通運(yùn)輸領(lǐng)域存在的關(guān)鍵共性技術(shù)和短板瓶頸等問題。

　　確定27個(gè)重點(diǎn)示范項(xiàng)目

　　該方案還明確實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通重點(diǎn)示范項(xiàng)目27項(xiàng)，項(xiàng)目涵蓋基礎(chǔ)設(shè)施、功能應(yīng)用、線上線下對(duì)接、政企合作、新業(yè)態(tài)、典型城市等六個(gè)方面，具體內(nèi)容包括運(yùn)輸企業(yè)基于互聯(lián)網(wǎng)為旅客提供個(gè)性化、定制化的運(yùn)輸服務(wù)和出行信息服務(wù)，推進(jìn)跨運(yùn)輸方式的通用客票，選取特定城市開展定制公交、無車承運(yùn)物流、停車、汽車維修、租賃等新業(yè)態(tài)服務(wù)試點(diǎn)等。其中，打造“暢行中國”信息服務(wù)、實(shí)現(xiàn)“一站式”票務(wù)支付、推廣北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、完善交通管理控制系統(tǒng)、建設(shè)先進(jìn)感知監(jiān)測系統(tǒng)等將是未來一個(gè)階段推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通的著力點(diǎn)。

　　將獲益產(chǎn)業(yè)及代表企業(yè)

　　根據(jù)東吳證券研究顯示，受政策影響，未來幾年，智慧交通建設(shè)將帶動(dòng)軟硬件設(shè)備行業(yè)大發(fā)展，如芯片、光纖、傳感器、地圖、定位、導(dǎo)航、調(diào)度系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)等。而參照美國的經(jīng)驗(yàn)，上述領(lǐng)域的收益成本比基本上可達(dá)到10：1。

　　上市公司層面，北斗星通主營導(dǎo)航定位應(yīng)用系統(tǒng)及軟硬件產(chǎn)品，公司通過實(shí)施“北斗+”戰(zhàn)略，形成了基礎(chǔ)產(chǎn)品、國防業(yè)務(wù)、汽車電子、行業(yè)應(yīng)用與運(yùn)營服務(wù)等四大業(yè)務(wù)板塊，是上市公司中為數(shù)不多的能夠完成通用北斗芯片開發(fā)的企業(yè)。此外，振芯科技則圍繞北斗導(dǎo)航應(yīng)用的“元器件-終端-系統(tǒng)”產(chǎn)業(yè)鏈提供產(chǎn)品和服務(wù)，產(chǎn)品包括高性能芯片、關(guān)鍵元器件、北斗導(dǎo)航終端銷售及運(yùn)營服務(wù)、視頻圖像安防監(jiān)控等。

　　作為央企子公司，易華錄的“公安交通指揮中心集成平臺(tái)”在國內(nèi)市場居于主流核心地位，公司還率先制定了適合中國城市智能交通系統(tǒng)建設(shè)的信息接口規(guī)范。而作為智能交通大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，千方科技則圍繞“大交通”，在已有的城市智能交通、高速公路智能交通、交通信息服務(wù)的基礎(chǔ)上，將業(yè)務(wù)延伸至公路客票、民航、電子站牌、智能停車、軌道交通等信息領(lǐng)域。

　　同時(shí)，智慧物流這一新興業(yè)態(tài)獲得更多的發(fā)展機(jī)遇。

　　在這一領(lǐng)域的上市公司中，傳化股份在注入集團(tuán)資產(chǎn)后，打開了物流業(yè)務(wù)的成長空間，公司以O(shè)2O物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)為核心，搭建了易配貨、易貨嘀、運(yùn)寶網(wǎng)等三大線上平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)干線配貨、同城運(yùn)輸、物流企業(yè)與貨主企業(yè)連通，形成了智慧物流生態(tài)圈。另一上市公司華鵬飛則通過信息一體化，為客戶提供“物流、信息流、商流、資金流”四位一體的綜合運(yùn)營服務(wù)，并收購博韓偉業(yè)推進(jìn)物流智能化。

　　結(jié)語：

　　促進(jìn)智能交通發(fā)展，一方面有助于推進(jìn)我國交通行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程，讓更多的人享受到更好、更便捷的交通服務(wù)；另一方面也有助于倒逼與智能交通相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展，從而進(jìn)一步促進(jìn)我國科技的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。