近日，北京軌道交通集團(tuán)正式下達(dá)中標(biāo)通知，烽火獨(dú)家中標(biāo)北京八通線視頻監(jiān)控系統(tǒng)擴(kuò)容改造工程傳輸系統(tǒng)。

北京軌道交通八通線是北京市地鐵網(wǎng)絡(luò)中較早開通的地鐵線路，西接北京軌道交通八通線四惠站和四惠東站，東至通州區(qū)土橋站，并延伸設(shè)置土橋車輛段。全長18．96 公里，車輛段1個(gè)（土橋車輛段），控制中心2處（小營、四惠），車站13 座，均為地上車站。北京軌道交通八通線于2003年開通運(yùn)營，專用視頻監(jiān)視系統(tǒng)2003年開始投入使用，安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)2008年開始投入使用。本工程對北京軌道交通八通線視頻監(jiān)視系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)容改造，需要視頻監(jiān)控進(jìn)行異地備份，對傳輸系統(tǒng)的帶寬和傳輸性能提出了較高的要求。

傳統(tǒng)的地鐵傳輸系統(tǒng)只要求對視頻監(jiān)控進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)看，對帶寬的要求較低，但近幾年地鐵行業(yè)對于安全性的要求越來越高，對視頻監(jiān)控進(jìn)行異地存儲(chǔ)正是出于對地鐵安全性的考慮，視頻異地備份所需的有效帶寬約為20．8G（共13個(gè)車站，平均每個(gè)車站200個(gè)攝像頭，每個(gè)攝像頭圖像為8M），所以40G的傳輸系統(tǒng)就無法滿足當(dāng)前的帶寬需求。烽火充分考慮到客戶對于帶寬與安全的訴求，采用性能優(yōu)越的100G PTN設(shè)備Citrans 690，在同期其他廠家投標(biāo)產(chǎn)品中脫穎而出，不僅能滿足全線路異地存儲(chǔ)需求，并且有70％的帶寬余量可分配給其他增值業(yè)務(wù)及滿足后期帶寬上升的需求，得到了總包商和業(yè)主的一致肯定。

烽火高度重視北京軌道交通市場，經(jīng)過長達(dá)兩年的項(xiàng)目跟蹤，與設(shè)計(jì)院、集成商無數(shù)次的技術(shù)交流、方案討論，實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。本項(xiàng)目是烽火100G傳輸系統(tǒng)在全國地鐵市場的首次應(yīng)用，不僅對于北京地鐵市場存在重大意義，對于全國軌道交通市場也有重要示范效應(yīng)。近年來，烽火已經(jīng)完成國內(nèi)多條軌道交通項(xiàng)目的建設(shè)，在該領(lǐng)域積累了豐富的技術(shù)儲(chǔ)備，未來將繼續(xù)以領(lǐng)先的品牌優(yōu)勢和穩(wěn)健的拓展步伐，提供優(yōu)質(zhì)可靠的通信保障，打造軌道交通精品項(xiàng)目。