隨著兩會的召開，安防概念再一次被引爆。為保障兩會的順利進行，各級安保單位全面升級，除了做好會場外的安保措施，場內的兩會熱點同樣賺足安防人的眼球。2018年兩會期間，多位民航系統(tǒng)代表、委員提及無人機行業(yè)發(fā)展。

兩會期間的無人機方面的聲音

人大代表劉偉修：低空空域開放后如何規(guī)范使用通用航空器

新時代練兵備戰(zhàn)，需要新氣象新作為，應對新情況新挑戰(zhàn)�？哲娎走_兵某旅四級軍士長劉偉修表示，近年來，我國中低空域逐步開放，一些人未經(jīng)批準私自放飛無人機、熱氣球等“低慢小”目標的現(xiàn)象逐年增多，影響空防安全的因素增多、壓力增大。今年的全國人大會議上，他打算提交關于低空空域開放后如何規(guī)范使用通用航空器的建議。

全國政協(xié)委員吳仁彪：建議專設空中交警隊伍開展無人機常態(tài)化安全執(zhí)法

全國政協(xié)委員、中國民航大學副校長吳仁彪建議，地方政府要積極作為，承擔起無人機安全監(jiān)管的主體責任，加快技術監(jiān)管手段和平臺建設（如無人機云平臺等）。能夠查處黑飛和違規(guī)飛行的無人機，專設空中交警隊伍，開展常態(tài)化安全執(zhí)法和檢查。

全國政協(xié)委員涂建華：要加快無人機的發(fā)展應用

全國政協(xié)委員、市工商聯(lián)主席、隆鑫控股有限公司董事局主席涂建華表示，隨著軍民融合發(fā)展國家戰(zhàn)略的深入實施，無人機技術的飛速發(fā)展和軍民技術的深度融合，會催生出一系列種類齊全、功能多樣、安全可靠，服務經(jīng)濟社會發(fā)展的無人機產(chǎn)品系列，從而形成配套齊全的研發(fā)、制造、銷售和服務的產(chǎn)業(yè)體系。根據(jù)行業(yè)預測，我國民用無人機產(chǎn)品銷售和服務總體市場規(guī)模2018年將達到110．9億元，到2020年將達到465億元，2025年將達到750億元，前景十分廣闊。為此，他呼吁軍民融合應以創(chuàng)新為導向，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上的資源互補；同時應著力打造軍民協(xié)同創(chuàng)新中心，促進軍民優(yōu)勢資源雙向流動、相互轉化。

工信部明確民用無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展線路圖和時間表

近年來，隨著市場需求的增長與價格持續(xù)親民化，我國民用無人機市場迎來了快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2017年民用無人機市場有望實現(xiàn)50萬臺以上的出貨量，預計到2019年無人機出貨量將突破200萬臺。

2017年12月22日，工信部發(fā)布《關于促進和規(guī)范民用無人機制造業(yè)發(fā)展的指導意見》，《指導意見》明確了民用無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的線路圖和時間表：到2020年，民用無人機產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達到600億元，年均增速40％以上；到2025年，產(chǎn)值達到1800億元，年均增速25％以上；培育一批行業(yè)應用類無人機國際知名企業(yè)，形成2到5家掌握核心技術、具備世界級影響力的領先企業(yè)。

無人機駕駛員數(shù)量猛增，為民用無人機大規(guī)模發(fā)展提供了人才儲備

兩年來，無人機帶來的航空安全隱患、個人隱私以及公共安全等問題，倒逼公安等部門發(fā)布了多條“禁飛令”，隨之而來的，還有無人機駕照的培訓機構因此搶灘登陸成功，專門培訓可以取得AOPA（中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會）頒發(fā)執(zhí)照的有證無人機“飛行員”。

根據(jù)中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2016年6月30日，向中國AOPA申請審定的機構共140家，目前共101家機構獲得訓練資質認證；到2017年6月30日，向中國AOPA提起申請審定的機構達到242家，共230家機構獲得訓練資質認證。

數(shù)據(jù)顯示，截至2016年6月30日，民用無人機駕駛員合格證總數(shù)為5047個；到2017年6月30日這個數(shù)字上升到了15545個，其中83．15％的無人機駕駛員持有多旋翼的駕駛員合格證，其中7440人是多旋翼超視距駕駛員，遠超過其他類別駕駛員數(shù)量，反映了現(xiàn)階段多旋翼無人機的迅猛發(fā)展勢頭。無人機訓練機構和駕駛員的快速增長，為我國無人機大規(guī)模發(fā)展提供了充足的人才儲備。

監(jiān)管力度加強 保障無人機“安全飛行”

2017年以來，特別是我國西南地區(qū)無人機擾航事件頻發(fā)之后，國家以強化監(jiān)管和標準完善為主軸，相繼發(fā)布了一系列關于無人機管理、規(guī)范、應用等方面的法律法規(guī)和通知公告。

2017年5月，民航局下發(fā)《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》），要求自2017年6月1日起，民用無人機的擁有者必須進行實名登記。

2017年6月，工信部聯(lián)合國家標準化管理委員會、科技部、公安部、農(nóng)業(yè)部、國家體育總局、國家能源局、民航局等部門發(fā)布了《無人駕駛航空器系統(tǒng)標準體系建設指南（2017－2018年版）》，確立了無人駕駛航空器系統(tǒng)標準體系“三步走”建設發(fā)展路徑，明確了系統(tǒng)標準體系建設的總體要求、建設內容和組織實施方式。

2017年11月，民航局發(fā)布《無人機圍欄》和《無人機云系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)規(guī)范》兩部行業(yè)標準，首次明確了無人機圍欄的范圍、構型、數(shù)據(jù)結構、性能要求和測試要求等，并對無人機圍欄進行分類，按照其在水平面投影幾何形狀分為民用航空機場障礙物限制面、扇區(qū)形、多邊形三種，且無人機圍欄所使用的經(jīng)度和緯度坐標點，均為WGS－84坐標。

專業(yè)級無人機是安防機遇

對于未來的應用及市場前景，中信證券總經(jīng)理胡雅麗表示，專業(yè)級無人機將迎來爆發(fā)，專業(yè)級無人機針對單位銷售的特性更適合當前的無人機市場，特別是在政策障礙較小而技術成熟度較高的警用無人機、農(nóng)業(yè)植保無人機以及測繪無人機等領域。

據(jù)安防業(yè)內人士透露，安防企業(yè)抓住無人機市場的爆發(fā)窗口推出安防領域的無人機，主要是民用無人機產(chǎn)品無法滿足專業(yè)用戶的業(yè)務需求。謝明強表示，�？低�視研發(fā)生產(chǎn)的無人機，將聚焦于安防行業(yè)，并作為立體安防的重要一環(huán)，與安防整體解決方案一起，可以與各行業(yè)平臺軟件無縫對接，深化可視化管理實戰(zhàn)應用，并通過無人機與地面站的配合，可將圖像及飛行數(shù)據(jù)實時傳輸?shù)揭苿咏K端或中央管理平臺。有業(yè)內人士表示，無人機在行業(yè)應該領域將是一大片未開發(fā)的藍海，在農(nóng)業(yè)植保、森林防火、河流污染檢測、石油管道巡查、電力巡檢、橋梁勘測、行政執(zhí)法等領域均可大展身手。