2018年8月28日，馬云宣布：別了，肇事逃逸！別了，交通擁堵！在這里，馬云說(shuō)的就是“城市大腦”。兩會(huì)期間，全國(guó)政協(xié)委員、浙江省省政協(xié)副主席吳晶表示建議在全國(guó)城市進(jìn)行城市大腦推廣應(yīng)用。據(jù)悉，“城市大腦”無(wú)論是自我感應(yīng)、實(shí)際運(yùn)用還是控制整個(gè)大局、全方位服務(wù)都由人工智能完成，不需要人工干預(yù)。在警務(wù)、交通、安防等場(chǎng)景中，城市大腦扮演著越來(lái)越重要的角色。盡管目前“城市大腦”主流玩家還是阿里、百度、滴滴等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，但在交通、警務(wù)等垂直領(lǐng)域，安防企業(yè)更具行業(yè)優(yōu)勢(shì)，為彌補(bǔ)不足，雙方也會(huì)就此展開(kāi)合作，安防企業(yè)可以借此來(lái)分一杯羹。阿里云ET城市大腦關(guān)鍵的視頻部分，就動(dòng)用了老牌安防企業(yè)海康、大華等企業(yè)的力量。

“城市大腦”基于AI技術(shù)、算力的提升和數(shù)據(jù)超大規(guī)模匯聚，將散布在城市各個(gè)角落的監(jiān)控?cái)z像頭等設(shè)備產(chǎn)生的數(shù)據(jù)連接起來(lái)，進(jìn)行分析與整合，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)城市的精準(zhǔn)分析、整體研判、協(xié)同指揮。目前，城市大腦已經(jīng)在大出行領(lǐng)域取得階段性成果。例如，2018年上海實(shí)施阿里云ET城市大腦后，浦西世博區(qū)信號(hào)燈協(xié)調(diào)優(yōu)化控制效果顯著，擁堵指數(shù)下降了15％，出行時(shí)間減少了8％，人車(chē)路權(quán)爭(zhēng)奪也得到緩解，實(shí)現(xiàn)了人、車(chē)雙贏。城市的數(shù)據(jù)量、問(wèn)題復(fù)雜性以及對(duì)價(jià)值挖掘的迫切需求使得城市大腦可以成為一個(gè)平臺(tái)，孵化以安防、交通行業(yè)在內(nèi)的更多新興技術(shù)。

目前，城市大腦服務(wù)范圍不斷擴(kuò)大，除了杭州，澳門(mén)、衢州、蘇州、雄安、吉隆坡等城市都引入了“城市大腦”技術(shù)�！妒澜绯鞘袌�(bào)告》指出，未來(lái)20 年發(fā)展中國(guó)家的城市，每年都會(huì)新增近7500萬(wàn)人口，為了滿足這些人的需求，城市的規(guī)模、密度、復(fù)雜度將持續(xù)上升。我國(guó)若想在如此多變的挑戰(zhàn)中有所創(chuàng)新突破，實(shí)現(xiàn)廣大老百姓期盼的“生活不費(fèi)心，出行不費(fèi)腦，城市有溫度”，就要將一眾城市升級(jí)到“最強(qiáng)大腦”。

城市大腦還需“智慧之眼”

城市大腦的成功，離不開(kāi)安防支持，作為視頻數(shù)據(jù)的重要來(lái)源，攝像頭作為城市大腦的“眼睛”，在其中扮演著至關(guān)重要的角色。例如，在智能交通方面，城市大腦實(shí)時(shí)分析全城視頻數(shù)據(jù)流，一旦發(fā)現(xiàn)交通事故或治安事件，即刻向交警總隊(duì)報(bào)警，或自發(fā)進(jìn)行紅綠燈策略動(dòng)態(tài)制定、車(chē)流誘導(dǎo)，保障市民安心出行。

不止智能交通，在公共安全方面，攝像頭與城市大腦也發(fā)揮了重要作用。2018年7月26日，浙江實(shí)現(xiàn)首個(gè)AI破案，城市大腦的“天鷹”系統(tǒng)在接到案件線索后，結(jié)合衢州主城區(qū)攝像頭的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和大量歷史離線視頻，對(duì)嫌疑人身形、著裝、電動(dòng)車(chē)等結(jié)構(gòu)化屬性進(jìn)行識(shí)別，僅用20分鐘就鎖定了嫌疑人，并勾勒還原了嫌疑人行動(dòng)軌跡，幫警方找到了更多涉案場(chǎng)所和人員。衢州作為全國(guó)首批“雪亮工程”試點(diǎn)城市，攝像頭早已遍布大街小巷，衢州城市大腦目前主要應(yīng)用于基層治理和社會(huì)治安防控領(lǐng)域。

安防企業(yè)積極布局

城市大腦和安防行業(yè)的關(guān)系十分密切，除了�？岛痛笕A以外，安防行業(yè)許多有實(shí)力的企業(yè)也紛紛在城市大腦項(xiàng)目上布局：

佳都科技在戰(zhàn)略發(fā)展布局上，采取“一式三招”路線�！耙皇健敝浮�智慧城市大腦”建設(shè)，“三招”就是公共安全、智能交通、軌道交通三個(gè)方面。在城市大腦中，公共安全是基礎(chǔ)，智能交通猶如血液流通的監(jiān)察者，而軌道交通相當(dāng)于神經(jīng)系統(tǒng)。只有軌道交通智能化，智能交通、公共安全協(xié)同智慧化發(fā)展，“智慧城市大腦”才能有望建設(shè)成功。

安防獨(dú)角獸企業(yè)曠視科技已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了一系列智能產(chǎn)品和解決方案，例如：基于自研深度學(xué)習(xí)訓(xùn)練引擎Brain＋＋。這些產(chǎn)品和方案在北京、浙江、湖北、新疆等省市的城市大腦建設(shè)項(xiàng)目中落地應(yīng)用，并且取得了不錯(cuò)的戰(zhàn)果。曠視科技在全國(guó)各省、市打造的城市大腦數(shù)據(jù)平臺(tái)正在成為智慧城市建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。

宇視科技則深耕人臉識(shí)別技術(shù)，并在紀(jì)錄片《大國(guó)重器》中以“智慧城市大腦”展示世界前沿物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、人臉識(shí)別領(lǐng)域的創(chuàng)新成就與突破，攝錄產(chǎn)品方案實(shí)戰(zhàn)部署場(chǎng)景和宇視杭州研發(fā)中心。

相信隨著傳統(tǒng)安防企業(yè)在人工智能技術(shù)研發(fā)的持續(xù)投入以及安防AI技術(shù)的不斷驗(yàn)證與優(yōu)化改進(jìn)，城市大腦會(huì)變得越來(lái)越聰明，城市也將變得越來(lái)越安全。