阿里達摩院結盟公路院探索智能道路解決方案
昨日,阿里巴巴達摩院與交通運輸部公路科學研究院(以下簡稱“公路院”)簽署戰(zhàn)略合作,成立車路協(xié)同聯(lián)合實驗室。據(jù)悉,雙方將結合各自優(yōu)勢系統(tǒng)化探索無人駕駛和道路智能化的解決方案。
據(jù)達摩院人工智能實驗室首席科學家王剛介紹,車路協(xié)同是道路智能化的核心技術,目前絕大多數(shù)企業(yè)和科研機構的自動駕駛方案,都局限于車輛本身的智能化上,力求讓車變得更“聰明”。而車路協(xié)同則匹配研發(fā)“聰明”的道路和交通設施,讓車與路能完美配合,讓自動駕駛更容易實現(xiàn)。
據(jù)王剛透露,在此前進行的多次對比路測中,設置了可移動假人從障礙物后突然出現(xiàn)的場景,在不開啟道路協(xié)同的情況下,緊急避讓全部失靈,在開啟后緊急避讓或停車全部成功。
據(jù)了解,這是國內首個明確將車路協(xié)同作為道路智能化發(fā)展方向的項目。車路協(xié)同技術方案的核心技術之一是感知基站,其大概原理類似于手機的無線發(fā)射基站,可以實現(xiàn)車與路、車與車之間的信息連接點。
王剛稱,上述技術不但能提高無人駕駛的安全性,未來還能應用在普通車輛上,實現(xiàn)實時的交通管理!案兄究梢愿采w200米的半徑,在道路實現(xiàn)高度智能化后,就像在路上每隔200米多出了一位經驗豐富的交警,可以解決道路擁堵、交通險情提前預警、還能讓臨近車輛互相通信!
例如,在夜間行車的時候視野受阻,感知基站可以及時感知到前方行人和道路的異常狀況,并通知后車;在高速公路或轉彎路段,當前車發(fā)生險情的時候,也可以及時感知并通知后車,大大降低了交通事故的風險。
據(jù)悉,目前阿里的無人車已經應用了車路協(xié)同技術方案,并在杭州進行了多次開放路段的測試,下一步將應用在貨物運輸車輛上,實現(xiàn)無人智慧物流。
公路院總工程師岑晏青表示,相比此前對無人車技術的研發(fā),道路智能化的概念將大大提高技術落地的速度,并催生新的產業(yè)結構。未來雙方將投入優(yōu)勢資源,推動相關技術研究和產業(yè)落地,并推動標準建設。
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