日前，千方科技發(fā)布2018半年報(bào)告。報(bào)告顯示，2018上半年千方科技營收28．75億元，同比增長49．94％；凈利潤2．87億元，同比增長53．02％。從增速來看，千方今年上半年?duì)I收和利潤的增速是近三年（上半年）之最。

千方科技能取得如此增速，宇視是個(gè)不得不提的“功臣”。

去年11月，千方科技擬發(fā)行股票購買交智科技96．72％股權(quán)，交易完成后，千方科技持有交智科技100％股權(quán)，間接持有宇視科技100％股權(quán)。換句話說，千方科技并購了宇視科技。

并購宇視后，千方科技立馬提出了“一體兩翼”的發(fā)展戰(zhàn)略，即將“一體——產(chǎn)品研發(fā)、系統(tǒng)集成和運(yùn)營服務(wù)三大能力”結(jié)合并不斷創(chuàng)新，持續(xù)拓展“兩翼——智慧交通和智慧安防”兩大業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

換言之，收購宇視科技后，千方科技的主營業(yè)務(wù)從智慧交通，擴(kuò)展到了智慧安防。業(yè)務(wù)范圍和規(guī)模擴(kuò)大，自然會(huì)帶來新的增長空間；另一方面，視頻監(jiān)控對(duì)智慧交通而言也是剛需，宇視與千方產(chǎn)生的協(xié)同效應(yīng)也為千方原有的智慧交通業(yè)務(wù)帶來好處。

先從千方的智慧交通說起：伸手?jǐn)?shù)據(jù)運(yùn)營

雖然新領(lǐng)域值得探討，但還是要先從千方的“老”業(yè)務(wù)——智慧交通說起。

2018上半年，千方科技的智慧交通業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入14．98億元，同比增長36．48％；毛利率28．68％，同比下降3．01％。

千方的智慧交通業(yè)務(wù)主要可細(xì)分為以下幾個(gè)部分：城市交通業(yè)務(wù)、公路交通業(yè)務(wù)、軌道交通業(yè)務(wù)、民航業(yè)務(wù)和下一代智慧交通布局。

千方今年上半年交通業(yè)務(wù)的增長主要得益于兩個(gè)板塊，一是公路交通業(yè)務(wù)，尤其是高速公路業(yè)務(wù)；二是城市交通業(yè)務(wù)。

在高速公路業(yè)務(wù)方面，2018年上半年，千方科技中標(biāo)額達(dá)到歷史最好水平，項(xiàng)目單一中標(biāo)金額也有很大提升。

“濟(jì)南至青島高速公路改擴(kuò)建工程機(jī)電工程施工JQJDSG－1標(biāo)段”2．29億元、 “廣佛肇高速公路廣州石井至肇慶大旺段工程佛山段第S7標(biāo)段機(jī)電工程”1．3億元、“廣東省龍川至懷集公路（連平至英德段） 機(jī)電工程施工JD6標(biāo)段”1．04億元、廈蓉高速漳州天寶至龍巖蛟洋改擴(kuò)建項(xiàng)目9，741萬元、四川汶川至馬爾康高速公路項(xiàng)目機(jī)電工程施工JD11標(biāo)段8，720萬元、京藏高速改擴(kuò)建工程望遠(yuǎn)至紅寺堡段機(jī)電工程6，407萬元等項(xiàng)目。

提到千方的公路交通，就不得不提旗下的子公司紫光捷通。官網(wǎng)信息顯示，紫光捷通成立于1995年，2013年與千方科技完成股份置換。上文提到的6個(gè)單一中標(biāo)金額較高的項(xiàng)目中，全部都是紫光捷通的中標(biāo)項(xiàng)目。

除了公路交通業(yè)務(wù)外，城市交通業(yè)務(wù)也功不可沒。報(bào)告期內(nèi)，千方科技中標(biāo)惠州市（TOCC）項(xiàng)目0．99億元，也是今年上半年以來最大的TOCC招標(biāo)項(xiàng)目。

城市交通業(yè)務(wù)是千方科技的傳統(tǒng)核心業(yè)務(wù)，千方科技已經(jīng)擁有成熟的產(chǎn)品開發(fā)、系統(tǒng)建設(shè)、運(yùn)營管理及服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。今年上半年，千方科技繼續(xù)加大對(duì)城市交通業(yè)務(wù)的支持力度，并調(diào)整了戰(zhàn)略方向。千方在2018上半年報(bào)告中首次提到“組建城市交通獨(dú)立板塊”，并“全面開拓以交通疏堵為主要突破點(diǎn)的城市交通綜合治理業(yè)務(wù)”。

為何選擇交通擁堵作為未來發(fā)展方向？這與千方在交通數(shù)據(jù)方面的積累密不可分。

在提出“一體兩翼”之前，千方科技的定位是“致力于成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代技術(shù)創(chuàng)新型的智能交通運(yùn)營服務(wù)商和交通大數(shù)據(jù)服務(wù)商”。千方自成立以來一直專注于交通領(lǐng)域，通過項(xiàng)目采集、數(shù)據(jù)交換等方式積累了大量的交通數(shù)據(jù)，2017上半年報(bào)告顯示，千方科技“每天采集80億＋的各類車輛終端GPS點(diǎn)位，同時(shí)外延獲得了海量的道路監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)”。

有了海量的數(shù)據(jù)，自然就會(huì)考慮如何用好數(shù)據(jù)，讓數(shù)據(jù)發(fā)揮價(jià)值。千方在2017年年度報(bào)告中提到，“公司在信息化業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步將產(chǎn)業(yè)鏈延伸到運(yùn)營環(huán)節(jié)，在停車、交通媒體以及交通數(shù)據(jù)等運(yùn)營領(lǐng)域重點(diǎn)布局�！�

其中，在交通數(shù)據(jù)運(yùn)營方面，千方已經(jīng)開展商用化實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)，已商用發(fā)布國內(nèi)120余個(gè)主要城市及城際間高速公路實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)，產(chǎn)品及服務(wù)在車載導(dǎo)航、互聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、電信增值、消費(fèi)電子等領(lǐng)域得到應(yīng)用。

治理城市交通擁堵，首先就是要有數(shù)據(jù)，其次是要用數(shù)據(jù)，而千方在前者已經(jīng)有深厚的積累，在后者也已經(jīng)做出了嘗試。此外，在系統(tǒng)研發(fā)方面，從半年報(bào)中可以看到，目前千方在研的項(xiàng)目有城市級(jí)智能停車大數(shù)據(jù)平臺(tái)、掌行通交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)、智能交通綜合管控平臺(tái)等。

值得一提的是，宇視在計(jì)算機(jī)視覺、人工智能等領(lǐng)域能提供技術(shù)支持，這對(duì)千方而言，要“開拓以交通疏堵為主要突破點(diǎn)的城市交通綜合治理業(yè)務(wù)”可謂如虎添翼。據(jù)悉，千方已經(jīng)在包頭青山區(qū)交通擁堵改善項(xiàng)目中成功落地以城市交通大腦為支撐的系統(tǒng)性解決方案。

但同時(shí)要看到千方在交通業(yè)務(wù)的另一面。千方近年來交通業(yè)務(wù)的毛利率表現(xiàn)一直平平，甚至還有逐年下滑的趨勢(shì)。

今年上半年毛利率28．68％，同比下降3．01％；2017年毛利率28．86％，同比下降2．47％；2017上半年毛利率28．08％，同比下降1．51％；2016年毛利率31．33％，同比增加0．58％；2016上半年毛利率29．59％，同比增加2．46％。

在并購宇視前，千方的營收主要來源于系統(tǒng)集成。2017年系統(tǒng)集成占營業(yè)收入58．53％，2016年占52．62％，2015年占62．99％。今年上半年，情況發(fā)生了改變，產(chǎn)品銷售的“風(fēng)頭”超過了系統(tǒng)集成，占總營收65．55％，系統(tǒng)集成占比下降到28．95％。

系統(tǒng)集成能夠依靠擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模來創(chuàng)造更多的營收空間，但同時(shí)由于系統(tǒng)集成的可復(fù)制性低，每承接下新的項(xiàng)目都需要增加更多的人力成本，因此依靠系統(tǒng)集成不是公司發(fā)展的長遠(yuǎn)之計(jì)，相信千方也意識(shí)到了這一點(diǎn)，所以開始在交通運(yùn)營上下功夫，同時(shí)開拓新的市場，而安防就是千方選中的新市場。

再談安防業(yè)務(wù)：宇視帶來新市場與發(fā)展?jié)摿?/strong>

在收購宇視前，千方披露的報(bào)告中，營收按行業(yè)分只分為：交通和其他；而收購宇視后，今年的半年報(bào)首次將行業(yè)分為：交通和安防�？梢哉f，千方通過收購宇視，輕輕松松地切入了安防行業(yè)。根據(jù)半年報(bào)，千方今年上半年實(shí)現(xiàn)智慧安防收入13．67億元，同比增長67．97％。

根據(jù)中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2017年中國安防行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到6200 億元，以14．8％的增速推斷，預(yù)測2018年安防行業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)7117．6億元，到2020年將達(dá)9380．3億元。在國內(nèi)，宇視視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)市場占有率在中國視頻監(jiān)控設(shè)備市場排名第3位；在海外，根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)IHS Markit發(fā)布《2018全球視頻監(jiān)控信息服務(wù)報(bào)告》，以2017年的業(yè)績計(jì)算，宇視位列全球視頻監(jiān)控設(shè)備市場第6位，市場份額2．8％。可以說，通過收購宇視，千方一腳踏上了安防行業(yè)的高地。

從千方過去披露的報(bào)告中看，極少數(shù)提到“安防”這個(gè)關(guān)鍵詞，即使提到，也是與交智科技相關(guān)，而交智科技是宇視科技的實(shí)際占有者。從今年上半年的年報(bào)來看，所有與安防相關(guān)的關(guān)鍵詞，均與宇視掛鉤，千方的安防業(yè)務(wù)幾乎可以和宇視畫上等號(hào)。

但千方科技看重的，不僅是依靠宇視成功打入安防市場，而是利用宇視在安防，尤其是視頻監(jiān)控領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，與千方固有的交通業(yè)務(wù)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。

一方面，宇視作為視頻監(jiān)控產(chǎn)品及解決方案供應(yīng)商，主要從事視頻監(jiān)控產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)，在全球擁有區(qū)域庫。對(duì)交通業(yè)務(wù)而言，視頻監(jiān)控設(shè)備是剛需，宇視能直接為千方的交通項(xiàng)目提供設(shè)備支持，降低成本；同時(shí)，宇視在人工智能等技術(shù)領(lǐng)域的研究，能幫助千方推進(jìn)交通數(shù)據(jù)的收集、挖掘、應(yīng)用，促進(jìn)千方交通業(yè)務(wù)的發(fā)展。

另一方面，千方在今年上半年報(bào)告中，首次提到“智慧城市”的概念，并提出千方將“全力拓展以智慧交通和智慧安防為核心優(yōu)勢(shì)的創(chuàng)新型智慧城市業(yè)務(wù)”�？梢圆聹y，千方或許有意改變自己固有的“交通企業(yè)”的標(biāo)簽，通過進(jìn)入安防這個(gè)智慧城市建設(shè)中必不可少的部分，逐漸將自己轉(zhuǎn)型為智慧城市建設(shè)者的身份。

宇視對(duì)千方的重要意義還能從人事變動(dòng)中體現(xiàn)。

今年8月21日千方科技在深圳證交所發(fā)布公告，非獨(dú)立董事屈山因個(gè)人原因辭去所擔(dān)任的公司董事、副總經(jīng)理等職務(wù)，辭職后不再擔(dān)任公司任何職務(wù)。同時(shí)，公司董事會(huì)統(tǒng)一提名張鵬國為公司第四屆董事會(huì)非獨(dú)立董事候選人。

屈山此前在紫光捷通科技股份有限公司任董事長，在千方科技擔(dān)任副總經(jīng)理，主管智能交通板塊業(yè)務(wù)。張鵬國是宇視科技的董事、總經(jīng)理，2016年10月至今任杭州交智科技有限公司董事、總經(jīng)理。

從千方官網(wǎng)的管理團(tuán)隊(duì)信息來看，夏曙東擔(dān)任董事長兼總經(jīng)理，夏曙鋒任董事、副總經(jīng)理兼財(cái)務(wù)總監(jiān)，張興明任董事、副總經(jīng)理、董事會(huì)秘書。

另外還有三位副總經(jīng)理，分別是吳海、韓婧和劉增禹。吳海是紫光捷通科技股份有限公司總經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)高速公路智能化業(yè)務(wù)；韓婧主管城市交通業(yè)務(wù)；劉增禹曾先后在北京首都國際機(jī)場股份有限公司、江西省機(jī)場集團(tuán)公司等地任職，2014年6月至2016年5月任中國民用航空局運(yùn)輸司司長。2017年9月起被聘任公司副總經(jīng)理，相信會(huì)在千方的民航業(yè)務(wù)中擔(dān)任重要角色。

但從年報(bào)中可以發(fā)現(xiàn)，上述三位副總僅擔(dān)任公司高管，并非公司董事。提名宇視總經(jīng)理張鵬國為公司董事候選人，可以看出千方對(duì)宇視以及安防業(yè)務(wù)的重視。

今年是千方科技踐行“一體兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略的第一年，從上半年的數(shù)據(jù)來看，該戰(zhàn)略成效立竿見影，交通和安防雙輪發(fā)展必將為千方帶來良好效應(yīng)。

但千方還缺乏了一個(gè)集團(tuán)整體目標(biāo)。在智慧交通方面，去年千方的目標(biāo)是成為“交通運(yùn)營服務(wù)商和交通大數(shù)據(jù)服務(wù)商”，但今年卻沒有再提這樣的說法；在智慧安防方面，千方也似乎尚未給安防業(yè)務(wù)一個(gè)明確的定位。此外雖然千方一直強(qiáng)調(diào)安防與交通業(yè)務(wù)的協(xié)同效應(yīng)，但尚未明確如何協(xié)同，未來期望達(dá)成怎樣的目標(biāo)。如果千方能明確這一點(diǎn)，未來的發(fā)展之路將會(huì)更加清晰，“一體兩翼”的戰(zhàn)略發(fā)揮的作用也能更上一個(gè)臺(tái)階。