無需帶零錢，“滴”一聲掃碼上車，實際不到0．3秒！10月18日，早已在內(nèi)地120多個城市普及的“智慧公交”模式，首次在香港露臉。

上午，香港人用的“支付寶”AlipayHK率先在港發(fā)布了基于本地電子錢包的易乘碼（EasyGO）技術，模擬在19座的最新型號小巴上，19名乘客接連掃碼上車，不帶錢包也能輕松快速付車費。同時，AlipayHK還和全港最大的兩家小巴運營商進智和冠榮達成合作，很快將有600輛綠色小巴，率先在港首發(fā)掃碼乘車。

在香港AlipayHK“掃一掃”坐小巴，和在內(nèi)地支付寶“掃一掃”坐公交很相似，但AlipayHK借鑒的同時，還做出了一套富有香港特色的“智慧公交”解決方案，比如：

在AlipayHK的易乘碼（EasyGO）技術上，既有在內(nèi)地支付寶掃碼坐車背后已有的雙離線技術（即使在用戶和公交車雙方都沒信號、沒網(wǎng)絡的“真空地帶”，也能正常“掃一掃”完成交易）、先享后付體驗（先乘車后付款），也有針對“香港特色”的實時退款服務。即：針對日常出行高峰時段，港人坐小巴常會出現(xiàn)的掃碼上車后發(fā)現(xiàn)沒座位再下車的情況，用AlipayHK坐車不僅能收到扣款提醒和記錄，還能讓已經(jīng)“買單”的乘客可下車有“反悔權”，或者分段收費有誤時也能實時退款，不會出現(xiàn)因特殊情況被多扣車費。

一機掃二碼：未來2個“支付寶”將都能在港掃碼坐車

大巴小巴滿街跑，是香港特色城市景觀。據(jù)2017年香港運輸及房屋局公布的數(shù)據(jù)顯示：全港公交系統(tǒng)使用人次達到每日逾1200萬，占每日出行人次近九成，線路密集和使用比例為全球之冠。如何利用新興的移動支付方式，來緩解線路的效率流動性問題？

▲今年53歲、開二十多年小巴的師傅陳炳貴，成為香港“智慧公交”第一批吃螃蟹的人）

此前，AlipayHK已經(jīng)用于千輛香港出租車、部分港鐵閘機以及西九高鐵站，接下來將很快開啟綠色小巴上的掃碼坐車；未來，包括內(nèi)地客來香港，也將能用支付寶坐小巴。在現(xiàn)金和八達通等香港傳統(tǒng)出行方式之外，AlipayHK多給出了一種數(shù)字化的選擇，而且未來還有望新增定位和到站提示、周邊餐廳推薦，甚至提前下單買咖啡等貼心的增值服務。

AlipayHK“智慧公交”模式上線，一方面有本地錢包因地制宜地開發(fā)，另一方面也離不開背后支付寶技術的賦能。目前，支付寶在一帶一路建設國家和地區(qū)，已經(jīng)落地了專屬當?shù)厝擞玫?個“支付寶”，如此1＋9個“支付寶”服務到了全球超過8．7億人。其中，用港幣結算的香港“支付寶”AlipayHK，在港用戶數(shù)已超150萬、線下商戶量已過2．5萬間。

▲截至2018年3月，支付寶和生態(tài)伙伴一起在全球服務8．7億用戶

除了交通場景外，還覆蓋到大型連鎖店、超市、便利店、藥房、街市、餐飲等港人衣食住行的方方面面，甚至不乏玩扭蛋機、黃大仙拜拜以及買馬場門票。9月，AlipayHK在港上線了首個無人零售快閃店，吸引到過萬本地人去嘗鮮�，F(xiàn)在，香港人掃AlipayHK，內(nèi)地客掃支付寶，同一個地方2個“支付寶”都能付。

據(jù)香港本地錢包AlipayHK介紹，AlipayHK易乘碼還可以拓展到所有香港交通工具。另外還透露，未來在監(jiān)管許可的前提下，香港人用AlipayHK到內(nèi)地或者“出境游”買買買，或許也能像內(nèi)地客來香港以及去全球40多個國家和地區(qū)一樣，不帶錢包就能走遍天下。