對于安防產(chǎn)業(yè)來說，除了每一年一屆的安博會之外，就是各大巨頭自行主辦的各種峰會會議，而海康威視作為全球安防的領頭羊，其發(fā)言更是備受關注。

在今年的智涌錢塘·2019 AI Cloud 生態(tài)大會上，�？低�視CEO胡楊忠更是發(fā)表了對安防發(fā)展的看法，同時表示，海康威視從視頻感知，到智能物聯(lián)，再到物信融合，已經(jīng)成為一家大數(shù)據(jù)公司。

在此，OFweek安防網(wǎng)對�？低�視CEO胡楊忠的發(fā)言稿做不改變原意的編輯。

以下為胡楊忠在智涌錢塘·2019 AI Cloud 生態(tài)大會的發(fā)言。

胡揚忠：尊敬的各位領導、各位朋友，歡迎大家來到杭州。

現(xiàn)在的杭州就是古時候的錢塘，說到錢塘，很多人都會想起白居易的詩，《錢塘湖春行》，其中有一句：亂花漸欲迷人眼，淺草才能沒馬蹄。說明當時詩人騎馬出游，農(nóng)耕時代標志性工具就是馬。

18世紀發(fā)明了蒸汽機，第一次工業(yè)革命來臨，人類進入機械化時代，出行的交通工具標志性變化就是蒸汽火車。19世紀發(fā)明了發(fā)電機、電動機，第二次工業(yè)革命來臨，人類進入電氣化時代，出行交通工具標志性變化就是汽車。20世紀發(fā)明了電子計算機，第三次工業(yè)革命來臨，人類進入信息時代，出行交通工具標志性變化就是高鐵。21世紀，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算，特別是人工智能技術(shù)的發(fā)展，第四次工業(yè)革命來臨即將開啟人類智能化時代，出行標志性變化就是對國內(nèi)交通工具智能化管理，也就是智能交通。

剛才鄭院士展示了自動駕駛，大家對自動駕駛充滿期待。出行只是人類生產(chǎn)生活的一個方面，即將來臨的智能化時代，我們居住的這座城市也將變成智慧城市。智能交通、智慧醫(yī)療、智慧教育、智慧零售、智慧社區(qū)、智能制造、智能家居、智能安防等等，人工智能作為一項技術(shù)應用范圍非常廣泛。在智能城市中，智能作為一種能力將賦能所有的行業(yè)，存在于城市的每個地方。也就是說，泛在智能是智能化時代的核心特征。如果說過去人工智能的運用可以看為“X＋AI”，比如設備＋AI、場景＋AI，那么未來，AI將無處不在，和我們的生活、生產(chǎn)方方面面緊密相關。

泛在智能有兩個基本的組成部分，那就是智能物聯(lián)和物信融合。物聯(lián)網(wǎng)與人工智能的結(jié)合，將推動物聯(lián)網(wǎng)跨越式發(fā)展，智能物聯(lián)是方向、是趨勢、是必然。物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)智能之后，只是單獨服務行業(yè)、服務人類的作用還不夠，也需要與互聯(lián)網(wǎng)、信息網(wǎng)緊密結(jié)合，才能更好實現(xiàn)與人的全面互動。因此，物信融合是需求，是趨勢，也是必然。智能物聯(lián)網(wǎng)將成為智能化時代新的基礎設施，就像當年的鐵路網(wǎng)、電力網(wǎng)、通訊網(wǎng)一樣，智能物聯(lián)網(wǎng)的建設、應用、維護將帶來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的又一波浪潮。在這個浪潮中最顯著的變化，過去人們用終端上網(wǎng)，未來萬物皆在網(wǎng)上。

智能物聯(lián)，簡單說就是有智能功能的物體互聯(lián)成網(wǎng)。今年政府工作報告中講到“智能＋”，也就是用人工智能為行業(yè)賦能。對于制造業(yè)，為生產(chǎn)機器賦于智能，是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的關鍵基礎能力。對于交通行業(yè)，為車輛和道路設施賦予智能，是智能交通的關鍵基礎設施能力。對于社區(qū)，為園區(qū)停車場、商超、物業(yè)等各類設施賦予智能，是智能社區(qū)的關鍵基礎能力。智能物體之間的互聯(lián)，讓人類生產(chǎn)和生活環(huán)境變成一個巨大的經(jīng)絡體系，物體世界之間的聯(lián)系和協(xié)同為智能化時代提供了可能。而智能物體與信息系統(tǒng)之間的聯(lián)系，就是要實現(xiàn)物信融合，物信融合是智能化時代的數(shù)據(jù)經(jīng)絡。過去，互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)了人人互聯(lián)，物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)了物物相連。未來，智能物聯(lián)網(wǎng)與信息網(wǎng)將實現(xiàn)充分的融合，而數(shù)據(jù)是人與物對話的共同語言。

前年，我們提出了AI Cloud是基于云邊融合的網(wǎng)絡架構(gòu)，通過邊緣節(jié)點、邊緣域、云中心三層有機結(jié)合，系統(tǒng)滿足邊緣感知，按需匯聚、多層認知、多層應用的業(yè)務需求。在智能化時代，打通物聯(lián)世界和信息世界的是數(shù)據(jù)，我們構(gòu)建物信融合數(shù)據(jù)平臺，實現(xiàn)兩網(wǎng)之間數(shù)據(jù)打通，為上層應用提供數(shù)據(jù)服務。從計算的角度看，智能化時代一定是采用云邊融合的方案，AI的智能感知一定是在邊緣計算為主，智能認知會在邊緣域和云中心完成。

一方面，即使云端計算能力足夠強大，但有些數(shù)據(jù)只需要局部處理、局部應用，不需要把這些數(shù)據(jù)傳到云中心。如果把這些數(shù)據(jù)傳到云中心進行智能計算，那么應用的效果反而會降低。另外一方面，由于智能物聯(lián)網(wǎng)的規(guī)模過于龐大，把這么多數(shù)據(jù)都送到云中心是不經(jīng)濟的，不現(xiàn)實的。帶寬的增長趕不上物聯(lián)數(shù)據(jù)的增長，比如產(chǎn)業(yè)界談到的視頻云，在云端很少處理連續(xù)視頻，主要是在處理已經(jīng)經(jīng)過邊緣計算處理過的半結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和視頻片段。從視覺來看，數(shù)據(jù)是按需匯聚的，只有將物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)按照信息網(wǎng)要求的模式進行組織，并且在信息網(wǎng)中實現(xiàn)融合，才能使物聯(lián)數(shù)據(jù)很好的為信息系統(tǒng)所使用，為用戶所使用。反之，只有結(jié)合信息網(wǎng)中應用需求，才能更加有效、有針對性對智能物聯(lián)網(wǎng)中數(shù)據(jù)進行治理和匯聚。泛泛處理物聯(lián)數(shù)據(jù)，應用效果無法盡如人意。

盡管數(shù)據(jù)是用戶的核心資產(chǎn)，但應用永遠是用戶的出發(fā)點和關注點。只不過過去更多是從應用中產(chǎn)生數(shù)據(jù)，未來隨著智能物聯(lián)網(wǎng)感知到的大量數(shù)據(jù)，通過物信融合實現(xiàn)和信息網(wǎng)的融合，數(shù)據(jù)的挖掘、利用將帶來更大的空間。那么我們將迎來數(shù)據(jù)應用時代，在智能化時代，智能應用將成為重要的發(fā)展引擎。推動數(shù)據(jù)的匯聚和利用，也推動采集數(shù)據(jù)的智能物聯(lián)網(wǎng)建設和發(fā)展。

當人工智能與物信數(shù)據(jù)相遇，應用的能力和服務的范圍會得到巨大的拓展，會產(chǎn)生面向兩類網(wǎng)絡、多個層級、多個任務域的大量智能應用。從整體上來看，智能應用可以分為三類：第一類應用在邊緣節(jié)點上，人工智能和單場景數(shù)據(jù)相結(jié)合，實現(xiàn)了感所無感。也就是過去不能感受的，現(xiàn)在能感受到。比如我們感受到在一個場景下過了哪些車，走過了多少人，哪些貨物在貨架上，等等，這是泛在智能感知的重要基礎，是從智能感知到智能應用的小閉環(huán)。第二類應用，在邊緣域。人工智能與時空數(shù)據(jù)域相結(jié)合，實現(xiàn)了知所未知。也就是過去不知道的，現(xiàn)在可以知道了。比如我們知道某一個城區(qū)在過去一個月里面交通狀況。第三類應用，在云中心。人工智能與多維數(shù)據(jù)相結(jié)合，實現(xiàn)了察所不察。也就是過去無法洞察的，現(xiàn)在可以洞察了，這是智能預見能力的重要基礎，從數(shù)據(jù)匯聚、數(shù)據(jù)挖掘，再到綜合應用的閉環(huán)。

對數(shù)據(jù)的應用和分析中可以看出，過去物聯(lián)數(shù)據(jù)相對來講價值密度比較低，某個時間節(jié)點的物聯(lián)感知數(shù)據(jù)包含的信息量比較少。未來，隨著智能物聯(lián)網(wǎng)的感知能力提升，以及智能應用需求的牽引，物信數(shù)據(jù)融合能力增強，數(shù)據(jù)價值密度會大幅度提高，數(shù)據(jù)安全和隱私保護需求愈發(fā)強烈。因此，數(shù)據(jù)保護將愈發(fā)重要�？梢院敛豢鋸埖恼f，數(shù)據(jù)保護將成為智能化時代的護航之艦。

有權(quán)威機構(gòu)預測，到2020年，全球物聯(lián)網(wǎng)設備數(shù)量將超過200億，智能物聯(lián)網(wǎng)將出現(xiàn)終端數(shù)量更龐大、終端類型更多樣、終端性能更強大、網(wǎng)絡架構(gòu)更復雜、數(shù)據(jù)內(nèi)容更廣泛、業(yè)務應用更多元的特點。因此，需要從終端、網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)、平臺、服務、應用等個層面，加強安全防護和隱私保護。在用戶數(shù)據(jù)安全防護和隱私保護方面，我們將嚴格按照產(chǎn)品和服務所在國家和地區(qū)的個人隱私保護法律法規(guī)執(zhí)行。

多年來在用戶數(shù)據(jù)安全防護和隱私保護方面，我們在不斷努力。我們的產(chǎn)品通過了多個權(quán)威組織的安全認證，成為全球安全應急響應組織First的成員。今天下午，我們也將發(fā)布《安全白皮書》，公司內(nèi)部制定了用戶數(shù)據(jù)安全和隱私保護企業(yè)標準，并與所有可能接觸用戶數(shù)據(jù)的員工簽訂了《用戶數(shù)據(jù)安全與隱私保護協(xié)議》。

為了實現(xiàn)開放融合，我們也建立了自己的開放體系。在產(chǎn)品方面，我們推出了邊緣設備開放平臺。也就是基于設備操作系統(tǒng)的邊緣設備的能力開放，提供AI算法訓練開放平臺，實現(xiàn)了基于自主學習和群智演進的AI算法訓練開放。我們提供螢石開放平臺，實現(xiàn)基于互聯(lián)網(wǎng)設備服務和應用能力的開放。我們提供行業(yè)開放平臺，實現(xiàn)面向行業(yè)的基礎設施，數(shù)據(jù)服務和應用的能力開放。

在服務方面，我們提供一體化運維服務平臺，支持加盟運維模式的一體化運維服務開放。我們提供物聯(lián)資源部件評估能力開放，支持更多產(chǎn)品納入評估體系，期望更多的同行共同完善物聯(lián)資源能力評估模型。在基礎標準方面，我們將把與合作融合相關的企業(yè)標準體系開放出來。�？低�視自成立起就一直秉承工程師文化，工程師文化就是產(chǎn)品文化，就是工匠文化。

比如我們在黑光相機開發(fā)過程中，不但解決了設計上很多問題。為了保證工藝精度、制造質(zhì)量，我們還研制了專用的生產(chǎn)設備，歷時五年。再比如車牌識別的研發(fā)，從最早用模式識別的方式來做，到后來用深度學習的方式來做。前后十幾年的時間，從幾個人的團隊到幾百人的團隊。從只支持國內(nèi)車牌識別，到現(xiàn)在支持一百多個國家車牌識別，我們一直在堅守、堅持以產(chǎn)業(yè)發(fā)展為伴。

17年來，�？低�視得到了眾多用戶和合作伙伴的大力支持和幫助。我們無以為報，只有盡力做好自己的事。這幾年來也和用戶、合作伙伴，以及一些非盈利機構(gòu)開展一些回饋社會的工作。比如我們與綠色江河環(huán)境組織保護合作，針對斑頭雁的跟蹤保護，將定制視頻產(chǎn)品應用于高寒高海拔無人區(qū)，助力斑頭雁的保護行動。比如我們和英特中國一起，將智能設備應用到東北虎的林區(qū)，助力東北虎的保護行動。心存感恩，回報社會，這些公益活動我們還將繼續(xù)堅持下去。

�？低�視非常幸運在過去這些年得到了用戶伙伴的大力支持和幫助，我們從視頻感知，到智能物聯(lián)，再到物信融合，�？低�視已經(jīng)成為一家大數(shù)據(jù)公司。在智能化的浪潮中，海康威視會在用戶的指導下和更多合作伙伴一起迎接智能化的新時代，迎接科技創(chuàng)新者最好的時代。見遠，行更遠。

謝謝。