6月18日晚，深圳北站一女乘客(羅某，23歲)因未趕上列車，在B16閘口刺傷女檢票員(劉某，27歲)背部。羅某隨后被警方控制，劉某送醫(yī)后并無生命危險。案件細節(jié)警方仍在調查。

此事發(fā)生在深圳北站大廳內，該乘客已經通過一道機檢和一道手檢。羅某手持何種工具傷人尚不清楚，安檢部門是否失察，仍需等待警方進一步調查。但此事一定給安檢保衛(wèi)行業(yè)敲響了一次警鐘。

軌交安檢——你不知道什么人坐在你身邊

安檢真的能檢查出很多令人意想不到的物品來。

智慧航安的人臉識別設備已經進入國內65家機場，覆蓋全國80%以上重點機場。梁寅鵬提到，北京在2012年舉辦的軌道交通安檢實物巡回展令他印象深刻：“堪比武器展。”

2018年是北京地鐵上線安檢十周年，據(jù)統(tǒng)計，北京地鐵安檢10年查獲禁帶品176萬余件，2018年7月數(shù)據(jù)顯示，過去一年間查獲違禁物品就有30萬件，重十余噸。
北京地鐵是我國軌交安檢演變的縮影。從單一的物品安檢向人物同檢發(fā)展，機器逐漸取代了安檢員，承擔檢查主力的工作。

安檢員手上的金屬探測儀、安檢門和安檢機是軌交場景中常見的安檢設備。

安檢門是一種檢測人員有無攜帶違禁金屬物品的探測裝置，又稱金屬探測門。金屬探測安檢門主要應用在機場、車站、大型會議等人流較大的公共場所用來檢查人身體上隱藏的金屬物品。

安檢機主要是對除人體以外的行李、物品等進行透視性的掃描，從而來發(fā)現(xiàn)隱藏其中的危險物品，借助于輸送帶將被檢查行李送入X射線檢查通道而完成檢查的電子設備。從安檢機發(fā)展上看，我國雙視角X光安檢機正在逐步取代單視角X光安檢機，雙視角配備兩套X射線源和探測器，通過兩個角度綜合評判，有效排除遮擋物、角度帶來的干擾，提高監(jiān)測準確性。

手持金屬探測儀主要用于探測人身上是否藏匿含金屬在內的違禁物品。我國人身安檢員女性居多，女性親切、耐心與細致的性格品質更適合這個崗位。

以上設備被廣泛用于公共場所安全檢測違禁品。

安檢業(yè)急需被新一代信息技術改造

本次傷人事件折射出我國安檢業(yè)仍存在許多痛點。如何進一步提高檢查準確率？如果進一步降低安檢行業(yè)的人工成本 ？如何更好地保衛(wèi)出行和活動安全？以人工智能、大數(shù)據(jù)為代表的新一代信息技術對安檢行業(yè)的改造正在嘗試給出答案。

一、從人的角度看

以深圳北站為例，作為深圳鐵路“四主四輔”客運格局的核心車站，深圳北站樞紐總人量巨大，2019春節(jié)期間，每日單日旅客發(fā)送量創(chuàng)下歷年春運新高，達到了22萬人次。這對安檢員數(shù)量、安檢質量都提出巨大考驗。

人隨身攜帶的行李物品都交由X光安檢機檢查，判圖員的職責是憑著X光掃描圖，通過判斷物體的顏色、形狀來篩查可疑物體。留給每個判圖人員的時間也許只是3-4秒鐘，并且隨著工作時長的增加，判圖人員可能疲憊，誤檢漏檢的次數(shù)頻發(fā)。

對乘務人員來說，面對高峰期22萬的單日發(fā)送量，安檢員是否能勝任如此工作量巨大的工作？安檢質量如何保證？從運營的角度看，管理者采用何種方式才能加強成本管理，擴大經濟效益？

除了智能判圖系統(tǒng)，人臉識別等人工智能技術應用已經逐漸深入民航及其他對安檢有需求的行業(yè)。“刷臉”進機場，進地鐵，不僅提高了旅客出行效率，還能與布控黑名單庫進行比對，篩選，保證重點場所安全。

二、從物的角度看

根據(jù)國務院頒布的《鐵路安全管理條例》等國家法律、行政法規(guī)，鐵路進站乘車有六類禁止攜帶物品。

比如餐刀等器具 ；比如鹽酸、汞等劇毒性、腐蝕性、放射性、傳染性、危險性物品；比如易燃易爆物品；比如一些強磁化物、強刺激氣味物品。

首先，傳統(tǒng)行李判圖方式嚴重依賴人的經驗。判圖員需要對各項違禁品的形狀、圖像熟記于心，必須經過大量學習才能上崗。

另外，禁帶和限帶的物品數(shù)量繁多，含上百種；許多物品體積小，隱蔽性強，肉眼難以甄別。

將智能判圖系統(tǒng)與X光安檢機結合，經過訓練的AI算法能準確識別旅客行李中的違禁品并自動預警，減輕判圖員工作壓力，發(fā)現(xiàn)危險和響應速度更高。

這套判圖系統(tǒng)不僅可以用在軌交、機場等交通場景，還可應用在物流業(yè)、體育賽事、音樂會、展覽等其他大型活動現(xiàn)場。北京、上海、廣州等多地的民航機場已經上線智能判圖系統(tǒng)。

值得一提的是，今天的智能判圖系統(tǒng)仍然不能完全替代安檢員，而是以輔助工具的姿態(tài)出現(xiàn)。但隨著技術的發(fā)展，安檢業(yè)是否能在保證準確率的前提下實現(xiàn)無人化？

Future Market Insights(FMI)發(fā)布的市場報告稱，2018年全球安全檢查市場規(guī)模接近7.8億美元，未來兩年內其產值有望突破100億美元。這而其中超過一半的市場需求來自全球發(fā)達的區(qū)域市場，但東亞區(qū)域也被視為未來安全檢查與解決方案市場值得投資的市場。

智慧交通是安檢產業(yè)的細分領域，本次傷人事件也令人工智能企業(yè)和傳統(tǒng)安檢企業(yè)反思，如何進一步抓住細分場景，創(chuàng)造產業(yè)價值和變現(xiàn)的可能性。