交通出行在人們生活中的重要性不言而喻，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，網(wǎng)約車改變了人們的出行觀念和出行方式。應(yīng)急管理部信息研究院發(fā)布的《中國(guó)網(wǎng)約車安全發(fā)展研究報(bào)告》顯示， 目前，國(guó)內(nèi)每3個(gè)打車人中就至少有1人使用網(wǎng)約車。由于其便利性及實(shí)際上較低的事故率，網(wǎng)約車已經(jīng)成為人們出行的重要方式之一。

其中，網(wǎng)約車安全一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)，也是交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)安全發(fā)展的組成部分。一方面是日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，一方面是對(duì)安全的擔(dān)憂，那么，如何提升網(wǎng)約車安全水平，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展？

智能安防技術(shù)開(kāi)辟精細(xì)化管理空間

網(wǎng)約車安全受到全民關(guān)注，安防企業(yè)也陸續(xù)推出針對(duì)網(wǎng)約車的安全產(chǎn)品與方案，主要通過(guò)攝像頭對(duì)司機(jī)進(jìn)行人臉識(shí)別、監(jiān)控乘車過(guò)程、一鍵報(bào)警等。

當(dāng)然，不同企業(yè)推出的產(chǎn)品與方案也各有亮點(diǎn)，例如，海康威視的智能后視鏡可以在乘客或司機(jī)按下實(shí)體報(bào)警按鈕后自動(dòng)生成報(bào)警信息并將監(jiān)控內(nèi)容上傳到云端，保存證據(jù)；大華股份的網(wǎng)約車安全相關(guān)解決方案則增設(shè)了車牌無(wú)誤確認(rèn)流程，提醒乘客確認(rèn)車輛真實(shí)性。

目前，在安防企業(yè)及技術(shù)助力下，網(wǎng)約車安全管理已形成大致流程，即：人臉識(shí)別確認(rèn)司機(jī)身份，平臺(tái)支持乘客快速分享行程、一鍵報(bào)警，當(dāng)司機(jī)行駛路線呈現(xiàn)出拐向偏遠(yuǎn)僻靜處的趨勢(shì)時(shí)，平臺(tái)和乘客均能收到警示；當(dāng)平臺(tái)接到有關(guān)人身安全的投訴問(wèn)題后立即將信息提交給警方，以便實(shí)施救援。

值得一提的是，如果說(shuō)視頻監(jiān)控、一鍵報(bào)警等措施屬于被動(dòng)防御，那么，車聯(lián)網(wǎng)則是“主動(dòng)安全”，畢竟保障安全更穩(wěn)妥的方案顯然是機(jī)器駕駛，能夠有效規(guī)避人性風(fēng)險(xiǎn)。盡管目前這一技術(shù)尚未推廣應(yīng)用，但仍可拭目以待。

多方協(xié)同 補(bǔ)足網(wǎng)約車安全漏洞

網(wǎng)約車目前尚屬于新業(yè)態(tài)，在多方面均有空白。智能技術(shù)固然能夠有效提升網(wǎng)約車的安全水平，但安全不能僅僅依靠技術(shù)，還要從行業(yè)空白和痛點(diǎn)入手，對(duì)平臺(tái)、司機(jī)以及相關(guān)部門(mén)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行安全監(jiān)管，各方共同補(bǔ)足網(wǎng)約車行業(yè)的空白和漏洞。

昨天（2019年11月11日），交通運(yùn)輸部、公安部、應(yīng)急管理部等6部門(mén)約談滴滴、首汽、曹操、高德、哈羅等8家網(wǎng)約車公司，就安全出行問(wèn)題對(duì)各平臺(tái)公司提出了有關(guān)工作要求，網(wǎng)約車平臺(tái)亦表示將安全運(yùn)營(yíng)作為底線。

如果此后各大網(wǎng)約車平臺(tái)集中力量增加自身安全運(yùn)營(yíng)的籌碼，力求留住用戶、提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，這對(duì)全行業(yè)來(lái)說(shuō)，不失為一種有益的良性競(jìng)爭(zhēng)。

結(jié)語(yǔ)：與傳統(tǒng)出租車相比，網(wǎng)約車能夠更好地借助大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)開(kāi)辟精細(xì)化管理空間，同時(shí)，也要盡快確立適合互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的網(wǎng)約車治理體系，將民眾出行的便利與安全作為所有的監(jiān)管，乃至各方妥協(xié)的核心。

作者：頗黎 來(lái)源：安防展覽網(wǎng)