智能駕駛作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，未來將大大提高交通效率及生產(chǎn)效率。目前，我國(guó)智能駕駛行業(yè)正處于快速發(fā)展期，政策的支持、資本的投入以及互聯(lián)網(wǎng)巨頭BAT的布局為其加足了馬力。

　　2017這一年，智能駕駛又有哪些新動(dòng)態(tài)？

　　政策：《促進(jìn)新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃》重點(diǎn)培育和發(fā)展智聯(lián)網(wǎng)汽車

　　12月14日，工信部發(fā)布《促進(jìn)新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃》，力爭(zhēng)到2020年，實(shí)現(xiàn)“人工智能重點(diǎn)產(chǎn)品規(guī)�；�發(fā)展、人工智能整體核心基礎(chǔ)能力顯著增強(qiáng)、智能制造深化發(fā)展、人工智能產(chǎn)業(yè)支撐體系基本建立”的目標(biāo)。

　　在智能駕駛領(lǐng)域，要求支持車輛智能計(jì)算平臺(tái)體系架構(gòu)、車載智能芯片、自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)、車輛智能算法等關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)，構(gòu)建軟件、硬件、算法一體化的車輛智能化平臺(tái)。到2020年，建立可靠、安全、實(shí)時(shí)性強(qiáng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能化平臺(tái)，形成平臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，支撐高度自動(dòng)駕駛（HA級(jí)）。

　　資本：威馬汽車、蔚來汽車各獲10億美元大額融資

　　威馬汽車

　　12月5日，威馬汽車宣布完成10億美元的C輪融資，由百度資本領(lǐng)投、百度集團(tuán)等跟投，跟投機(jī)構(gòu)還包括SIG海納亞洲、阿米巴等互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略投資者及互聯(lián)網(wǎng)財(cái)務(wù)投資者。

　　據(jù)威馬汽車官方公布，截至當(dāng)時(shí)，威馬汽車?yán)塾?jì)融資總額已經(jīng)超過120億人民幣。最新消息，威馬汽車正在籌劃新一輪融資，其中，騰訊將以2億元領(lǐng)投，紅杉資本將會(huì)跟投數(shù)千萬元。

　　威馬汽車成立于2015年12月，致力于推動(dòng)智慧出行產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及落地。致力于制造高品質(zhì)、高可靠性、有良好用戶體驗(yàn)的主流智能汽車，并圍繞產(chǎn)品構(gòu)建新型智慧出行方案。

　　蔚來汽車

　　11月8日，蔚來汽車完成超過10億美元的D輪融資，公司估值約50億美元。投資方包括騰訊、Baillie Gifford、Lone Pine、中信資本和華夏基金以及原有投資人等。

　　3月16日，騰訊和百度共同完成了對(duì)對(duì)蔚來汽車6億美元的融資。此次D輪融資是蔚來的最后一筆融資，公司預(yù)計(jì)明年下半年上市。

　　2015年5月12日，蔚來汽車在上海成立，據(jù)官方表示，該司以極致的電動(dòng)智能汽車產(chǎn)品為基礎(chǔ)，重新定義服務(wù)用戶的所有過程。

　　技術(shù)產(chǎn)品：BAT智能汽車大戰(zhàn)

　　百度無人駕駛技術(shù)平臺(tái)Apollo

　　7月7日，百度在全球首個(gè)AI開發(fā)者大會(huì)上公布了其完整的AI生態(tài)開發(fā)戰(zhàn)略，作為百度AI戰(zhàn)略重點(diǎn)布局的自動(dòng)駕駛技術(shù)平臺(tái)，Apollo承載了百度乃至中國(guó)未來的自動(dòng)駕駛航向。

　　11月16日，李彥宏在2017百度世界大會(huì)上表示，從7月份正式開放無人駕駛技術(shù)平臺(tái)Apollo到現(xiàn)在，已經(jīng)有6000多個(gè)開發(fā)者投票支持Apollo項(xiàng)目；有1700多家合作伙伴加入了Apollo，開始使用Apollo的開放代碼；有100多個(gè)合作伙伴申請(qǐng)使用Apollo的開放數(shù)據(jù)。

　　百度總裁兼COO陸奇稱，一個(gè)人花三天時(shí)間，使用Apollo 1.0就能開發(fā)一輛擁有基本能力的無人車。李彥宏透露，百度與金龍汽車合作生產(chǎn)的一款無人駕駛小巴車將在2018年7月份實(shí)現(xiàn)兩場(chǎng)。這個(gè)小巴車沒有方向盤、沒有駕駛位，明年會(huì)先在相對(duì)封閉的道路上進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。

　　騰訊iSPACE智聯(lián)電動(dòng)概念車

　　11月16日，百度世界大會(huì)開幕之際，騰訊與廣汽合作研發(fā)的iSPACE智聯(lián)電動(dòng)概念車正式首發(fā)，車上搭載了騰訊車聯(lián)“AI in Car”操作系統(tǒng)，并計(jì)劃于2018年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　該操作系統(tǒng)主要依托于騰訊在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、安全和內(nèi)容等平臺(tái)能力，可為車主打造全方位智能車生活體驗(yàn)，其優(yōu)勢(shì)之一是與人的交互和用車場(chǎng)景識(shí)別能力。

　　阿里巴巴AliOS

　　9月27日，阿里巴巴宣布升級(jí)操作系統(tǒng)戰(zhàn)略，發(fā)布全新的AliOS。新的阿里巴巴操作系統(tǒng)事業(yè)部將在IoT領(lǐng)域持續(xù)增加投入，面向汽車、IoT終端、IoT芯片等領(lǐng)域研發(fā)物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)。

　　阿里巴巴資深副總裁、AliOS總裁胡曉明表示：“我們將持續(xù)深耕汽車操作系統(tǒng)領(lǐng)域，攜手斑馬網(wǎng)絡(luò)和更多汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的合作伙伴，共同推動(dòng)汽車行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型。”

　　新動(dòng)作：廣汽&科大訊飛 本田&商湯科技 福特&阿里巴巴

　　廣汽與科大訊飛

　　12月7日，廣汽集團(tuán)與科大訊飛簽訂戰(zhàn)略性合作協(xié)議，雙方將基于各自優(yōu)勢(shì)在車載智能化、智能人機(jī)交互等領(lǐng)域展開合作，協(xié)議有效期為5年。

　　雙方一致認(rèn)為智能語音交互技術(shù)是實(shí)現(xiàn)智能化的一項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，在汽車智能化領(lǐng)域有重要的應(yīng)用價(jià)值。結(jié)合科大訊飛現(xiàn)有及未來開發(fā)的智能語音技術(shù)，共同研究和規(guī)劃在汽車中使用該項(xiàng)技術(shù)的場(chǎng)景和擠成應(yīng)用方案。此外，雙方還將連個(gè)開發(fā)基于智能語音技術(shù)的車載終端產(chǎn)品及車載應(yīng)用平臺(tái)。

　　本田與商湯科技

　　12月7日，本田與商湯科技聯(lián)合宣布，雙方將基于本田的車輛控制技術(shù)系統(tǒng)，融合商湯科技的視覺算法和開發(fā)平臺(tái)，共同發(fā)力適合乘用車場(chǎng)景的L4級(jí)自動(dòng)駕駛方案。

　　據(jù)了解，雙方聯(lián)合研發(fā)的領(lǐng)域具體包括適用于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的AI算法、學(xué)習(xí)AI算法時(shí)所需要的大規(guī)模計(jì)算技術(shù)，以及將AI程序裝入車載控制器的技術(shù)。

　　其中，適用于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的AI算法中又包括適用于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的AI算法的場(chǎng)景理解；基于行駛環(huán)境和意圖的推測(cè)結(jié)果，預(yù)測(cè)行人和車輛的到達(dá)位置的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)；根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)的結(jié)果，做出停止、起步、回避等車輛自身的行動(dòng)判斷，并生成行駛軌跡的行動(dòng)規(guī)劃。

　　福特與阿里巴巴

　　12月7日， 福特汽車和阿里巴巴達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將共同提供智能移動(dòng)出行解決方案。

　　根據(jù)為期三年的協(xié)議，兩家公司將探討那些重塑中國(guó)乃至全球汽車行業(yè)的合作領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)包括智聯(lián)網(wǎng)汽車、智能移動(dòng)和人工智能等的合作。雙方本質(zhì)上是汽車行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的源頭融合。阿里巴巴讓數(shù)據(jù)為汽車賦能，讓汽車成為連接互聯(lián)網(wǎng)的新終端，連接了用戶、本地生活服務(wù)和智能硬件。

　　地方布局：廣東深圳 湖南株洲

　　廣東深圳

　　12月2日，4臺(tái)搭載了“阿爾法巴智能駕駛公交系統(tǒng)”的無人駕駛公交車在深圳福田區(qū)進(jìn)行了上路試運(yùn)行。

　　該系統(tǒng)從功能上可以實(shí)現(xiàn)減速避讓、緊急停車、繞行障礙物、自動(dòng)靠站等功能。值得注意的是，阿爾法巴的駕駛座上是有駕駛員的，系統(tǒng)采用的是有條件的自動(dòng)駕駛，在緊急情況發(fā)生時(shí)，司機(jī)踩下剎車，就可以從自動(dòng)駕駛模式自動(dòng)轉(zhuǎn)換為人工駕駛模式。

　　此外，深圳巴士集團(tuán)媒體聯(lián)絡(luò)人羅嵐表示，目前線路只是處于“數(shù)據(jù)采集試運(yùn)行階段”，只對(duì)一些專業(yè)人士和受邀市民開放。

　　湖南株洲

　　8月23日，由中車時(shí)代電動(dòng)汽車公司自主研發(fā)、生產(chǎn)的全球首款12米智能駕駛客車上路試運(yùn)行。

　　這輛智能駕駛汽車周身有8個(gè)傳感器，包含攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、高精度組合慣導(dǎo)等設(shè)施，用于識(shí)別周邊車輛、行人等障礙物。

　　該車代表的是高度智能化的自動(dòng)駕駛技術(shù)，即汽車在完全不用駕駛員控制、干預(yù)的情況下，智能系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)周邊環(huán)境變化并自主作出判斷動(dòng)作，保證車輛安全、平穩(wěn)行駛。