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基于非固定路線的互聯(lián)網(wǎng)+新能源小巴公共交通出行項(xiàng)目

項(xiàng)目介紹

類別： 融資 額度(萬(wàn)元)： 500
方式： 股權(quán)融資 階段： 初創(chuàng)期
行業(yè)： 新能源汽車 級(jí)別： AAA
地區(qū)： 廣東省深圳市 發(fā)布時(shí)間： 2018-06-19 16:28:12

【項(xiàng)目簡(jiǎn)介】

倡導(dǎo)綠色出行，順應(yīng)交通消費(fèi)升級(jí)，解決城市交通擁堵的難題。

現(xiàn)有公共交通的完美補(bǔ)充，為全城范圍內(nèi)用戶提供預(yù)約上客、隨時(shí)隨地上下客、路線靈活、一人一座、價(jià)格實(shí)惠的出行新選擇。
 
智慧非固定線路公共小巴。
 
【市場(chǎng)規(guī)模】
 
以2016年深圳為例
 
常住人口為1190.84萬(wàn)，全市居民日均機(jī)動(dòng)化出行1910萬(wàn)人次，網(wǎng)約車日均客運(yùn)量由2015年33萬(wàn)人次提升至111萬(wàn)人。
單單一個(gè)深圳的出行市場(chǎng)規(guī)模就達(dá)到千億級(jí)市場(chǎng)，但是居民在出行上浪費(fèi)大量的時(shí)間，同時(shí)車輛對(duì)CO2的排放居高不下，同時(shí)不能享受到舒適的服務(wù)（出行數(shù)據(jù)見(jiàn)右）。鑒于此，非固定線路的小巴可以承擔(dān)市場(chǎng)巨大的流量。
 
全市常發(fā)擁堵路段249段，總擁堵里程345.4km，早、晚高峰平均車速分別為30.6公里/小時(shí)和26.0公里/小時(shí)；
全市交叉口延誤排名前三的行政區(qū)分別為羅湖區(qū)、福田區(qū)和 鹽田區(qū)，交叉口平均延誤分別為133.4秒、126.3秒和108.5秒；
除坪山新區(qū)外，全市日均機(jī)動(dòng)車二氧化碳排放強(qiáng)度與2015年 基本持平、上漲4.9% - 16.6% 不等；高峰期軌道客流主要方向滿載率均超過(guò)70%，跨關(guān)通道主要方向滿載率超過(guò)85%，部分路段接近滿載。常規(guī)公交高峰滿載率保持在80%左右。
 
差異化的出行選擇、公交體系的重要補(bǔ)充，市場(chǎng)屬于一片藍(lán)海
 
【營(yíng)收預(yù)期】
 
本項(xiàng)目首期的營(yíng)業(yè)收入主要來(lái)源于小巴的經(jīng)營(yíng) 收入。按照首期第一年市民機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率 4%加上部分公交客流，日均非固定路線小巴客 流80萬(wàn)人次，首期投入5000輛小巴（小巴以新 能源商務(wù)車型為主，估算每輛小巴日均客流150 人次），人均收入8元，則日收入1200元/輛。
 
第一年 21.6億；第二年25.9億；第三年 31.1億；第四年37.3億；第五年 44.7億
 
 
 
【融資計(jì)劃】
 
融資500萬(wàn)，10%股權(quán)
 

 

投資機(jī)構(gòu)咨詢項(xiàng)目

 

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