大數(shù)據(jù)顯示:有這三種需求的人,就是互聯(lián)網(wǎng)汽車潛在用戶
繼智能手機和智能家居之后,汽車也在新消費裹挾著“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型的浪潮下悄然完成了升級。不過,與上兩個領(lǐng)域已經(jīng)被市場大眾所認(rèn)可的處境不同,互聯(lián)網(wǎng)汽車依然還處在市場用戶的培養(yǎng)期。
原因在于,互聯(lián)網(wǎng)汽車的研發(fā)周期都相對較長,涉及到的產(chǎn)業(yè)鏈也更為復(fù)雜;另外,汽車作為重度消費品,用戶的換車頻率也決定了互聯(lián)網(wǎng)汽車的普及速度。但是從大的趨勢上看,互聯(lián)網(wǎng)汽車的普及已成必然,并且,相較于傳統(tǒng)汽車而言,互聯(lián)網(wǎng)汽車也表現(xiàn)出了以下幾點優(yōu)勢:
1、為駕駛員提供更安全的駕駛環(huán)境
首先是安全配置上的升級;ヂ(lián)網(wǎng)相較于傳統(tǒng)汽車的最大區(qū)別是,其配置了更多的傳感器。這些配置的加入無疑提高了行駛過程中對于危險的預(yù)警,比方說車道偏離警示系統(tǒng)(lane departure warning,LDW)、車道保持輔助系統(tǒng)(lane keeping assist,LKA)、變道警示系統(tǒng)(lane change alert)、盲區(qū)警示系統(tǒng)(blind zone alerts)、前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)(forward collision alert)及自動制動系統(tǒng)(automatic braking)等等。
此外,在簡單堆疊安全配置的基礎(chǔ)上,其還搭配的先進車載資通訊方案,從系統(tǒng)層面提高行車安全。
比如,車載資通訊可監(jiān)控駕駛員的操作行為,并將評分遞交給駕駛員及保險公司,使其能夠了解駕駛員的操控習(xí)慣,有助于改掉駕駛分神、強行轉(zhuǎn)彎(hard cornering)、肆意加速等危險操作行為。
再比如,在發(fā)生碰撞事故時,其能夠主動上報現(xiàn)場急救人員及保險公司,以便獲得相關(guān)幫助與支援,這些舉措無疑讓駕駛安全進一步得到了保障。
2、完成對汽車的實時監(jiān)控,排除潛在隱患
與傳統(tǒng)汽車需要定期去4S店,進行機械檢查排除潛在隱患不同,互聯(lián)網(wǎng)汽車可完成自身對于汽車健康狀況的評估以及排查。得益于大量傳感器的應(yīng)用,其還能夠完成上報診斷故障代碼并提醒駕駛員對車輛進行維護,進而減少由于車輛故障導(dǎo)致的事故。
換言之,互聯(lián)網(wǎng)汽車的優(yōu)勢在于能大幅提升燃油經(jīng)濟性、預(yù)防性維護、輪胎及制動裝置健康狀態(tài)監(jiān)控等。
3、連接保險系統(tǒng),提高運營效率
眾所周知,汽車保險作為最不賺錢的險種之一,呈現(xiàn)出了不小的行業(yè)爭議,即保險公司無法從中獲益,而大部分投保人并未行使車險的權(quán)利浪費保費。但是保險資通訊方案可監(jiān)控駕駛員行為或?qū)㈩嵏矀鹘y(tǒng)的車險規(guī)則。
首先是更高的安全配置勢必降低車禍的發(fā)生概率,還有對于駕駛員的監(jiān)控可以幫助保險公司完成駕駛安全性評級及保險項目的個性化推薦,為安全駕駛行為提供保費上的獎勵,同時對不安全駕駛行為給予相應(yīng)處罰。
其次,該款資通訊方案還有助于保險公司基于駕駛行為評估價格風(fēng)險(price risk)。碰撞事故探查及第一時間通知損失索賠系統(tǒng)(instant first notice of loss)也是互聯(lián)汽車及車載資通訊系統(tǒng)所提供的新功能,可根據(jù)客觀數(shù)據(jù)大幅降低索賠的成本并加快索賠受理時間。
總而言之,互聯(lián)網(wǎng)汽車已經(jīng)駛?cè)肓税l(fā)展的快車道。并且在這些優(yōu)勢的加持下,相信會有越來越多的消費者開始選擇互聯(lián)網(wǎng)汽車,擁抱未來出行。
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