10月30日晚間消息，申通發(fā)布了2019年三季度財(cái)報(bào)，其中，財(cái)報(bào)顯示，申通第三季度營(yíng)業(yè)收入57．85億元，同比增長(zhǎng)29．67％；凈利潤(rùn)為2．73億元，同比降低63．23％；基本每股收益0．18元，同比降低63．27％。第三季度快遞業(yè)務(wù)量為20．36億件。

根據(jù)申通以往的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)計(jì)算，申通2019年前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收156．56億元，凈利潤(rùn)為11．05億元。

從凈利潤(rùn)指標(biāo)看，令人失望，出現(xiàn)了明顯的增量不增收的局面。2019年第三季度申通在營(yíng)收方面表現(xiàn)良好，但其凈利潤(rùn)卻相比去去年同期而言下降了63．23％。相比于2019年第二季度的凈利潤(rùn)而言，也是處于下降趨勢(shì)，同比下降36．07％。財(cái)報(bào)解釋為，業(yè)績(jī)下降主要系市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，公司加大市場(chǎng)政策優(yōu)惠力度所致。

2019年4月至9月，申通快遞的單票收入分別為3．30元、3．03元、2．85元、2．80元、2．76元、2．82元。逐步下滑的單票收入為申通帶來(lái)了穩(wěn)定且表現(xiàn)良好的業(yè)務(wù)量。

看申通業(yè)務(wù)量方面，申通業(yè)務(wù)量從5月的5．97億件到9月的7．25億件，業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)緩慢上升的趨勢(shì)。業(yè)務(wù)量代表著申通在快遞市場(chǎng)中的市占率情況，不過(guò)此次申通并未公布其市占率情況。根據(jù)申通2019年半年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，申通市占率為10．85％，同比擴(kuò)大1．59％。1993年成立的申通快遞，是三通一達(dá)中成立最早的快遞企業(yè)，作為元老，申通快遞此前一度占據(jù)行業(yè)第一的位置。但是，自2015年開(kāi)始，市占率就下滑，逐漸被圓通、中通等反超。2014年，申通快遞的市場(chǎng)份額為16．5％，占據(jù)第一，2015年，市場(chǎng)份額為12．4％，2016年，市場(chǎng)份額為10．4％，2017年和2018年，市場(chǎng)份額勉強(qiáng)維持在了10％左右，但是排名卻早已經(jīng)跌出了上市快遞企業(yè)前三。

伴隨著雙十一腳步的接近，中通、圓通等快遞企業(yè)都已經(jīng)打響了雙十一的漲價(jià)之勢(shì)。此次，申通是否會(huì)在漲價(jià)方面跟隨，申通暫時(shí)未給出準(zhǔn)確答復(fù)。不過(guò)從單票收入方面可以看出，從9月開(kāi)始，申通的單票收入也逐漸上漲，不排除會(huì)在漲價(jià)方面做出舉措。

財(cái)報(bào)顯示，2019年前三季度申通投資收益為2245．88萬(wàn)元，比去年同期降低94．62％。財(cái)報(bào)中解釋為，主要系上期出售深圳市豐巢科技有限公司股權(quán)產(chǎn)生大額投資收益，而本期無(wú)大額處置收益所致；。

據(jù)了解，2018年6月，申通發(fā)布公告，宣布全資子公司轉(zhuǎn)讓參股的“豐巢科技”全部股權(quán)，交易完成后，子公司不再持有豐巢科技的股權(quán)。申通快遞稱(chēng)，其全資子公司“申通有限”于6月14日與“深圳瑋榮”簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，向深圳瑋榮轉(zhuǎn)讓其所持有“豐巢科技”9．0948％的股權(quán)，轉(zhuǎn)讓價(jià)款為8．1853億元人民幣。交易完成后，申通有限不再持有豐巢科技的股權(quán)。可謂退出豐巢，近一步走向阿里。

走向阿里的最大一步便是，2019年7月底，申通發(fā)布公告稱(chēng)，公司控股股東及實(shí)際控制人與阿里簽署一項(xiàng)購(gòu)股權(quán)協(xié)議。阿里未來(lái)或收購(gòu)申通快遞股份，購(gòu)股權(quán)的總行權(quán)價(jià)格高達(dá)99．82億元。

市場(chǎng)人士稱(chēng)，購(gòu)股權(quán)安排是投資領(lǐng)域常用的投資方式之一。如果這項(xiàng)購(gòu)股權(quán)最終得以全部行使，阿里巴巴或其指定第三方將會(huì)購(gòu)入德殷德潤(rùn)51％的股權(quán)、恭之潤(rùn)100％的股權(quán)（或恭之潤(rùn)持有的16．1％的申通股份）。

阿里與申通目前只是購(gòu)股選擇權(quán)協(xié)議，未來(lái)是否如約實(shí)現(xiàn)還看雙方的合作。如果如約發(fā)生，或意味阿里在物流領(lǐng)域，加碼從過(guò)去的重?cái)?shù)字平臺(tái)、輕實(shí)體的單一數(shù)字平臺(tái)模式轉(zhuǎn)向輕重并行的新物流模式。阿里作為國(guó)內(nèi)電商行業(yè)巨頭企業(yè)，與上市公司產(chǎn)業(yè)契合度較高，利于申通產(chǎn)業(yè)的迭代升級(jí)同時(shí)，也能提高其長(zhǎng)期的盈利能力。

另外一種便是，阿里可能入股失敗或者整合不當(dāng)，申通則面臨著主要電商客戶的增長(zhǎng)不及預(yù)期，便會(huì)影響公司業(yè)務(wù)下滑，無(wú)法對(duì)抗市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致增長(zhǎng)緩慢，市場(chǎng)份額下降。如今申通凈利潤(rùn)的下滑及不穩(wěn)定，可能系阿里未來(lái)是否完全占據(jù)申通有關(guān)。