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“走單線鋪雙線”的施工技術(shù)啟用，鄭萬高鐵嘗鮮！

2021-03-18 11:12

3月17日，鄭萬高鐵重慶段雷家坡隧道內(nèi)，“走單線鋪雙線”的施工技術(shù)正式運用，填補了我國高鐵機械化跨線鋪軌作業(yè)技術(shù)空白。

這次鄭萬高鐵重慶段鋪軌，首次運用了BLCP500型本鄰兩線長軌鋪設機組，在第一條線路鋪設完成、不需要中轉(zhuǎn)的情況下，對鄰線進行長軌鋪設。簡單來說就是“走一次同時鋪兩條軌”。

如此一來，省去了換線鋪軌牽引車折返時間，減少了調(diào)車作業(yè)的次數(shù)，鋪軌準備時間減少約50％，大幅提升鋪軌作業(yè)效率。

此次運用的本鄰兩線長軌鋪設機組，是由中鐵十一局集團，對國內(nèi)現(xiàn)有的本線長軌鋪設設備進行研究后，完全自主設計、研發(fā)而成的一種新型長軌鋪設設備。

設備由長軌牽引車、長軌推送車、本鄰順坡?lián)苘壾嚨热蟛糠纸M成。

該設備適用于鐵路建設施工中鋪設500米長鋼軌的需求，可同時滿足無砟、有砟軌道的本線和鄰線長軌鋪設等多種工況的施工作業(yè)。

鄭萬高鐵的起點是河南鄭州，終點是重慶萬州，途徑河南、湖北、重慶三省市，全長818公里，與在建的渝昆高鐵等相連，形成西南地區(qū)前往華北地區(qū)的新的快捷鐵路大通道。屆時，重慶至鄭州只需5個小時左右，至北京僅需8小時。

作者：隨心來源：快科技

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