全球芯片緊缺不僅僅讓很多產(chǎn)業(yè)都很焦慮，包括芯片代工企業(yè)也因?yàn)樾酒�荒而開(kāi)始蠢蠢欲動(dòng)了。相對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈中的需求方的急不可耐，代工企業(yè)是眼看著這么多的訂單卻無(wú)法吃下的時(shí)候的一種焦急，不能賺取更多的利潤(rùn)，多么可惜��？

1．3年1000元美元，臺(tái)積電“瘋”了？

在市場(chǎng)需求的刺激下，我們看到臺(tái)積電要瘋狂擴(kuò)張了。據(jù)悉，臺(tái)積電計(jì)劃在未來(lái)三年投資1000億美元，增加芯片產(chǎn)能。由于是4月1日傳出的消息，不知道是不是愚人節(jié)的玩笑。如果不是的話，那么臺(tái)積電這次又是一次大手筆了。

這樣的投資力度，還是頗有魄力的，雖然現(xiàn)在全球出現(xiàn)芯片荒，但促成的原因也是多方位的。如果單純地?cái)U(kuò)大產(chǎn)能，雖然能滿足一部分市場(chǎng)的需求，但是不是能夠持久并不確定。而且，畢竟市場(chǎng)上芯片代工企業(yè)也不少，臺(tái)積電不斷地?cái)U(kuò)大產(chǎn)能，就能確保自己可以獲得那么多的訂單？

此外，之前芯片巨頭英特爾也宣布投資200億美元，重回到芯片代工市場(chǎng)。還有三星電子、中芯國(guó)際等芯片生產(chǎn)商的虎視眈眈，都想從臺(tái)積電身上“咬上”一口。雖然臺(tái)積電的5nm、7nm技術(shù)更加成熟一些，對(duì)于3nm的布局也早先一步。但其他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也一直在努力，在技術(shù)研發(fā)的投入方面都是不遺余力的。未來(lái)不斷地拉近與臺(tái)積電的差距也是一種必然。臺(tái)積電大踏步地?cái)U(kuò)張，能不能持續(xù)得到相應(yīng)的產(chǎn)能支持？失去了華為之后，僅僅是蘋果公司能不能長(zhǎng)期讓臺(tái)積電保持著旺盛的產(chǎn)能需求？

2．3nm是未來(lái)的重點(diǎn)

臺(tái)積電表示，未來(lái)三年將投資1000億美元，擴(kuò)大兩方面能力，即半導(dǎo)體制造和新技術(shù)的研發(fā)。眾所周知，臺(tái)積電是全世界最大的半導(dǎo)體代工企業(yè)，占到市場(chǎng)半壁江山。之前，臺(tái)積電已經(jīng)宣布2021年內(nèi)將進(jìn)行280億美元的資本開(kāi)支（主要是建廠），擴(kuò)大芯片產(chǎn)能。然而，最近幾個(gè)月的芯片供應(yīng)危機(jī)，迫使臺(tái)積電在產(chǎn)能投資上進(jìn)一步加碼。

臺(tái)積電計(jì)劃繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能，或許也是得到了產(chǎn)業(yè)鏈的要求，因?yàn)榕_(tái)積電表示，正在和客戶緊密合作，從長(zhǎng)期可持續(xù)方式滿足他們的需求。也就是說(shuō)，還是有不少芯片短缺的廠商不斷地再向臺(tái)積電下單。但不要忘記，因?yàn)樗麄兡壳笆翘幱谛酒�短缺的時(shí)期，因此對(duì)于芯片的需求度非常高，但是，一旦芯片荒問(wèn)題得到解決，那么擴(kuò)張之后的產(chǎn)能如何去釋放？如何高效地運(yùn)作？

如今，臺(tái)積電和三星電子是全世界技術(shù)最先進(jìn)的兩家芯片制造商，雙方都已經(jīng)投產(chǎn)了5納米工藝。而臺(tái)積電目前正在中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)建設(shè)一座3納米工藝芯片工廠，項(xiàng)目總投資近200億美元。隨著制程技術(shù)的不斷突破，越來(lái)越小的封裝帶來(lái)的性能提升和面積縮小，對(duì)于應(yīng)用端的技術(shù)延展也是非常有幫助的。

不過(guò)，我們也關(guān)注到，有一些產(chǎn)業(yè)對(duì)于芯片的需求并不以最新的技術(shù)沿襲為主，原本的12nm、10nm都可以滿足需求。當(dāng)然，技術(shù)的進(jìn)步注定是不斷地向前發(fā)展的。此前，日本政府也集合本國(guó)的芯片制造優(yōu)勢(shì)企業(yè)和臺(tái)積電合作，在日本建立相關(guān)的研發(fā)機(jī)構(gòu)，加快技術(shù)研發(fā)的能力，重點(diǎn)瞄準(zhǔn)的也是3nm技術(shù)。

3． 汽車產(chǎn)業(yè)是最大的需求方？

這次臺(tái)積電的擴(kuò)張，或許更多的是瞄準(zhǔn)了汽車行業(yè)對(duì)于芯片的需求度不斷上升。我們也關(guān)注到，如今全球汽車行業(yè)在芯片危機(jī)中首當(dāng)其沖，將面臨600億美元的收入損失。之前，福特、通用、日產(chǎn)、豐田等幾乎所有汽車大廠都已經(jīng)宣布進(jìn)行停產(chǎn)或者減產(chǎn)。甚至一些新造車勢(shì)力對(duì)于芯片的需求度也在不斷上升，但市場(chǎng)難以滿足需求。

或許是看到了汽車行業(yè)的需求度，以及未來(lái)智能汽車的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)于各種芯片的需求會(huì)不斷攀升，這時(shí)候，進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張，可以消化一定的產(chǎn)能需求，這恐怕也是臺(tái)積電躊躇滿志的原因之一。

有意思的是，在臺(tái)積電做出擴(kuò)張的同時(shí)，三星電子也曾經(jīng)宣布，未來(lái)十年內(nèi)將投資1000億美元，做大半導(dǎo)體業(yè)務(wù)。三星旗下芯片廠不僅生產(chǎn)自家設(shè)計(jì)的芯片，也對(duì)外提供代工，但是代工份額大約為臺(tái)積電三分之一。不過(guò)，三星電子是十年規(guī)劃，而臺(tái)積電是三年計(jì)劃，之間的差距還是非常明顯的。由于在技術(shù)上擁有一定的優(yōu)勢(shì)，不斷地?cái)U(kuò)張，就會(huì)“壓榨”更多的產(chǎn)能需求，進(jìn)而搶奪其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)份額，不斷地?cái)U(kuò)張自己的產(chǎn)能釋放，在芯片代工市場(chǎng)，構(gòu)建一座帝國(guó)大廈。對(duì)于三星電子、英特爾、中芯國(guó)際來(lái)說(shuō)，和臺(tái)積電的競(jìng)爭(zhēng)也必須加把勁了。