1－4月山東輪胎出口暴增

據(jù)東營海關統(tǒng)計，今年前4個月，出口新的充氣橡膠輪胎69．3億元，增長46．1％，占同期全市出口總值的36．4％，為東營第一大出口商品。前4月，全市進口天然及合成橡膠（包括膠乳）10．5億元，增長78％。

東營輪胎主要集中在廣饒縣，出口地區(qū)集中在“一帶一路”沿線國家。2020年，廣饒縣輪胎企業(yè)對“一帶一路”沿線國家實現(xiàn)出口80．3億元，占全縣出口總額的42．1％。

五月輪胎出口受阻

受國際航運費提高以及目前一箱難求的現(xiàn)狀，許多輪胎企業(yè)的出口也受到了阻礙。同時，全球疫情的反復也使得中國輪胎出口訂單的減少。聯(lián)合國的數(shù)據(jù)顯示，全球80％的貿(mào)易依靠航運，而全球160萬海員中有24萬來自印度，由于印度新冠肺炎大幅增加的影響，入境限制將進一步加劇了對航運業(yè)的沖擊。

事實上，在4月中國輪胎出口便有走低趨勢。5月21日，海關總署發(fā)布2021年4月輪胎出口數(shù)據(jù)。4月份，中國橡膠輪胎出口量為58萬噸，環(huán)比減少9萬噸；出口額為88．30億元，環(huán)比減少11．08億元；新的充氣橡膠輪胎出口量為55萬噸，環(huán)比減少10萬噸。

市場疲軟，開工率走低

不僅出口受阻，國內(nèi)市場也在五月表露出疲軟態(tài)勢。針對五月針對國內(nèi)全鋼胎銷量情況，卓創(chuàng)資訊調研了國內(nèi)一級及二級經(jīng)銷商共62家，其中一級商39家，二級商23家。

從調研結果來看，本月監(jiān)測的全鋼胎經(jīng)銷商銷量環(huán)比變化相對多樣化，其中銷量環(huán)比下滑的占比依舊是最多的，占比達44％，其次是銷量基本持穩(wěn)的，占比32％，銷量上漲的占比24％。

終端市場需求有限導致輪胎經(jīng)銷商、輪胎店出貨緩慢、庫存居高不下，輪胎經(jīng)銷商主動進貨意愿明顯下降。據(jù)相關機構統(tǒng)計，截至5月27日，山東地區(qū)輪胎企業(yè)全鋼胎開工負荷為55．36％，較前一周下跌7．16個百分點，較去年同期下跌10．86個百分點；國內(nèi)輪胎企業(yè)半鋼胎開工負荷為56．22％，較前一周下跌4．76個百分點，較去年同期下跌4．79個百分點。

輪胎店老板：不敢漲價

雖然由于天然橡膠、炭黑、鋼材等原材料價格的上漲，近期仍有幾家輪胎廠家發(fā)布漲價單，但整體還是以提供促銷政策實現(xiàn)變相“降價”，部分廠家月內(nèi)推進兩波價格調整，分別集中在月上旬及月下旬，整體下調幅度集中在2％－6％。值得注意的是，由于目前原材料價格堅挺，輪胎價格下調空間不會太大。

而終端方面，有輪胎門店老板向中國輪胎商務網(wǎng)透露，現(xiàn)在是“不敢漲價”，“不能漲價”，“不會漲價”，尤其是乘用車輪胎就更不可能漲價了。

部分全鋼胎市場一級批發(fā)價

銷售壓力、消庫緩慢、成本上漲、價格提振……5月份輪胎市場的嚴峻形勢相信無論是輪胎廠家還是經(jīng)銷商、門店老板都深有體會。進入六月，你覺得輪胎市場是否有機會喘口氣？