“祝融號(hào)”迎來新挑戰(zhàn)，艱苦探索仍在繼續(xù)。

中國(guó)“祝融號(hào)”火星車的探索之旅，在度過75個(gè)火星日后（火星的一天比地球上的一天長(zhǎng)大約40分鐘），仍在繼續(xù)。

據(jù)外媒最新報(bào)道，根據(jù)中國(guó)國(guó)家航天局（CNSA）表示，在完成對(duì)第二個(gè)沙丘地貌的科學(xué)調(diào)查后，中國(guó)的＂祝融＂號(hào)火星車已經(jīng)向南移動(dòng)，開始穿越火星上的一個(gè)復(fù)雜的地形區(qū)域，該區(qū)域中含有巖石、撞擊坑和沙丘。

目前，地面飛行控制人員將根據(jù)每天獲得的導(dǎo)航地形圖像，完成火星車的視覺定位和移動(dòng)路徑規(guī)劃，并控制漫游車安全穿越這一復(fù)雜地形。

而每當(dāng)經(jīng)過一個(gè)令人感興趣的科學(xué)探測(cè)目標(biāo)時(shí)，祝融號(hào)仍將使用所攜帶的科學(xué)儀器——如表面成分探測(cè)器和多光譜相機(jī)等——進(jìn)行詳細(xì)的探測(cè)。

并且在穿越期間，祝融號(hào)還會(huì)打開地表磁場(chǎng)探測(cè)器、火星天氣測(cè)量?jī)x和地下探測(cè)雷達(dá)獲取更多的科學(xué)數(shù)據(jù)。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，截至2021年7月30日，祝融號(hào)已經(jīng)在火星表面工作了75天，軌道器在軌道上運(yùn)行了372天。目前兩臺(tái)設(shè)備狀況均表現(xiàn)良好，各系統(tǒng)的運(yùn)行條件正常。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，祝融號(hào)高1．85米、重240公斤，是中國(guó)本次“天問一號(hào)”任務(wù)的核心部件，也是繼美國(guó)派出5輛火星車之后，世界上第六艘登陸上火星的火星車。

祝融號(hào)的任務(wù)是勘察火星地貌、地質(zhì)結(jié)構(gòu)和土壤特征，并尋找水和冰的潛在位置，記錄大氣和環(huán)境特征、磁和引力場(chǎng)以其他物理性質(zhì)。

當(dāng)它穿過火星表面時(shí)，導(dǎo)航和地形攝像機(jī)記錄沿途的地貌，而地面穿透雷達(dá)和氣象儀器則測(cè)量周圍的環(huán)境。每次祝融號(hào)停止行進(jìn)時(shí)，其火星表面磁場(chǎng)探測(cè)器就會(huì)起作用。

與此同時(shí)，＂天問一號(hào)＂任務(wù)軌道飛行器繼續(xù)繞火星運(yùn)行，進(jìn)行自己的試驗(yàn)。

目前，火星距離地球約3．78億公里。信號(hào)的端到端傳輸需要近 21 分鐘。

作者：毛毛