9月24日晚間，保力新發(fā)布定增預(yù)案，公司擬向包括公司實際控制人高保清在內(nèi)的不超過35名特定對象發(fā)行A股股票。

公告顯示，本次發(fā)行募集資金總額不超過2．5億元。具體看募投項目情況，公司擬向保力新（內(nèi)蒙古）電池有限公司專項升級改造項目投資1．45億元，向保力新研發(fā)中心建設(shè)項目投資3000萬元，另有7500萬元用于補充流動資金。

保力新表示，公司專注于磷酸鐵鋰電池的研發(fā)與生產(chǎn)，在電芯材料、生產(chǎn)工藝、成組結(jié)構(gòu)、BMS管理方面擁有獨特的技術(shù)優(yōu)勢。

但目前公司部分產(chǎn)線能耗較大，設(shè)備生產(chǎn)效率和自動化生產(chǎn)程度相對較低，生產(chǎn)制作工藝相對傳統(tǒng)，較難滿足鋰電池行業(yè)日益發(fā)展的需求，不利于公司業(yè)務(wù)的進一步發(fā)展。

本次部分募集資金用于保力新（內(nèi)蒙古）電池有限公司專項升級改造項目，項目完成后將有效實現(xiàn)降本增效，并提高公司智能化水平和產(chǎn)品制造品質(zhì)，從而增強公司產(chǎn)品的市場競爭力。

值得注意的是，今年以來，為滿足市場需求，保力新已多次大手筆斥資擴產(chǎn)。

今年1月，保力新與東莞市佳力新能源科技企業(yè)友好協(xié)商，就年產(chǎn)1．2GWh電池Pack產(chǎn)線投資事宜達成一致并簽署了相關(guān)合作協(xié)議，成立了合資子公司。

4月19日，保力新還發(fā)布公告，公司擬與棗莊高新區(qū)管委會合作投資70億元建設(shè)10GWhPACK和10GWh鋰電電芯產(chǎn)能項目，以滿足公司鋰電池產(chǎn)品在電動自行車、四輪低速車、小儲能以及低速智能出行領(lǐng)域的產(chǎn)品布局，豐富公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。

9月1日，保力新又披露公告稱，擬在黃石投資建設(shè)5GWh電芯項目，項目總投資約25億元。

根據(jù)此前半年報顯示，保力新現(xiàn)有電芯產(chǎn)能為3GWh，現(xiàn)有PACK產(chǎn)能為2．2GWh，隨著項目推進，預(yù)計今年可實現(xiàn)電芯年產(chǎn)能4億支，年產(chǎn)1000萬套電池組。

產(chǎn)品端，保力新32700型小圓柱磷酸鐵鋰電池具有組合靈活、成本低的特點，適合兩輪電動車的配套使用。

目前保力新已成為新日電動兩輪車的主要供應(yīng)商之一，正在積極開發(fā)其他頭部電動兩輪車企業(yè)。此外，兩輪換電市場也是公司目前重點布局的領(lǐng)域之一。公司已經(jīng)向多個換電品牌如上海智租、易換騎及星月神等進行了供貨。

今年6月11日，保力新還與客戶簽訂了一份關(guān)于鋰電池產(chǎn)品的《保供協(xié)議》，協(xié)議約定公司在2021年7－10月期間向該客戶正常供應(yīng)各類型號鋰電池產(chǎn)品共計約19．4萬組（為預(yù)測數(shù)）。