古人云，“惟至人之非己，固物我而兼忘�！边@應(yīng)當(dāng)便是“物我兩忘”一詞的出處。其實(shí)歸根結(jié)底，“物我兩忘”是無我無物的心理狀態(tài)，也是處物的最高境界。而對于已經(jīng)“內(nèi)卷”嚴(yán)重的汽車圈來說，能夠做到“物我兩忘”的車型更是少之又少。

當(dāng)2018年中國車市出現(xiàn)增長拐點(diǎn)，進(jìn)入深度存量競爭階段時，捷途汽車正式誕生。在遭遇經(jīng)濟(jì)下行和疫情沖擊的雙重壓力下，捷途汽車憑借“旅行?”戰(zhàn)略，近4年的時間里，實(shí)現(xiàn)了全國布局超過1800家銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，累計(jì)收獲了超50萬用戶的青睞，并創(chuàng)造了中國汽車市場的“捷途速度”。

尤其在當(dāng)前面對SUV市場早已“過度飽和”的車型數(shù)量時，捷途汽車深知理解用戶的生活方式是前提，以領(lǐng)先產(chǎn)品理念與技術(shù)實(shí)力滿足用戶需求則是根本。如果說捷途X70系列、捷途X90系列等產(chǎn)品是其開拓乘用車市場的“先鋒”，那么即將殺入戰(zhàn)局的捷途大圣則是沖鋒陷陣的“主力”。

讀懂年輕用戶需求

5月8日，作為面向泛Z世代的年輕用戶，以出行場景驅(qū)動開發(fā)，旨在為用戶帶全新的駕駛場景解決方案的捷途大圣正式開啟預(yù)售，在12天內(nèi)已收獲訂單10167輛，其中5月20日的工廠專場直播，就促成1173輛下單，充分證明了這款全新SUV的市場熱度。

當(dāng)前，隨著包括捷途汽車在內(nèi)的自主品牌被越來越多的年輕用戶多認(rèn)可，背后的原因離不開國潮文化的興起。以捷途近兩年車型命名為例，捷途X70諸葛、捷途X90子龍等產(chǎn)品的相繼推出，無一不透露出對于中國傳統(tǒng)文化的追求。

在捷途汽車看來，熱捧國潮的背后，更多的是捷途對文化傳承的責(zé)任感。作為全球華人心目中最著名的英雄形象之一，“大圣”二字早已飛躍了時間與空間的跨度，其份量不言而喻，而捷途汽車將全新車型命名為“大圣”，自然也遵循了品牌與用戶對于追求國潮的考量。

同時，捷途大圣與著名動畫電影——《西游記之大圣歸來》發(fā)布聯(lián)名IP形象，在印證其“追夢、無畏、強(qiáng)大”精神內(nèi)核的基礎(chǔ)上，也透露出敢于打破常規(guī)，引領(lǐng)變革的精神動力。

具體來看，精于細(xì)節(jié)，彰顯自我的捷途大圣在設(shè)計(jì)、科技智能化配置的突出表現(xiàn)，再一次為Z世代用戶所鐘愛的SUV產(chǎn)品樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)。

對于Z世代用戶來說，一個“能打”的顏值肯定在選車時被排在首位。捷途大圣的外觀就采用了充滿未來科技感的“先鋒機(jī)械美學(xué)”，前臉自由邊界參數(shù)化的格柵設(shè)計(jì)，將古典的建筑元素進(jìn)行數(shù)字化處理，極具現(xiàn)代感。

之所以能在視覺上帶來更富有“戰(zhàn)斗氣息”的效果，除了參數(shù)化設(shè)計(jì)的前臉造型外，在整車側(cè)身還采用了R1．5級銳棱技術(shù)，在車身上鍛造出的犀利動感型面，搭配具有強(qiáng)烈俯沖感的車頭和挺拔的車身姿態(tài)，以及R20切削運(yùn)動輪轂，讓車身側(cè)面看起來力量感十足。而四出排氣口加上機(jī)甲擾流板的加入，更進(jìn)一步傳遞了整車的戰(zhàn)斗氣質(zhì)，在營造出炫酷機(jī)甲型格的同時，更彰顯了凌厲的運(yùn)動姿態(tài)。

與充滿“戰(zhàn)斗氣息”的外觀相呼應(yīng)，捷途大圣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更突出了高品質(zhì)科技駕艙的氛圍。造型平直的中控臺，與諸多橫向線條的組合，除了突出層次感外，也將內(nèi)飾的整體感和包圍感營造得相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

對于年輕用戶來說，汽車早已不再是簡單的出行工具，而是被賦予了更多滿足場景需求的“第三空間”。在捷途汽車“旅行＋”戰(zhàn)略的賦能下，捷途大圣就通過四大核心模式和多種場景化的體驗(yàn)，來迎合年輕用戶的真實(shí)需求。

例如在年輕用戶頗為看重的運(yùn)動表現(xiàn)上，通過方向盤上“SPORT”按鍵一鍵喚醒，捷途大圣就可通過“斗戰(zhàn)模式”帶來沉浸式的駕控體。此外，運(yùn)動儀表屏和氛圍燈也會隨模式切換變得更富激情，中控屏所顯示的轉(zhuǎn)速、G值、車速、壓力值等數(shù)據(jù)，更將整車的運(yùn)動氛圍直接拉滿。

而激情過后，在“舒享模式”下捷途大圣會變身溫馨的私密空間。在該模式下，可電動放倒的一體式飛航座椅，配合電動腰托能夠帶來更加舒適的座椅狀態(tài)，中控大屏自熄，車載香氛啟動，輔以索尼8音響的環(huán)繞，為用戶帶來放松身心的全方位體驗(yàn)。

當(dāng)然，除了上述模式外，捷途大圣還有“守護(hù)模式”以及“K歌模式”，可滿足消費(fèi)者多元化出行需求，全面覆蓋智慧通勤、智趣潮玩、智享旅行等三大場景，讓用戶的每一次出行都異彩紛呈。

打造同級駕控標(biāo)桿

在今年初舉行的中國首屆旅行＋大會暨捷途汽車品牌之夜活動上，捷途汽車“昆侖”架構(gòu)正式亮相。該架構(gòu)也是捷途汽車基于奇瑞集團(tuán)平臺架構(gòu)和“旅行＋”戰(zhàn)略定位，專為“旅行＋”出行場景打造，具備超強(qiáng)延展、高度智能、深度BAT生態(tài)融合等綜合優(yōu)勢的全新平臺架構(gòu)。

作為“昆侖”架構(gòu)下推出的首款車型，捷途大圣以場景驅(qū)動開發(fā)，在動力、安全，和智能化方面都擁有著過人的產(chǎn)品力優(yōu)勢。

首先在動力方面，捷途大圣依托奇瑞“鯤鵬動力”的賦能，將提供燃油版和混動版兩種車型。其中燃油版分別搭載1．5TCI和1．6TDI兩款發(fā)動機(jī)，傳動方面則匹配6速手動和6速／7速DCT變速箱。參數(shù)方面，1．5TCI發(fā)動機(jī)的最大功率為156馬力，峰值扭矩230�！っ�。而1．6TD發(fā)動機(jī)則擁有197馬力的最大功率和290�！っ椎姆逯蹬ぞ�。此外，捷途大圣的混動版車型將搭載 1．5T－DHT（PHEV）動力系統(tǒng)，采用1．5T＋3DHT（雙電機(jī)）的動力組合。

此外，捷途大圣在主被動安全方面也“武裝到牙齒”。其搭載的華為車規(guī)級量產(chǎn)毫米波雷達(dá)可助力車輛實(shí)現(xiàn)L2．5＋級智能輔助駕駛功能，讓駕駛變得更加輕松愜意。并且，捷途大圣還臻選了118種健康內(nèi)飾材料，整合PM2．5監(jiān)測、CO監(jiān)測、CN95高效濾芯、負(fù)離子發(fā)生器、紫外線殺菌于一體，打造全方位生態(tài)凈化系統(tǒng)，全維度呵護(hù)每一位用戶的健康出行。

最后在智能科技方面，捷途大圣亦具備引領(lǐng)主流的領(lǐng)先實(shí)力。其搭載以15．6英寸懸浮智感大屏為中心，與全屏液晶儀表和HUD平視顯示系統(tǒng)共同組成的“視覺中樞”，充分考量了駕駛者的操控便利性。

華為HiCar智慧互聯(lián)系統(tǒng)的加入，可以實(shí)現(xiàn)超級ID的無感登錄、無線投屏，以及超20種APP和小場景應(yīng)用，在滿足一家老小需求的同時，讓出行變得不再單調(diào)。此外，捷途大圣還擁有著“導(dǎo)航王”的稱號，立足于北斗和GPS雙模精準(zhǔn)定位，捷途大圣的導(dǎo)航系統(tǒng)能夠在高德、騰訊和百度三大主流地圖中隨心切換。

值得一提的是，捷途大圣的車機(jī)生態(tài)還深度融合了騰訊應(yīng)用，讓語音操控更加安全便捷，備受年輕用戶追捧的車載微信功能，也為捷途大圣帶來全時在線的無縫化社交體驗(yàn)。得益于“昆侖架構(gòu)”的先進(jìn)性，整車還支持全域無限OTA升級，通過不斷進(jìn)化來滿足年輕用戶日新月異的用車需求。

總結(jié)：

2022年，是捷途汽車“4＋3＋N”產(chǎn)品矩陣時代的啟動元年，一系列全新產(chǎn)品將陸續(xù)上市，迎接市場的挑戰(zhàn)。同時，在“昆侖”架構(gòu)的加持下，捷途汽車全新一代車型都將圍繞這一新架構(gòu)打造，并在產(chǎn)品規(guī)劃方面做好充分應(yīng)對。

可以說，捷途大圣這位“新成員”的加入，無疑將會進(jìn)一步完善捷途汽車的產(chǎn)品矩陣，滿足用戶全場景出行的更高需求。在為年輕用戶帶全新的駕駛場景解決方案的同時，也用一系列的智能化表現(xiàn)，重新定義了人車關(guān)系的新境界。

       原文標(biāo)題 : 捷途大圣“戰(zhàn)力”拉滿，原來這才是“物我兩忘”的SUV