近日，深圳市住房和建設局正式發(fā)布了《工業(yè)上樓建筑設計通則》（簡稱《通則》）。作為全國首部涵蓋策劃、規(guī)劃、建筑、專項全設計流程的工業(yè)上樓技術(shù)標準，《通則》以深圳市“20+8”產(chǎn)業(yè)空間需求為主線，涵蓋設計前期、規(guī)劃設計、生產(chǎn)用房設計、研發(fā)及配套用房設計、專項設計等內(nèi)容，填補了全國工業(yè)上樓建筑設計規(guī)范的空白。

高端智能制造業(yè)搶先一步工業(yè)上樓

“工業(yè)上樓”模式最早起源于美國和日本。20世紀60年代，日本將工業(yè)廠房轉(zhuǎn)移到城市中心區(qū)域，將生產(chǎn)線安置在高層建筑物內(nèi)，這種模式被稱為“立體城市化工業(yè)”。20世紀90年代以來，新加坡和中國香港開始對“工業(yè)上樓”進行初步探索，并形成“香港工業(yè)大廈”和“新加坡堆疊式廠房”兩種典型模式。

為提高土地利用率，盤活存量空間，集約節(jié)約用地，解決工業(yè)用地緊張的問題，進一步優(yōu)化地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，“工業(yè)上樓”應運而生。

當然，并不是所有的企業(yè)都適合上樓。不同類型的企業(yè)，不同生產(chǎn)工序，對于樓層的承重與層高的要求不盡相同。受產(chǎn)業(yè)規(guī)模及特性的限制，工業(yè)上樓的企業(yè)主要是一些生產(chǎn)設備較為輕便、污染較小、生產(chǎn)過程中產(chǎn)生震動小的高端智能制造業(yè)，主要是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能裝備及機器人、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等企業(yè)。此外，儀器儀表、生物醫(yī)藥、紡織服裝行業(yè)的部分領(lǐng)域也同樣適合上樓。

“上下樓就是上下游”

作為“工業(yè)上樓”項目之一，深圳坪山生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)加速器園區(qū)項目的廠房最大高度近85米，首層層高近7米，最大跨度達9米，荷載1.2噸/平方米。據(jù)悉，每棟廠房均配備一個獨立的物流電梯廳滿足立體化垂直運輸需求，配置2臺3噸的貨梯，每個樓層幕墻還預留了水平吊裝口，滿足生物醫(yī)藥企業(yè)大型設備的水平運輸安裝需求。

深圳坪山生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)加速器園區(qū)項目效果圖

計劃于今年年底竣工的燕羅智能汽車產(chǎn)業(yè)園項目是深圳市首批“工業(yè)上樓”試點項目之一，其大量應用智慧工地技術(shù)及裝備，在“數(shù)字設計、智能生產(chǎn)、智能施工、智慧運維、建筑產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、智能建造設備裝備”等六大方面打造智能建造標桿。在塔吊智能化方面，則通過AI安全監(jiān)測與預警系統(tǒng)、智能預警螺母監(jiān)控系統(tǒng)、塔吊鋼絲繩監(jiān)測等智能手段，聯(lián)動中建智慧安監(jiān)平臺和塔吊安全監(jiān)控系統(tǒng)，為塔吊安全保駕護航。

燕羅智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園效果圖

23年5月，安徽省發(fā)改委公示了首批“工業(yè)上樓”試點名單，合肥高新區(qū)等三家開發(fā)區(qū)成為全省“試驗田”。如今，合肥中恒微在明珠產(chǎn)業(yè)園內(nèi)擁有4000平米的萬級車規(guī)級半導體無塵生產(chǎn)車間、2000平米試驗研發(fā)辦公區(qū)域。如果只是從建筑外單純看過去，很難想像這棟5層高的建筑2樓里，有著產(chǎn)能達4億元的車規(guī)級功率半導體封裝產(chǎn)線。

逐新不唯新，武漢市經(jīng)信局于4月初印發(fā)《武漢市工業(yè)上樓產(chǎn)業(yè)引導指南（試行）》。該《指南》明確了適宜上樓的產(chǎn)業(yè)類型及重點領(lǐng)域。從具體產(chǎn)品來看，“智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能座艙及智能駕駛系統(tǒng)”細分領(lǐng)域的激光雷達、“新型顯示”細分領(lǐng)域的柔性有機薄膜電晶體、“高端醫(yī)療設備及高價值醫(yī)用耗材”細分領(lǐng)域的3D打印骨接合物、“衛(wèi)星平臺控制系統(tǒng)及功能應用設備”細分領(lǐng)域的衛(wèi)星導航信息接收機等產(chǎn)品，都屬于重點鼓勵、有條件上樓的細分產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)品。

上海市人大代表、華東建筑設計研究院有限公司總工程師周建龍在接受采訪時表示，“工業(yè)上樓”可以讓生產(chǎn)流程、產(chǎn)業(yè)上下游銜接起來，提高工業(yè)生產(chǎn)的效率。無論是產(chǎn)品運輸、還是線路，都會大大縮短。此外，“工業(yè)上樓”也能讓一些配套空間實現(xiàn)共用。

先行者遇到新問題

工業(yè)上樓發(fā)展的過程并非一帆風順，其中還存在例如前后政策銜接問題、上樓產(chǎn)業(yè)一定程度受限、企業(yè)對于工業(yè)上樓認知不足、建造成本和租金收益偏差明顯、傳統(tǒng)房企重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型等相關(guān)問題。

從全國范圍看，工業(yè)上樓在珠三角范圍內(nèi)實踐的較為普遍，在其他區(qū)域仍處于起步階段。以上海為例，受工業(yè)上樓尚不普遍、市場滲透率不高的影響，不少企業(yè)對于工業(yè)上樓認知不多、信心不足，擔心入駐后難以實現(xiàn)研發(fā)生產(chǎn)，不愿意承擔試錯成本。

部分企業(yè)表示，寧愿搬遷至相對弱一些的區(qū)域，或者低端一些的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，也不愿意去到高層進行研發(fā)生產(chǎn)。

寫在最后

工業(yè)上樓決不能“一上了之”。整體來說，工業(yè)上樓在我國內(nèi)地還屬于嶄新業(yè)態(tài)，既有優(yōu)勢，也有挑戰(zhàn)。希望這個業(yè)態(tài)能夠更健康地發(fā)展，政策多一些寬松少一些限制，園區(qū)多一些特色少一些混雜，商戶多一些審慎少一些跟風，各地多一些合作少一些同質(zhì)化競爭。