開車在路上，我們隨處能感受到道路管理的智能，那水路交通又是怎樣的呢？

千里西江，宛如一條彩帶蜿蜒于南方大地，是航運量居中國第二的“黃金水道”，在其中游水陸聯(lián)運的中轉(zhuǎn)節(jié)點肇慶段，肇慶海事局與�？低�視攜手打造水上通航智慧監(jiān)管平臺，構(gòu)建起了航道全域智慧感知體系，助力黃金水道駛?cè)胫悄軙r代。

古航道智慧化升級海事執(zhí)法有據(jù)可依

盡管水路交通的通航方式有所不同，但是違法違章現(xiàn)象同樣存在。目前水上交通的監(jiān)管多以傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控為主，對過往船舶缺乏精準有效的通行記錄，且無法和船名船號進行匹配，這給海事部門的執(zhí)法取證帶來了困難。

水上通航智慧系統(tǒng)通過“AI＋視頻”技術(shù)，實現(xiàn)了對船舶的智能匹配和通行狀況記錄，讓執(zhí)法人員在指揮中心，就可以“看”到航道上船舶的詳細運行情況。

通過識別船舶違章違法行為，為海事執(zhí)法提供證據(jù)，助力對船證過期、超載超速等違法違章現(xiàn)象進行智能監(jiān)管。對三無和黑名單船舶系統(tǒng)還能智能比對并報警，使其無所遁形，有效規(guī)范了通航秩序。

這套系統(tǒng)大大節(jié)省了人力和執(zhí)法時間，通過后臺實時監(jiān)測，在確認存在違法違章行為之后，再出警進行現(xiàn)場執(zhí)法，對違規(guī)船舶進行引導、勸阻和處罰，改變費時費力的傳統(tǒng)現(xiàn)場蹲守執(zhí)法方式，實現(xiàn)海事監(jiān)管由“汗水型”向“智慧型”的轉(zhuǎn)變。

多維信息AR一圖掌握水上交通安全有保障

西江狹窄彎曲河段多、水位落差大、急流險灘多、河槽礁淺多……多種獨特的水域特征，讓通航環(huán)境變得更復雜。如何更有效的保障船舶通行安全？

水上通航智慧監(jiān)管系統(tǒng)，通過“AR一張圖”，將河流交匯處、事故多發(fā)等重點區(qū)域的船舶數(shù)據(jù)、水文氣象、橋梁等多種數(shù)據(jù)融合到一個指揮畫面中，無需切換多個數(shù)據(jù)界面，即可將區(qū)域通航情況盡收眼底。全景可視化畫面和多維信息，助力海事部門高效指揮調(diào)度。

比如，當發(fā)現(xiàn)天氣情況惡劣，或船舶超高超限行駛，通過平臺與沿岸視頻的實時互聯(lián)，可聯(lián)動就近的視頻點位，以畫中畫形式實時觀察通航情況，高低聯(lián)動，掌控全局情況，進行指揮調(diào)度。

此外，系統(tǒng)還可實時統(tǒng)計船舶流量，形成船舶流量日報表、月報表等，讓海事部門掌握船舶通行高峰時間，提升對重點航道的船舶監(jiān)測能力，進而加強對重點航道的定期維護和指揮調(diào)度，保障通行高峰期暢通。

未來，通過�？低�視與肇慶海事局的合作，將實現(xiàn)對西江干線（肇慶－云浮段）重點港區(qū)、狹窄航道、船舶密集區(qū)、拋江水域和事故高發(fā)區(qū)等區(qū)域的可視化監(jiān)管，以及實現(xiàn)對船舶及其作業(yè)的全面、深度和智能的感知，加強海事部門對該水域的動態(tài)監(jiān)視管理，維護船舶交通秩序，提升海事保障能力。