3．美俄拓展五代機(jī)空戰(zhàn)能力美試驗(yàn)F－35戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)合作戰(zhàn)能力。

第500架F－35戰(zhàn)斗機(jī)于3月交付，其中350多架在美三軍服役，并在不斷拓展能力。7月，美空軍F－35A戰(zhàn)斗機(jī)在聯(lián)合演習(xí)中為美陸軍“一體化防空反導(dǎo)作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)”（IBCS）的“機(jī)載傳感器適配套件”（A－Kit）提供目標(biāo)跟蹤數(shù)據(jù)、實(shí)現(xiàn)與IBCS交聯(lián)。8月F－35還試驗(yàn)了為B－2轟炸機(jī)和RQ－170偵察無(wú)人機(jī)等隱身平臺(tái)提供壓制敵軍防空（SEAD）支持的能力。9月美陸軍在演習(xí)中實(shí)現(xiàn)1架美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)F－35B聯(lián)入其戰(zhàn)術(shù)網(wǎng)絡(luò)，從衛(wèi)星接收目標(biāo)數(shù)據(jù)并傳送給地基發(fā)射端。由于作戰(zhàn)仿真試驗(yàn)未按計(jì)劃實(shí)施，F(xiàn)－35全速生產(chǎn)決策已推遲到2021年。受新冠疫情影響，預(yù)計(jì)2020年F－35交付數(shù)為121架，較原計(jì)劃少20架。

俄蘇－57戰(zhàn)斗機(jī)繼續(xù)開(kāi)展試驗(yàn)并完成首架飛機(jī)交付。

3月，蘇－57戰(zhàn)斗機(jī)的新型“產(chǎn)品30”發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入第二階段試驗(yàn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用等離子體點(diǎn)火系統(tǒng)和推力矢量控制系統(tǒng)，具有可變涵道比，并提高了雷達(dá)和紅外隱身能力。6月，蘇－57戰(zhàn)斗機(jī)在協(xié)同攻擊任務(wù)試驗(yàn)中，成功實(shí)現(xiàn)對(duì)蘇－35戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)的指揮和控制。8 月，蘇－57戰(zhàn)斗機(jī)開(kāi)展無(wú)人駕駛模式試飛。12月25日，俄羅斯空天軍宣布，已接收首架批產(chǎn)型蘇－57戰(zhàn)斗機(jī)。

4．美歐持續(xù)推進(jìn)現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)能力升級(jí)美軍開(kāi)展現(xiàn)役第4代戰(zhàn)斗機(jī)升級(jí)改造。

美空軍4月底發(fā)布F－16 戰(zhàn)斗機(jī)M7．2＋版作戰(zhàn)飛行程序，內(nèi)容包括換裝AN／APG－83（V）有源相控陣?yán)走_(dá)、綜合AGM－158B 增程型“聯(lián)合空地防區(qū)外導(dǎo)彈”等40余項(xiàng)現(xiàn)代化升級(jí)，計(jì)劃實(shí)施到600余架F－16C／D戰(zhàn)斗機(jī)，顯著提高態(tài)勢(shì)感知、精確打擊等作戰(zhàn)能力。7月美空軍授予波音公司約12億美元合同，研制及采購(gòu)首批8架F－15EX戰(zhàn)斗機(jī)。F－15EX采用電傳飛控系統(tǒng)和開(kāi)放式系統(tǒng)架構(gòu)，換裝AN／APG－82有源相控陣?yán)走_(dá)和AN／ALQ－250“‘鷹’主被動(dòng)生存告警系統(tǒng)”，武器外掛點(diǎn)增加且可掛載高超聲速武器，空中作戰(zhàn)、態(tài)勢(shì)感知、電子對(duì)抗等能力大幅增強(qiáng)。德國(guó)與西班牙為“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)換裝新型雷達(dá)。

6月，德國(guó)與西班牙政府批準(zhǔn)由空客公司牽頭為兩國(guó)“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和集成“捕獲者”－E有源相控陣?yán)走_(dá)。按照合同要求，空客公司將在2023年前分別向德國(guó)、西班牙交付110部和5部雷達(dá)。

瑞典薩伯公司推進(jìn)“鷹獅”E戰(zhàn)斗機(jī)試驗(yàn)。到2020年3月“鷹獅”E戰(zhàn)斗機(jī)飛行試驗(yàn)達(dá)到300飛行小時(shí)，重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到更多雷達(dá)、紅外搜索與跟蹤、電子戰(zhàn)等系統(tǒng)試驗(yàn)。4月“鷹獅”E開(kāi)展了寒冷天氣試驗(yàn)。

二、發(fā)展航空作戰(zhàn)支援保障裝備

1．新型航空作戰(zhàn)支援保障裝備研發(fā)取得進(jìn)展

美空軍T－7A“紅鷹”高級(jí)教練機(jī)繼續(xù)開(kāi)展試驗(yàn)。T－7A教練機(jī)正在進(jìn)行工程與制造發(fā)展研制試飛的第一階段，2020年完成了發(fā)動(dòng)機(jī)重新起動(dòng)和倒飛試驗(yàn)，該機(jī)最大程度利用開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)、快速軟件開(kāi)發(fā)和數(shù)字工程技術(shù)，制造和維護(hù)成本低廉，整個(gè)系統(tǒng)易于升級(jí)。

俄開(kāi)展“大象”新一代軍用重型運(yùn)輸機(jī)模型風(fēng)洞試驗(yàn)。3月底，俄“大象”重型運(yùn)輸機(jī)模型已完成第一階段空氣動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)，主要內(nèi)容為研究馬赫數(shù)0．2～0．85速度范圍的空氣動(dòng)力學(xué)特性，試驗(yàn)結(jié)果與前期計(jì)算結(jié)果符合。“大象”重型運(yùn)輸機(jī)方案瞄準(zhǔn)替代安－124。

2．拓展現(xiàn)役航空作戰(zhàn)支援保障裝備新能力空客公司完成首次全自動(dòng)空中加油試驗(yàn)。

4月，空客公司一架配備了“自動(dòng)空中加油”（A3R）系統(tǒng)的加油機(jī)試驗(yàn)機(jī)，與葡萄牙空軍的一架F－16戰(zhàn)斗機(jī)成功完成首次全自動(dòng)空中加油試驗(yàn)。A3R系統(tǒng)無(wú)需在受油機(jī)上安裝額外設(shè)備，可自動(dòng)控制加油套管與受油機(jī)連接、供油和脫離。該系統(tǒng)已累計(jì)完成45個(gè)飛行小時(shí)、120次干接觸的試飛活動(dòng)，計(jì)劃2021年轉(zhuǎn)入認(rèn)證階段。

空客公司宣布完成首次全自動(dòng)空中加油試驗(yàn)（空客公司圖片）

美空軍發(fā)展軍用運(yùn)輸機(jī)“托盤(pán)化彈藥”投放能力�！巴斜P(pán)化彈藥”概念旨在將現(xiàn)有運(yùn)輸機(jī)“貨艙變彈艙”，獲得向?qū)κ置芗�投射防區(qū)外精確打擊火力的有效手段，增強(qiáng)運(yùn)輸機(jī)的任務(wù)彈性，同時(shí)為武庫(kù)機(jī)概念探路、進(jìn)行技術(shù)摸索和儲(chǔ)備。1月至11月，美空軍已完成至少5次“托盤(pán)化彈藥”飛行試驗(yàn)，包括從MC－130J、C－17A等運(yùn)輸機(jī)投放模擬“托盤(pán)化彈藥”。10月底，美空軍研究實(shí)驗(yàn)室授予洛克希德·馬丁公司“托盤(pán)化彈藥”實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目第4階段合同，支持未來(lái)18個(gè)月相關(guān)技術(shù)研究和試驗(yàn)。

美海軍下一代干擾機(jī)低頻段（NGJ－LB）進(jìn)入工程與制造發(fā)展階段。12月，美海軍授予L3－哈里斯技術(shù)公司4．96億美元工程與制造發(fā)展（EMD）合同，將設(shè)計(jì)與制造下一代干擾機(jī)低頻段8個(gè)作戰(zhàn)原型吊艙和4個(gè)試驗(yàn)吊艙，并進(jìn)行試飛。下一代干擾機(jī)低頻段是一型外掛干擾吊艙，將集成到EA－18G“咆哮者”飛機(jī)，增強(qiáng)其空中電子攻擊能力。