作為想要改變世界的科技界鋼鐵俠，谷歌自誕生起就發(fā)明無數(shù)。

1999年，公司創(chuàng)始人拉里·佩奇用導(dǎo)航地圖開車載他同事經(jīng)過一個停車場時突然想到：在線搜索也可以盈利。當(dāng)時他認為，谷歌能在每次搜索中自動獲得用戶的潛在興趣，這樣便可以將搜索引擎作為最有效的廣告系統(tǒng)從B端推向C端。谷歌搜索的創(chuàng)建，標(biāo)志著互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最成功的商業(yè)模式誕生，搜索也成為了谷歌最為“有用”的發(fā)明。

而除了搜索這一安身立命之本，Waymo也是谷歌最為成功的一項發(fā)明，不僅迎合了時下的無人駕駛趨勢，也寄托了谷歌在未來“賺大錢”的期待。雖然目前還沒有明確的商業(yè)模式，但谷歌還是充滿信心，該項目重要研發(fā)者巴斯蒂安·特龍曾表示說：“如果有人想改變世界，那他肯定會變得富有，只要他不蠢�！�，可見對Waymo商業(yè)應(yīng)用前景的無限估量。

正是在無人車項目的推動下，谷歌著名的秘密研發(fā)基地“X實驗室”誕生，登月計劃隨之開啟�！暗窃绿枴钡拇�長是阿斯特羅·泰勒，在他非同凡響的十倍哲學(xué)帶領(lǐng)下，X實驗室的主要產(chǎn)出是創(chuàng)造發(fā)明家，以及他們的發(fā)明。

然而，并不是所有的發(fā)明都具有市場價值，有些甚至在外界看來頗為怪誕。

風(fēng)箏發(fā)電：有沒有讓你想起本杰明·富蘭克林？

富蘭克林除了作為著名政治家，他的科學(xué)家身份也廣為人知，這主要“得益”于他的風(fēng)箏實驗。當(dāng)被自制風(fēng)箏電擊之后，富蘭克林無法抑制住內(nèi)心的激動，大聲呼喊到：“我被電擊了！成功了！成功了！我捉住‘天電’了！”

如果說富蘭克林是“以身試電”的第一人，谷歌則要繼承其衣缽，成為用風(fēng)箏發(fā)電的第一公司。

2013年，谷歌收購了一家名為馬卡尼的電力公司，成為該項目開啟的第一步。據(jù)介紹，馬卡龍電力公司研發(fā)的風(fēng)力渦輪機采用了一套高空風(fēng)箏式的發(fā)電方法，能夠?qū)�無人機駕駛的大型風(fēng)箏放飛到200-400米的高空中，在風(fēng)力強勁穩(wěn)定的對流層區(qū)域，風(fēng)箏搭載的旋翼變成發(fā)電機，并通過與地面連接的纜繩將電力輸送到地面上。當(dāng)風(fēng)速下降時，風(fēng)箏恢復(fù)懸停狀態(tài)，然后返回基地。

這個計劃看起來很完美，但問題是，為什么自富蘭克林風(fēng)箏實驗之后兩百多年都沒有人想到，谷歌又為什么想要做呢？一個很明顯的問題是，人們愿意讓一個幾百米高，數(shù)萬載風(fēng)力的渦輪機漂浮在自家居住區(qū)域的上空嗎？不僅有礙觀瞻，也有安全隱患。

但泰勒認為，如果和傳統(tǒng)渦輪機相比，風(fēng)箏風(fēng)力渦輪機的成本可以減少一半，將徹底改變發(fā)電產(chǎn)業(yè)。

雖然他說的很有道理，但目前的情況是，風(fēng)力發(fā)電還沒有進入到大規(guī)模商用階段，仍然是一個“無用”的發(fā)明。