百度Q4財報出爐!這財報可比谷歌耐看多了
Apollo落地進(jìn)一步提速
在自動駕駛領(lǐng)域,2019年,Apollo自動駕駛的落地和商業(yè)化都在進(jìn)一步提速。
9月,百度與河北省滄州市達(dá)成戰(zhàn)略合作,開發(fā)基于百度V2X解決方案的智能交通,用于提升城市路況和交通安全。
11月,百度推出國內(nèi)第二個無人駕駛出租車試運營項目,運營車隊初期由30輛Apollo無人駕駛車輛組成。
12月,百度Apollo生態(tài)大會上,推出了Apollo 5.5版本,支持點對點城市自動駕駛,同時發(fā)布車路協(xié)同、智能車聯(lián)兩大開源平臺。
12月,Apollo車隊總測試?yán)锍汤塾嫵^300萬公里,覆蓋北京、武漢、滄州和長春等23個城市。
北京市還向百度頒發(fā)了其首批40張自動駕駛車輛道路載人測試牌照。在技術(shù)、生態(tài)等多個領(lǐng)域,Apollo已憑借多項“第一”全面引領(lǐng)中國自動駕駛前進(jìn)步伐。
目前Apollo有177家生態(tài)合作伙伴,超過3.6萬名全球開發(fā)者。
移動生態(tài)數(shù)據(jù)亮眼
從數(shù)據(jù)方面來看,2019年Q4中12月的移動生數(shù)據(jù)比較亮眼,對整體業(yè)務(wù)增長的貢獻(xiàn)不小。
百度的移動生態(tài)主要以信息和知識為核心,去年提出了搜索+信息流雙引擎戰(zhàn)略,此外以百家號、智能小程序和托管頁為三大支柱。
12月,百家號內(nèi)容創(chuàng)作者達(dá)到260萬,同比增長38%;智能小程序12月月活躍用戶數(shù)達(dá)3.16億,同比增長114%。
智能小程序是通過廣告投放變現(xiàn),變現(xiàn)能力不斷增加。小程序展現(xiàn)了百度生態(tài),AI搜索可以個性化用戶搜索內(nèi)容。
廣告客戶選擇百度托管頁數(shù)量增長,整個Q4,托管頁的營收已經(jīng)占到百度核心在線營銷服務(wù)的四分之一。
財報比谷歌更耐看
眾所周知,百度是全球最大的中文搜索引擎,而提到搜索引擎,那就不得不提谷歌,這個被公認(rèn)為全球最大的搜索引擎公司。但就目前來看,百度的財報比谷歌更耐看。
谷歌此前公布的財報數(shù)據(jù)顯示,其2019年四季度營業(yè)利潤為93億美元,遠(yuǎn)低于99億美元的市場預(yù)期。
Alphabet第四季度營收為461億美元,不及分析師預(yù)計的469億美元。多項指標(biāo)未達(dá)到華爾街預(yù)期,核心營收廣告業(yè)務(wù)也略顯疲態(tài)。
通過對比發(fā)現(xiàn),百度的多項數(shù)據(jù)均高于分析師的預(yù)期,而谷歌卻恰恰相反,這背后其實就是移動內(nèi)容生態(tài)創(chuàng)新帶來的商業(yè)增長空間與潛力表現(xiàn)不一樣。
據(jù)了解,谷歌的營收低于預(yù)期的背后,是支撐它核心營收上的數(shù)字廣告業(yè)務(wù)欠缺創(chuàng)新亮點。
移動內(nèi)容生態(tài)布局不夠完善,從而導(dǎo)致用戶體驗層面沒有實現(xiàn)有效升級,這壓制了它在數(shù)字廣告上的變現(xiàn)能力與資本市場對它的預(yù)期。
但是百度卻不一樣,依托百家號、智能小程序、托管頁三大支柱,百度不斷推動商業(yè)生態(tài)更多元,使得移動生態(tài)可以更好地實現(xiàn)內(nèi)容+服務(wù)的雙匹配,進(jìn)而更好留住用戶和開發(fā)者與品牌主,實現(xiàn)了商業(yè)和用戶體驗的平衡。
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