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湖北制造業(yè)“智能+”升級怎少得了華為生態(tài)“黑土地”

2019-06-11 10:20
云報
關(guān)注

古往今來,荊楚大地上出現(xiàn)過多少文人墨客,又有多少美景讓人流連忘返。黃鶴樓的古韻、神農(nóng)架的瑰麗、武當(dāng)山的雄偉、長江三峽的壯闊,無不讓人流連忘返。近幾年,湖北省在加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、走高質(zhì)量發(fā)展之路方面同樣讓人印象深刻。

制造業(yè)“智能+”轉(zhuǎn)型

在大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)的過程中,湖北省支持成立了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和5G產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,建立了國家網(wǎng)絡(luò)安全和人才培訓(xùn)創(chuàng)新示范基地,以及兩個國家級制造業(yè)創(chuàng)新中心,并對全省300多家標(biāo)桿企業(yè)實(shí)施了數(shù)字化改造,其中的典范就包括東風(fēng)公司與華為等合作成立、工業(yè)和信息化部授予的智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)企業(yè),中信科與華為聯(lián)合建立的全國首家上線的5G智慧工廠……

為響應(yīng)和落實(shí)今年國務(wù)院政府工作報告中提出的“智能+”,湖北省實(shí)施了“一芯驅(qū)動、兩帶支撐、三區(qū)協(xié)同”的戰(zhàn)略布局,以此推動湖北產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,有效促進(jìn)智能制造的發(fā)展。其中,湖北省就充分利用包括華為武研所等在內(nèi)的一些重大平臺,驅(qū)動地區(qū)和產(chǎn)業(yè)布局,加快推進(jìn)云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用,進(jìn)而帶動新舊動能轉(zhuǎn)化和制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

作為數(shù)字化轉(zhuǎn)型的賦能者,華為將對產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的支持落在實(shí)處,與政府、上下游合作伙伴一起有效推動湖北“智能+”戰(zhàn)略的升級,同時加速推進(jìn)以制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展為主要特征的智能制造與智慧產(chǎn)業(yè),為湖北的高質(zhì)量發(fā)展奠定基礎(chǔ)并提供助力。

近兩年,國內(nèi)的工業(yè)資源正在向華中地區(qū)聚集。憑借得天獨(dú)厚的政策、資源、人才、技術(shù)等多方面的優(yōu)勢,以及深厚的工業(yè)基礎(chǔ),有專業(yè)人士預(yù)言,未來5年,湖北必將迎來制造業(yè)的高速發(fā)展期。湖北在智能制造上轉(zhuǎn)型速度非?,而它的制造業(yè)布局與東南沿海地區(qū)又有很大不同,它以傳統(tǒng)制造業(yè)為主,技術(shù)改造的需求量大而且十分迫切。因此,傳統(tǒng)行業(yè)和企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型能否快速見效,將成為未來湖北產(chǎn)業(yè)向“智能+”升級的關(guān)鍵。

華為將領(lǐng)先的數(shù)字平臺和行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型方法論帶到湖北,與當(dāng)?shù)氐男袠I(yè)客戶和合作伙伴親密互動與交流,體現(xiàn)了其超高站位和超前頭腦,抓住了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一個重要突破口。華為推動和支撐的數(shù)字化轉(zhuǎn)型“湖北模式”也許可以成為其他地區(qū)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的有益借鑒。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“道”與“器”

IDC預(yù)測,從2017到2019年,全球與數(shù)字化轉(zhuǎn)型相關(guān)的ICT支出將從1.2萬億美元增長到1.7萬億美元,增長幅度約42%,包括銀行、汽車、電力、交通、醫(yī)療等在內(nèi)的大多數(shù)行業(yè)都將進(jìn)入數(shù)字化的爆發(fā)期。Gartner針對全球企業(yè)CEO的一項調(diào)查也顯示,61%的CEO計劃在2019增加IT投資。但是理想很豐滿,現(xiàn)實(shí)很骨感,數(shù)字化轉(zhuǎn)型的未來雖然美好,但當(dāng)前的數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路并不平坦。

企業(yè)在實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程中往往面臨諸多尷尬:工業(yè)3.0由電子信息技術(shù)推動自動化的目標(biāo)還沒有完成,又何談工業(yè)4.0的智能化;現(xiàn)在上市的智能汽車很多并不是通過智能制造的方式制造的;許多行業(yè)并沒有數(shù)據(jù)的積累,或者即使有一定的數(shù)據(jù)積累,但數(shù)據(jù)的分析與挖掘還沒有提上日程……

作為一家典型的制造企業(yè),華為通過自己的實(shí)踐和經(jīng)驗積累,歸納出當(dāng)前企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的三大難點(diǎn):第一,業(yè)務(wù)價值難以體現(xiàn),轉(zhuǎn)型驅(qū)動力不足;第二,企業(yè)自身技術(shù)能力不足,人才獲取難;第三,企業(yè)對新ICT系統(tǒng)的資金投入不足,業(yè)務(wù)過度難。

為了突破數(shù)字化轉(zhuǎn)型的瓶頸,真正實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級,企業(yè)需要成熟、可操作且科學(xué)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型方法論,將技術(shù)、業(yè)務(wù)、管理、人才、組織、流程等眾多要素統(tǒng)籌起來,形成數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“道”與“器”,并系統(tǒng)性地推進(jìn),才有可能取得成功。

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聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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