3、Lyft向豐田WovenPlanet出售其自動駕駛部門Level 5

4月26日，Lyft宣布已與豐田自動駕駛子公司WovenPlanet簽署協(xié)議，以5．5億美元的價格出售其自動駕駛部門Level 5。其中預先支付2億美元，另外3．5億美元在五年內支付，并且，Level 5 的團隊將加入到Woven Planet。 另外，Lyft和Woven Planet還簽署了一個商業(yè)協(xié)議，將通過Lyft的系統(tǒng)和車隊數(shù)據(jù)，加速Woven Planet自動駕駛車輛的安全性和商業(yè)化進程。

4、360戰(zhàn)略領投哪吒汽車D輪融資，從安全技術領域切入智能汽車市場

4月26日，哪吒汽車宣布啟動約30億元的D輪融資，由360公司戰(zhàn)略領投。在完成全部投資后，360有望成為哪吒汽車的第二大股東。 同日，360公司董事長周鴻祎在業(yè)績說明會上表示，該公司正積極探索智能汽車安全領域市場機會，研判加大相關領域投入、進一步深入發(fā)展智能汽車安全相關商業(yè)化業(yè)務的可行性，公司擁有國內第一支汽車安全研究團隊——360 Sky－Go Team，可提供全球領先的安全解決方案，目前已與奔馳、比亞迪等眾多主流汽車品牌開展了相關項目合作。 據(jù)知情人士透露，360與哪吒汽車達成投資意向后，還將繼續(xù)投資智能汽車領域，目前已與潛在投資標的進行接觸。此外，360還是側重在安全技術領域，暫時不會涉及到硬件方面。

5、創(chuàng)維宣布天美汽車更名為創(chuàng)維汽車，正式進軍智能汽車領域

4月27日，創(chuàng)維舉行主題為“創(chuàng)維智能汽車的未來”的溝通會，首次探討智能汽車的發(fā)展趨勢，展望行業(yè)未來，并正式宣布天美汽車更名為創(chuàng)維汽車，使用“Skyworth”英文名。 創(chuàng)維集團創(chuàng)始人黃宏生表示，快速上市是創(chuàng)維汽車的近期目標，年內將申報科創(chuàng)板上市，希望明年能掛牌。黃宏生還提出“1－3－3－3”目標，其中已投入創(chuàng)維汽車100億元，未來將再投300億元，創(chuàng)維汽車市值跨上3000億元，再奮斗30年。 公開資料顯示，江蘇天美汽車有限公司成立于2019年，法定代表人為創(chuàng)維集團創(chuàng)始人黃宏生，由開沃新能源汽車集團股份有限公司100％控股。目前該公司已注銷。

6、媒體報道稱OPPO在籌備造車，已開始調研及招募人才

4月28日，據(jù)36氪報道，多位接觸到OPPO公司高層的知情人士透露，OPPO集團也在籌備造車事項。

OPPO創(chuàng)始人陳明永在推動造車計劃，目前陳明永已經在產業(yè)鏈資源和人才方面摸底、調研。近兩周，陳明永會見了寧德時代中國乘用車事業(yè)部總裁，還帶隊拜訪了中汽研等機構。并且OPPO已開始籌建自動駕駛團隊，正在招募自動駕駛、算法以及座艙方面人才。

目前，OPPO并未對此做出回應。

7、特斯拉每輛車平均成本降至38000美元，Model Y 有望成為全球最暢銷車型

4月27日，特斯拉發(fā)布2021年Q1財報。財報顯示，2021年第一季度，特斯拉實現(xiàn)營收103．89億美元，同比增長74％。由于新產品的推出和新工廠的設立，以及Model S和Model X比例的減少，特斯拉每輛車的平均成本在第一季度降至38000美元以下。 此外，特斯拉表示，新款Model S的首批交付應該會很快啟動，Semi半掛卡車也將于2021年開始交付，上海超級工廠的Model Y產能仍快速提升。預計在未來幾年中，車輛交付的年平均增長率將達到50％，其中某些年份增長或許會更快。馬斯克還表示Model Y有望在2022年或2023年成為全球最暢銷車型。 目前，全球年度銷量最高記錄是豐田卡羅拉保持的（年銷量150萬輛），而特斯拉去年電動汽車的總產量，才超過50萬輛。隨著弗里蒙特和上海超級工廠產量的不斷提升以及柏林超級工廠和得克薩斯超級工廠將開始生產和交付Model Y，屆時Model Y的產能會大幅提升。 另外，相關機構公布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model Y去年一季度開始交付后，很快就成為了特斯拉旗下交付量第二高的車型，去年前8個月交付2．9萬輛，僅次于Model 3。

8、智加科技與康明斯合作研發(fā)監(jiān)督式自動駕駛天然氣重卡

4月28日，智加科技（Plus）宣布與全球領先的發(fā)動機制造商康明斯開展合作，共同研發(fā)全球首款監(jiān)督式自動駕駛天然氣重卡。新車預計于2022年投放市場。 康明斯壓縮天然氣發(fā)動機產品已獲得近零NOx排放的認證，而智加科技自動駕駛系統(tǒng)的節(jié)油算法可以進一步降低重卡的燃料消耗。雙方合作可為物流車隊提供顛覆性的節(jié)能減排解決方案。 智加科技將于今年年內實現(xiàn)PlusDrive自動駕駛系統(tǒng)的規(guī)模化量產，并計劃在全球范圍內推進產品的商業(yè)落地。目前，PlusDrive自動駕駛系統(tǒng)已經應用于全球多個頭部物流車隊的的試運營中，在改善安全記錄、減少燃料消耗、增強駕駛舒適度與降低碳排放等方面均成效顯著。

9、傳蔚來將其70度電池包升級為75度磷酸鐵鋰電池包 

4月28日，據(jù)36氪報道，多位知情人士透露，蔚來將對現(xiàn)有70度（kWh）電池包進行升級，新電池包將采用磷酸鐵鋰電池，并且可能做到超過75度的電池容量，預計今年四季度發(fā)布。 新電池還是由寧德時代供應，目前已經在做B樣測試。磷酸鐵鋰雖然電池性能穩(wěn)定成本低，但是冬季性能折損厲害。據(jù)透露，蔚來會通過技術手段解決磷酸鐵鋰冬季的性能折損問題。 行業(yè)人士還透露，蔚來已在合肥啟動開發(fā)一款新車型，定位低于現(xiàn)有SUV和轎車車型。從官方信息看，如果采用蔚來BaaS（電池訂閱服務）方案，整車最低售價可以到27．6萬元。如果用定位更低的車型結合磷酸鐵鋰電池，蔚來的售價區(qū)間會進一步擴大。 另外，蔚來將于5月6日舉行蔚來挪威市場發(fā)布會，挪威將是蔚來海外市場首站。

10、采埃孚獲上汽長距離成像雷達訂單

4月27日，采埃孚宣布獲得上汽長距離成像雷達技術的訂單。 采埃孚的長距離成像雷達技術提供4個維度的高分辨率（距離、速度、水平方位角和縱向俯仰角）。增加縱向角有助于生成交通狀況的增強型三維圖像，豐富速度信息，從而實現(xiàn)高分辨率的環(huán)境感知。 采埃孚的長距雷達將多個微波集成電路（MWIC）芯片級聯(lián)，一共擁有192個通道，是傳統(tǒng)毫米波雷達的16倍。長距成像雷達可以為從半自動到高級自動駕駛（包括L4級自動駕駛）功能提供必要的安全性和可靠性。

11、臺積電在華投資28億美元生產汽車芯片

4月26日，據(jù)日本產經新聞報道，臺積電將在中國投資28億美元以擴大汽車芯片生產。

12、蘑菇車聯(lián)與奇安信、中電車聯(lián)共建智慧交通安全體系聯(lián)合實驗室

4月27日，在第四屆數(shù)字中國建設峰會上，蘑菇車聯(lián)與奇安信、中電車聯(lián)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共建智慧交通安全體系聯(lián)合實驗室。 根據(jù)協(xié)議，共建智慧交通安全體系聯(lián)合實驗室設立三大研究方向，包括打造車路協(xié)同安全體系，提供融合感知保障；共同研制自動駕駛數(shù)據(jù)安全整體解決方案與行業(yè)標準，為自動駕駛安全防護提供理論依據(jù)；合力打造城市級智慧交通安全運營標桿，挖掘新一代信息技術與網絡安全融合創(chuàng)新的典型應用場景。

13、芯馳科技與黑莓QNX共同開發(fā)汽車數(shù)字座艙平臺

4月27日，芯馳科技宣布與黑莓QNX達成戰(zhàn)略合作，未來雙方將基于芯馳科技的X9智能座艙芯片協(xié)同開發(fā)汽車數(shù)字座艙平臺，并針對Hypervisor和Native QNX OS均進行深度聯(lián)合開發(fā)，共同推動智能網聯(lián)車載解決方案的發(fā)展。 目前，雙方已經聯(lián)合獲得一系列的定點項目，預計將于2022年實現(xiàn)SOP。 據(jù)悉，可支持QNX? Neutrino?實時操作系統(tǒng)（RTOS）7．1的X9 智能座艙芯片板級支持包（BSP）已經上市，將助力嵌入式汽車軟件開發(fā)人員打造更多汽車應用。此外，由芯馳科技的X9 智能座艙芯片和QNX Hypervisor提供支持的數(shù)字座艙平臺也將在近期發(fā)布，這款平臺將展示安全和非安全領域的安全性和混合關鍵性系統(tǒng)。

14、馭勢科技與立得空間深化合作自動駕駛領域 

近日，馭勢科技與立得空間正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在自動駕駛和高精度地圖等領域深化合作，共同探索行業(yè)市場，加快自動駕駛技術的規(guī)�；�落地。 馭勢科技布局高精度地圖將進一步提高其行業(yè)競爭力，更好的為全行業(yè)、全場景提供AI駕駛服務，交付賦能出行和物流新生態(tài)的AI駕駛員。 目前，馭勢科技已經與汽車制造、機場、重工、5G通信等行業(yè)頭部企業(yè)建立合作伙伴關系，率先量產落地“全場景、真無人、全天候”的自動駕駛解決方案，帶領行業(yè)邁向大規(guī)模商用。

15、小鵬汽車計劃布局全國地級市充電樁 

4月26日，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬表示，小鵬的超充站在中國造車企業(yè)里，自營比例是最大的，目前已有169家。2021年計劃在全國所有地級市以及國內排名靠前的幾十縣級市內進行布局，做到只要車主開小鵬回老家，旁邊總有地級市和縣級市，就可以去充電。

16、媒體報道LG電子為戴姆勒提供6億美元電動汽車電機

4月26日，韓國《先驅商業(yè)報》援引投資銀行業(yè)不具名人士報道，LG電子最近與戴姆勒簽署了一項協(xié)議，將提供價值6億美元的電動汽車電機。

17、蔚來合肥新橋智能電動汽車產業(yè)園開建

4月29日，定位世界級智能電動汽車產業(yè)集群的合肥新橋智能電動汽車產業(yè)園區(qū)開工。蔚來CEO李斌表示，園區(qū)前期投資500億元，規(guī)劃整車產能100萬輛／年，電池產能100GWh／年，預計總年產值達5000億元人民幣。

18、LG能源計劃2025－2027年實現(xiàn)全固態(tài)電池商業(yè)化

4月29日，在韓國“2021電池日”上，LG能源解決方案電動汽車開發(fā)中心負責人崔勝東表示，該公司計劃在2025年年底實現(xiàn)鋰硫電池商業(yè)化，并在2025年至2027年間實現(xiàn)全固態(tài)電池商業(yè)化。這是LG能源解決方案首次詳細披露下一代電池開發(fā)進展和商業(yè)化計劃。

19、寶馬集團2030年前量產車搭載固態(tài)電池

4月29日，據(jù)寶馬集團消息，寶馬集團與德國政府合作開發(fā)的下一代電芯項目取得新進展，雙方將持續(xù)探索實現(xiàn)電芯技術的重大突破，2030年前將為量產車配備固態(tài)電池。

寶馬集團董事韋博凡表示，2030年前將為量產車配備固態(tài)電池，2025年前推出首款采用固態(tài)電池的原型車。