“智慧民航”進(jìn)一步發(fā)展 安防建設(shè)少不了

作為高安全場所，民航機(jī)場是最早采用安全防范系統(tǒng)的領(lǐng)域之一，同時(shí)對安防產(chǎn)品的性能與運(yùn)營服務(wù)都有令人難以置信的苛刻標(biāo)準(zhǔn)。

自動(dòng)駕駛寒冬與否 關(guān)鍵看“芯”

前不久，谷歌Waymo公司的CEO John Krafcik在一次大會(huì)上承認(rèn)自動(dòng)駕駛普及還需要很久的時(shí)間，因?yàn)橐�在任何天氣和情況條件下都能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，這種技術(shù)太難了。讓全世界自動(dòng)駕駛發(fā)展最快也相對最成熟的Waymo說出這樣的話，自動(dòng)駕駛的難度可見一斑。其中，首先要跨越的可能就是智能汽車芯片。

疲勞駕駛成交通事故重要誘因 行車安全不可兒戲

疲勞駕駛是致命車禍危險(xiǎn)因素之一，由此引起的交通事故頻頻見諸報(bào)端，僅過去一周（11月17日－23日）就有疲勞駕駛致使車輛沖上安全島、沖下高速、追尾汽車、撞上防護(hù)欄等事故發(fā)生，不勝枚舉。

農(nóng)村公路筑起“防護(hù)墻” 安全出行有保障

農(nóng)村公路是農(nóng)村生產(chǎn)生活和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)，有效提升農(nóng)村公路安全水平，關(guān)系到人民群眾切身利益。建設(shè)農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程，是全面消除交通安全隱患，改善群眾出行條件，保障群眾生命安全的重要舉措，是一項(xiàng)重大的民生工程、民心工程、經(jīng)濟(jì)工程。

按需停車服務(wù)商ParkWhiz再獲500萬美元D輪融資，Alexa Fund參投

在過去幾年里，這家位于美國和加拿大的停車服務(wù)商一直在擴(kuò)張，目前已經(jīng)有4000萬客戶在使用ParkWhiz去尋找車庫和停車場。

內(nèi)訌不斷、決策失誤 Uber員工爆料全球首例無人駕駛汽車致死內(nèi)幕

Uber曾宣稱自動(dòng)駕駛汽車為比傳統(tǒng)汽車更安全，觀察和反應(yīng)的速度都堪比計(jì)算機(jī)。 然而，他們的自動(dòng)駕駛汽車卻造成了全球首例致死事件。

霧天高速事故多發(fā) 防撞“神器”大顯身手

智能霧區(qū)防撞系統(tǒng)是一種智慧型霧天道路交通安全保障產(chǎn)品，透霧指數(shù)是當(dāng)前能見度的三倍，通過該系統(tǒng)可對霧區(qū)行駛車輛進(jìn)行引導(dǎo)，發(fā)出追尾預(yù)警，防范事故發(fā)生，保障行車安全。

大華零跑將步入“獨(dú)角獸”行列 安企何以青睞造車？

如今，汽車行業(yè)正處于技術(shù)轉(zhuǎn)型時(shí)期，正在往電動(dòng)化、智能化方向發(fā)展。而在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上，國內(nèi)出現(xiàn)了眾多“造車新勢力”。

又現(xiàn)政策大禮包 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展?jié)摿�巨�?/a>

【于無聲處】開放是一汽當(dāng)前最大的變化丨吳聲汽車

剛剛結(jié)束的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，一汽集團(tuán)董事長徐留平的發(fā)言引發(fā)了與會(huì)嘉賓的關(guān)注。有來自互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的嘉賓說，一直以為汽車行業(yè)很傳統(tǒng)，沒想到今天的一汽很開放。而在我看來，這應(yīng)該是徐留平到任一汽集團(tuán)董事長以來，第一次在公開場合這么全面、系統(tǒng)地闡述對汽車行業(yè)、特別是一汽集團(tuán)未來如何發(fā)展的看法。

完成基礎(chǔ)技術(shù)布局后 BAT都在參與的無人駕駛時(shí)代還有多遠(yuǎn)？

近期，國內(nèi)企業(yè)在無人駕駛領(lǐng)域的探索和實(shí)踐越來越多。繼百度宣布紅旗自動(dòng)駕駛車型量產(chǎn)計(jì)劃之后，廣州街頭出現(xiàn)自動(dòng)駕駛出租車，德邦無人駕駛貨車完成首單大件快遞配送。一時(shí)之間，多家企業(yè)不約而同向無人駕駛技術(shù)發(fā)起了新一輪沖擊。

榮耀Magic2正式進(jìn)軍無人駕駛：麒麟980提供超強(qiáng)算力

據(jù)悉，麒麟980提供超強(qiáng)算力，智慧生命體YOYO在超廣角AI三攝大視野的配合下精準(zhǔn)下達(dá)行駛指令，三大黑科技讓榮耀Magic2繼成功操控大疆無人機(jī)完成起飛、拍照等一系列動(dòng)作后，又成功操控汽車，成為無人駕駛控制中樞。

十大最具影響力的智能交通示范建設(shè)工程盤點(diǎn)

從1997年“中歐智能交通論壇”召開至今，中國智能交通發(fā)展走過了21個(gè)春秋，智能交通在中國啟動(dòng)、發(fā)展、快速迭代；智能交通示范建設(shè)也隨著國家“九五”、“十五”、“十一五”、“十二五”、“十三五”等五年計(jì)劃的進(jìn)展逐步展開。

高精度地圖公司AIRLOOK完成GGV領(lǐng)投5000萬元B輪融資

今日獲悉，國內(nèi)空間大數(shù)據(jù)服務(wù)商AIRLOOK宣布獲得來自GGV紀(jì)源資本領(lǐng)投、上輪投資人BV百度風(fēng)投跟投的5000萬元人民幣B輪融資，白澤資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。

自動(dòng)駕駛高清地圖制造商DeepMap獲6000萬美元B輪融資，估值達(dá)4.5億美元

隨著汽車和科技公司為了建立自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，而持續(xù)在車輛和服務(wù)領(lǐng)域取得突破，一家正在創(chuàng)建車輛行駛高清晰度地圖的初創(chuàng)企業(yè)卻已經(jīng)悄然完成了一輪重要的融資。

騰訊發(fā)布智慧出行戰(zhàn)略：推出TAI汽車智能系統(tǒng)

11月1日，以“開放·共生”為主題的2018騰訊全球合作伙伴大會(huì)在南京舉行。上個(gè)月，騰訊已經(jīng)啟動(dòng)了第三次重大的戰(zhàn)略升級(jí)和架構(gòu)調(diào)整，在深耕消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的同時(shí)，積極擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

中國交通信號(hào)控制系統(tǒng)的技術(shù)變遷

1978年到2018年，兩代人的時(shí)間，中國城市的面貌發(fā)生了翻天覆地的變化。40年，中國道路交通信號(hào)控制從人工扳動(dòng)開關(guān)到自適應(yīng)控制，開創(chuàng)了多個(gè)“第一”，交通信號(hào)控制行業(yè)由此發(fā)展崛起。

一場200多萬人的測試 教會(huì)自動(dòng)駕駛車輛如何“救人”

到2020年，預(yù)計(jì)將有多達(dá)1000萬輛自動(dòng)駕駛汽車上路，屆時(shí)，它們將面臨艱難的抉擇。可以理解的是，建立一個(gè)能夠解決經(jīng)典“電車問題”的決策系統(tǒng)相對緊迫。在這個(gè)問題中，一個(gè)人（或電腦，視情況而定）被迫決定是否要犧牲幾個(gè)人的生命來換取一個(gè)人的生命。

騰訊將在智能交通領(lǐng)域下一盤海陸空全覆蓋的大棋

與激進(jìn)的阿里、迷茫的百度相比，雖然看似后知后覺，但騰訊在智能交通領(lǐng)域所到之處，總能卷起旋風(fēng)。細(xì)心的人或許已經(jīng)發(fā)現(xiàn)騰訊自今年國慶節(jié)前宣布調(diào)整架構(gòu)后，就開始積極進(jìn)軍B端市場，布局智能交通市場也是動(dòng)作頻頻。

AI芯片賦能未來城市 地平線多款全新產(chǎn)品與解決方案亮相安博會(huì)

余凱稱，地平線專注邊緣計(jì)算，讓設(shè)備在端就有即時(shí)處理數(shù)據(jù)的能力。在未來城市場景中，計(jì)算的實(shí)時(shí)性非常重要。