扒一扒特斯拉的“黑科技”:這才是真實(shí)水平
曾經(jīng)放出豪言說2019年特斯拉的司機(jī)就能躺在車?yán)锼笥X的馬斯克估計(jì)現(xiàn)在有點(diǎn)尷尬,因?yàn)橐呀?jīng)2018年了,Autopilot在駕駛員清醒的狀態(tài)下還是出現(xiàn)了重大事故。
一方面“躺在車?yán)锼笥X”還遙遙無期,另一方面,特斯拉新能源電池的安全性能還是讓人生疑。剛剛開年,在重慶某小區(qū)負(fù)二樓的車庫,一輛特斯拉Model S在未充電、未被碰撞的情況下發(fā)生自燃。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查情況來看,自燃的特斯拉內(nèi)飾完好,從著火點(diǎn)底部來看,應(yīng)該是電池著火原因所致。
一邊是無人駕駛道路事故頻發(fā),另一邊是電源安全性能問題。盡管特斯拉自帶網(wǎng)紅屬性,任何舉動(dòng)都會(huì)引起信奉者的追捧,但這些潛在的安全隱患還是不免讓人望而卻步,信心減損。
特斯拉的自動(dòng)駕駛性能竟然是最低的?
要說特斯拉自動(dòng)駕駛安全事故為什么會(huì)頻頻發(fā)生,一方面當(dāng)然可以歸結(jié)為自動(dòng)駕駛技術(shù)尚未成熟,所以目前即使有自動(dòng)駕駛功能的汽車,說明書上也會(huì)有“駕駛員有責(zé)任時(shí)刻保持警覺,安全駕駛,并掌控車輛”的類似說明。
那么,自動(dòng)駕駛分級(jí)究竟是怎樣的,達(dá)到哪個(gè)級(jí)別就可以實(shí)現(xiàn)“完全自動(dòng)化”,真正如馬斯克所說駕駛員可以“躺在車?yán)锼笥X”?
從自動(dòng)駕駛的分級(jí)來看,可以分為6個(gè)級(jí)別——L0-L5。其中,L0是完全無自動(dòng)化,L1被稱為“駕駛支援”,可以通過駕駛環(huán)境對(duì)方向盤和減速中的一項(xiàng)操作提供駕駛支援,其它駕駛動(dòng)作由人類駕駛員操作。在L0和L1的級(jí)別下,駕駛操作仍需由人自己來進(jìn)行。
從L2-L5,駕駛操作可以通過系統(tǒng)來進(jìn)行。L2被稱為“部分自動(dòng)化”。其通過駕駛環(huán)境對(duì)方向盤和加減速中的多項(xiàng)操作提供駕駛支援,其它駕駛操作仍需要由人自己來進(jìn)行。在L2級(jí)別下,雖然駕駛操作可交由自動(dòng)駕駛系統(tǒng),但周邊環(huán)境監(jiān)控、支援仍需要人類駕駛者自行把控。
進(jìn)入L3級(jí)別,除了支援需要人類進(jìn)行把控之外,無人駕駛系統(tǒng)可以完成所有的駕駛操作。駕駛員只需要根據(jù)系統(tǒng)請(qǐng)求提供適當(dāng)應(yīng)答便可。這一級(jí)別被稱為“有條件自動(dòng)化”。再進(jìn)一步,如果人類駕駛員對(duì)系統(tǒng)請(qǐng)求不能完全答復(fù),系統(tǒng)還是可以做出接近完美的判斷,就進(jìn)入到L4級(jí)別,高度自動(dòng)化。
L5級(jí)別是自動(dòng)駕駛的最高級(jí)別,這個(gè)級(jí)別自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)了全域的操作控制,完全不需要人類駕駛員的操作干預(yù),也就實(shí)現(xiàn)了駕駛員“睡大覺”。
從級(jí)別來看,特斯拉的自動(dòng)駕駛性能處于L2-L3之間,也就是在沒有出現(xiàn)危險(xiǎn)的狀況下人類可以將行駛?cè)蝿?wù)交由自動(dòng)駕駛,但仍然需要對(duì)周邊環(huán)境做監(jiān)控,以及對(duì)系統(tǒng)提出的需求做出應(yīng)答。從這點(diǎn)來看,特斯拉事故頻發(fā),很有可能就是人們對(duì)其性能能夠達(dá)到哪個(gè)級(jí)別的安全性還是缺乏了解,比如2016年5月佛羅里達(dá)州的一起特斯拉Model S撞半掛車事故最終導(dǎo)致車毀人亡事件,有媒體報(bào)道,當(dāng)時(shí)車主正在看中控屏上的《哈利波特》影片,這就缺乏了對(duì)周圍環(huán)境的監(jiān)控。而Model S自動(dòng)駕駛系統(tǒng)對(duì)白色卡車車身的判斷是天上的白云,雷達(dá)系統(tǒng)則認(rèn)為高大的車身是懸空的路標(biāo)。
正因這一事故,直接導(dǎo)致了特斯拉與供應(yīng)商Mobileye分手,并在2016年10月推出了第二代硬件,最高可為車輛配8個(gè)攝像頭、1個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器。
然而,即使這樣,特斯拉依然無法逃脫外界的質(zhì)疑。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長度6~500個(gè)字
最新活動(dòng)更多
-
即日-10.29立即報(bào)名>> 2024德州儀器嵌入式技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展研討會(huì)
-
10月31日立即下載>> 【限時(shí)免費(fèi)下載】TE暖通空調(diào)系統(tǒng)高效可靠的組件解決方案
-
即日-11.13立即報(bào)名>>> 【在線會(huì)議】多物理場(chǎng)仿真助跑新能源汽車
-
11月14日立即報(bào)名>> 2024工程師系列—工業(yè)電子技術(shù)在線會(huì)議
-
12月19日立即報(bào)名>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
即日-12.26火熱報(bào)名中>> OFweek2024中國智造CIO在線峰會(huì)
推薦專題
- 1 Intel宣布40年來最重大轉(zhuǎn)型:年底前裁員15000人、拋掉2/3房產(chǎn)
- 2 因美封殺TikTok,字節(jié)股價(jià)骨折!估值僅Meta1/5
- 3 宏山激光重磅發(fā)布行業(yè)解決方案,助力智能制造產(chǎn)業(yè)新飛躍
- 4 國產(chǎn)AI芯片公司破產(chǎn)!白菜價(jià)拍賣
- 5 具身智能火了,但規(guī)模落地還需時(shí)間
- 6 國產(chǎn)英偉達(dá)們,抓緊沖刺A股
- 7 三次錯(cuò)失風(fēng)口!OpenAI前員工殺回AI編程賽道,老東家捧金相助
- 8 英特爾賦能智慧醫(yī)療,共創(chuàng)數(shù)字化未來
- 9 英偉達(dá)的麻煩在后頭?
- 10 將“網(wǎng)紅”變成“商品”,AI“爆改”實(shí)力拉滿
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市