是誰要做中國的Waymo?
2、規(guī)劃:2021年5GAI商用,希望王勁加入
中智行發(fā)布會當(dāng)天,工信部向中國電信、中國移動、中國聯(lián)通和中國廣電發(fā)放5G商用牌照,拉開國內(nèi)5G技術(shù)商用序幕。中智行也為自己的5GAI技術(shù)定下了商用預(yù)期——2021年。
中智行商業(yè)規(guī)劃圖
2021年,實(shí)現(xiàn)商用;2022年,實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用——是不是太樂觀了?畢竟,國內(nèi)的無人駕駛技術(shù)商用時間還遠(yuǎn)不清晰;在美國,Waymo One的無人駕駛出行服務(wù)也只是在少數(shù)州的特定區(qū)域。另外,無人駕駛汽車和普通汽車的成本差如何彌補(bǔ)?
對于媒體這些疑問,陳章寧坦承,無人駕駛的國標(biāo)出臺時間,各方都不確定,但從商業(yè)角度看,無人駕駛汽車和普通汽車的成本達(dá)到平衡,就是5GAI大規(guī)模商用之時。
陳章寧介紹,中智行第一輛和第二輛無人駕駛測試車的成本分別高達(dá)280多萬和220多萬。以一輛林肯車為例,車本身的價格約為40萬元,改裝費(fèi)需要100多萬元,再加上所有的傳感器等零部件,整車成本就超過了200萬元。
中智行與一汽合作開發(fā)的無人駕駛汽車
他還告訴媒體,林肯車之后,紅旗H7PHEV成為中智行無人駕駛測試車,該車的成本已經(jīng)降到120萬元。中智行判斷,2021年,搭載5GAI技術(shù)的車型有望批量運(yùn)營,進(jìn)而極大降低車輛成本。
張振林稱,目前,中智行的無人駕駛測試車有十幾輛,可以看做5GAI技術(shù)的1.0版本,2.0版本技術(shù)正在開發(fā)中。他介紹,一汽是中智行的重要合作伙伴,中智行同時也和其他車企保持密切聯(lián)系,但具體企業(yè)暫時不便透露。
另外,企業(yè)融資方面,陳章寧表示,中智行已經(jīng)完成A輪融資,投資方以國內(nèi)企業(yè)為主,一些政府產(chǎn)業(yè)基金也參與投資,但未來的投資計劃尚不方便透露。
值得一提的是,除了中智行本身,王勁與這家企業(yè)的關(guān)系也廣為外界關(guān)注。雖然有媒體報道稱,王勁參與了中智行的創(chuàng)辦,但他并未在中智行的公開活動露面,公司公開資料也暫未看到與王勁直接相關(guān)的信息。
今年5月,王勁曾向外界表示將“重回一線”,但回歸哪家企業(yè)并不確定,中智行只是一種可能。對此,陳章寧回應(yīng)稱,中智行創(chuàng)辦時,王勁一直在二線幫忙,希望王勁回歸一線時,能加入中智行。(完)
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
最新活動更多
推薦專題
- 1 Intel宣布40年來最重大轉(zhuǎn)型:年底前裁員15000人、拋掉2/3房產(chǎn)
- 2 因美封殺TikTok,字節(jié)股價骨折!估值僅Meta1/5
- 3 宏山激光重磅發(fā)布行業(yè)解決方案,助力智能制造產(chǎn)業(yè)新飛躍
- 4 國產(chǎn)AI芯片公司破產(chǎn)!白菜價拍賣
- 5 具身智能火了,但規(guī)模落地還需時間
- 6 國產(chǎn)英偉達(dá)們,抓緊沖刺A股
- 7 三次錯失風(fēng)口!OpenAI前員工殺回AI編程賽道,老東家捧金相助
- 8 英特爾賦能智慧醫(yī)療,共創(chuàng)數(shù)字化未來
- 9 英偉達(dá)的麻煩在后頭?
- 10 將“網(wǎng)紅”變成“商品”,AI“爆改”實(shí)力拉滿
- 高級軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動化高級工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市