近日，韓聯(lián)社爆出華為的新款折疊屏手機(jī)將搭載三星的折疊面板。據(jù)悉是因?yàn)橛胁糠钟脩舴磻?yīng)一代產(chǎn)品屏幕精良度欠佳，而且華為去年就開始考慮要和三星顯示合作。

隨著OLED技術(shù)的不斷成熟，三星、華為、柔宇科技紛紛快速跟進(jìn)，從2018年起開始陸續(xù)推出了自家的折疊手機(jī)，分別是三星Galaxy Fold、華為Mate X、柔派。但在最關(guān)鍵的柔性屏硬件上，各家由于供貨商不一樣，所以屏幕體驗(yàn)、成本也有不同，因而屏幕質(zhì)量還引起了一些爭議。

但是，在全柔性屏上存在的屏幕折疊會凸起、屏閃、半片屏幕不顯示、綠線等等問題，一直困擾著部分廠商。同時，工藝及良率等問題，也大大限制了產(chǎn)品的出貨量。從目前公開的銷售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，華為Mate X系列的出貨量有限，而且在有限的出貨量中，也出現(xiàn)了一些屏幕問題。如此來看，也就不難理解華為為何會轉(zhuǎn)而使用三星的屏幕了。

國產(chǎn)柔性屏尚在發(fā)展初期

華為轉(zhuǎn)而使用三星的柔性面板背后，不得不說國產(chǎn)柔性面板行業(yè)依然存在一些短板，尤其是在柔性屏的產(chǎn)能、良率、性能表現(xiàn)等關(guān)鍵方面。而且華為做此選擇，無非是為了追求搭載使用體驗(yàn)更好的折疊屏，從而提高自身產(chǎn)品的競爭力。

換言之，華為轉(zhuǎn)向三星這件事最簡單直接證明了一個事實(shí)：國內(nèi)屏幕供應(yīng)鏈水平還有待進(jìn)步，包括柔性屏的細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈這塊，不論是工藝上，還是產(chǎn)能上，毫無疑問都還處于一個發(fā)展階段。

另一方面，國內(nèi)柔性屏行業(yè)仍然存在一些技術(shù)瓶頸，目前綜合各方信息來看，國產(chǎn)的柔性屏供應(yīng)商中，只有柔宇科技有全自研技術(shù)，并且是真正意義的全柔性屏，可承受數(shù)十萬次彎折，其他面板廠商的柔性屏技術(shù)事實(shí)上都是從三星引進(jìn)。由此看來，國產(chǎn)柔性屏行業(yè)在技術(shù)源頭上其實(shí)已經(jīng)不占優(yōu)勢，所以也就很難在良率、性能、體驗(yàn)等方面全部都有很好的表現(xiàn)，可以說，在這種情形下，整個國產(chǎn)柔性屏產(chǎn)業(yè)鏈面臨著一些不確定性。

技術(shù)決定成本和體驗(yàn)

柔性屏幕體驗(yàn)不佳、折疊屏手機(jī)價(jià)格普遍高于一般智能手機(jī)，這些問題映射的還是技術(shù)和成本問題。提到折疊屏的技術(shù)，目前業(yè)內(nèi)的柔性屏技術(shù)方案主要有兩種，一種是三星和京東方都在采用的 LTPS技術(shù)（低溫多晶硅技術(shù)），這種技術(shù)方案一直被用在傳統(tǒng)液晶顯示屏和傳統(tǒng)OLED曲面顯示屏中，發(fā)展歷史比較長；另一種是柔宇科技自研的ULT－NSSP技術(shù)（超低溫非硅制程集成技術(shù)），由柔宇自主研發(fā)。

兩種技術(shù)在柔性屏生產(chǎn)方案上有根本不同，所以在成本、體驗(yàn)、特性上也有不小的區(qū)別。 LTPS技術(shù)由于不能很好地滿足全柔性屏生產(chǎn)時要求的低溫，所以在良率上很難維持在一個比較好的水平，而且彎折的可靠性和次數(shù)表現(xiàn)也不盡如人意。反觀ULT－NSSP技術(shù)，一方面使用的是非硅材料，能夠以很低的溫度去生產(chǎn)全柔性屏幕，另一方面通過簡化制作工藝，提高了制作效率，所以ULT－NSSP技術(shù)制作的全柔性屏幕，在良率和成本上都有比較明顯的優(yōu)勢。

且從折疊屏終端產(chǎn)品來看，柔宇科技的柔派售價(jià)的確要比華為和三星的折疊手機(jī)低不少，而且使用體驗(yàn)并不遜色，在不少場景下甚至要明顯優(yōu)于華為和三星的折疊屏手機(jī)，比如固定斜視角下更高的亮度和更高的色準(zhǔn)。結(jié)合前面的技術(shù)差異來看，柔宇科技在終端科技上表現(xiàn)出的優(yōu)勢就不難理解了，即技術(shù)優(yōu)勢帶來的成本和體驗(yàn)優(yōu)勢，可以說柔宇科技自研的ULT－NSSP技術(shù)與三星、京東方的LTPS技術(shù)相比，在性能、良率等方面有著不俗的表現(xiàn)。

另外還有一點(diǎn)，現(xiàn)在是柔性屏產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展初期，所以差異化技術(shù)帶來的終端差異，尤其在成本和性能上，自然也非常明顯。某種程度上，也可以說是不同的技術(shù)路線會為廠商提供不同的起跑速度和加速度。