1．成都車展北汽展臺(tái)遭維權(quán)，品牌方直接熄燈處理

電車之家，據(jù)網(wǎng)友爆料，在7月24日舉辦的2020年成都國際車展上，北京汽車展臺(tái)有人高呼“北汽還錢”。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)目擊者發(fā)布的視頻來看，當(dāng)時(shí)北汽集團(tuán)展臺(tái)距離當(dāng)日18：00的閉館時(shí)間還有一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，然而在北汽集團(tuán)展臺(tái)外圍卻傳出了“北汽還錢”的高呼聲，北汽品牌方見狀后直接熄燈處理。同時(shí)，還有大量身穿白衣黑褲的工作人員集結(jié)筑起人墻，甚至一度拉起黑色布條。據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，“應(yīng)該是北汽幻速的經(jīng)銷商，6月末的時(shí)候他們?nèi)チ酥貞c北汽銀翔維權(quán)，但是好像也沒談攏�！辈贿^，有媒體向北汽方面問詢，求證車展維權(quán)事件是否與北汽幻速有關(guān)，得到的回復(fù)是“目前不清楚”。據(jù)此前報(bào)道，在6月28日的時(shí)候百余家北汽幻速經(jīng)銷商到重慶北汽銀翔汽車有限公司（北汽幻速母公司）維權(quán)，欲向廠家追討合計(jì)高達(dá)3．4億元的欠款，如果追討失敗將會(huì)采取法律措施。

2．滴滴自動(dòng)駕駛首席工程師離職，或轉(zhuǎn)投通用汽車旗下自動(dòng)駕駛公司

日前從消息人士處獲悉，滴滴自動(dòng)駕駛子公司的首席工程師、美國研發(fā)團(tuán)隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人賈兆寅已從滴滴離職，轉(zhuǎn)投美國排名第二的自動(dòng)駕駛公司——通用汽車（GM．US）旗下的Cruise。賈兆寅的領(lǐng)英資料顯示，他在滴滴的工作周期截止到2020年6月——相當(dāng)于是確定了這一消息，不過他的領(lǐng)英資料上還并未增加出Cruise的工作經(jīng)歷。據(jù)了解，賈兆寅在美國康奈爾大學(xué)畢業(yè)后即加入了谷歌自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)（當(dāng)時(shí)還未拆分出Waymo），工作3年后于2017年1月加入滴滴美國研發(fā)中心出任自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，并幫助組建美國研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

3．禾賽科技與Velodyne達(dá)成專利交叉許可

日前，國內(nèi)激光雷達(dá)生產(chǎn)企業(yè)禾賽科技與美國威力登激光雷達(dá)公司（Velodyne）達(dá)成長期全球?qū)＠�交叉許可協(xié)議。官方表示，該協(xié)議不僅涵蓋眾多旋轉(zhuǎn)式激光雷達(dá)產(chǎn)品，而且還涵蓋雙方公司已有的與未來的全部專利。此外，禾賽科技與Velodyne激光雷達(dá)公司還將撤銷雙方在美國、德國以及中國地區(qū)的所有專利訴訟案件，雙方將共同致力于為3D傳感應(yīng)用市場(chǎng)提供多樣化的產(chǎn)品。至此，兩家公司的專利糾紛得到和解。

4．博世籌建智能駕駛與控制事業(yè)部

作為一家一級(jí)供應(yīng)商，博世對(duì)自身角色的定位不再僅僅是為主機(jī)廠供應(yīng)零件的供應(yīng)商，而是正在從一家傳統(tǒng)機(jī)械零部件供應(yīng)商向軟件、電子解決方案提供商轉(zhuǎn)型。為此，博世專門成立了一個(gè)新的事業(yè)部——智能駕駛與控制事業(yè)部。博世專門從駕駛員輔助、自動(dòng)駕駛、汽車多媒體、動(dòng)力總成和車身電子系統(tǒng)等事業(yè)部集合了一批軟件、電子和電氣工程師，最終這個(gè)事業(yè)部將在今年形成約17000人規(guī)模。博世計(jì)劃從2021年起，基于該事業(yè)部統(tǒng)一為現(xiàn)有客戶和新客戶提供電子系統(tǒng)和必備軟件。