商品性評(píng)價(jià)
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小米SU7的不甘心，全寫進(jìn)了 「周邊」的商品鏈接里
文｜羅拉 「好久沒體會(huì)這種感覺了。」小米汽車發(fā)布會(huì)后，一名前小米高管在朋友圈里如此感慨這場(chǎng)被渴望已久的、揚(yáng)眉吐氣的亮相。 經(jīng)歷低氣壓的三年后，小米品牌憑借SU7最低21.59萬(wàn)元的價(jià)格，再度讓人心潮澎湃
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【行業(yè)深度】洞察2022：中國(guó)卡車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)份額(附市場(chǎng)集中度、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)等)
卡車行業(yè)主要品牌：上汽集團(tuán)（600104）、東風(fēng)汽車（600006）、長(zhǎng)安汽車（000625）、一汽解放（000800）、中國(guó)重汽（000951）、江淮汽車（600418）、長(zhǎng)城汽車（601633）等
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騰訊自動(dòng)駕駛聯(lián)手中汽中心 構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試評(píng)價(jià)系統(tǒng)
4月22日，騰訊自動(dòng)駕駛與中國(guó)汽車技術(shù)研究中心達(dá)成合作，依托騰訊大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，雙方將共建智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試平臺(tái)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試車輛的建設(shè)和發(fā)展。
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評(píng)價(jià)新定義：解放雙手時(shí)，該如何選擇我們移動(dòng)的“家”？
文／廣州威爾森信息科技有限公司 竺大煒引言：坐在車?yán)�，就�?yīng)該像坐在家里。21世紀(jì)初，諾基亞如日中天。當(dāng)時(shí)美國(guó)人發(fā)現(xiàn)，年輕人開始把手機(jī)作為身份象征，而不再是汽車了。擁有一部很酷的手機(jī)，比開一輛跑車在聚會(huì)上更拉風(fēng)
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工程師如何評(píng)價(jià)長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)？
導(dǎo)語(yǔ)：檸檬混動(dòng)是長(zhǎng)城混動(dòng)技術(shù)的突破，但檸檬這個(gè)名字是最大敗筆。記者：行出品：電動(dòng)勢(shì)眾所周知，混動(dòng)起源于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的不足，說得難聽一點(diǎn)，剛開始就是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的一個(gè)補(bǔ)丁，但是經(jīng)過幾十年的技術(shù)迭代，尤其是本
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中國(guó)汽車健康指數(shù)評(píng)級(jí)里理想ONE獲雙五星評(píng)價(jià)
隨時(shí)生活質(zhì)量的提高，如今人們買車時(shí)對(duì)車內(nèi)健康越來(lái)越看重，尤其是對(duì)有老人、小孩的家庭，車內(nèi)空氣質(zhì)量、電磁輻射成為大家關(guān)注的兩項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)。1月13日，由中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司及國(guó)際交通醫(yī)學(xué)會(huì)主導(dǎo)的
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長(zhǎng)安CS75PLUS碰撞測(cè)試，“美標(biāo)”五星評(píng)價(jià)輕松入手
圖文 陳 曦編輯 Lambor如果有人告訴你，一輛車先被62km／h時(shí)速的測(cè)試臺(tái)車以27°的角度從側(cè)面撞上，然后又被其以80km／h時(shí)速的追尾，結(jié)果不但乘員艙基本保持完整，甚至還能繼續(xù)行駛，你可千萬(wàn)別覺得這是天方夜譚
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騰訊自動(dòng)駕駛中標(biāo)襄陽(yáng)數(shù)字孿生自動(dòng)駕駛評(píng)價(jià)體系建設(shè)項(xiàng)目
近日,騰訊自動(dòng)駕駛中標(biāo)襄陽(yáng)達(dá)安數(shù)字孿生自動(dòng)駕駛測(cè)試評(píng)價(jià)體系建設(shè)項(xiàng)目,同時(shí),騰訊與襄陽(yáng)達(dá)安汽車檢測(cè)中心有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將圍繞智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)建設(shè)、自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試、云平臺(tái)、車路協(xié)同、信息安全等領(lǐng)域進(jìn)行全方位合作。
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馬3、阿特茲在列！馬自達(dá)6款車型獲美國(guó)最嚴(yán)碰撞“頂級(jí)安全”評(píng)價(jià)
國(guó)內(nèi)經(jīng)常有網(wǎng)友評(píng)價(jià)道，“紙糊”日系車不耐撞，也不安全。然而事實(shí)是真的如此嗎？日前，我們于馬自達(dá)官方獲悉，經(jīng)美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）測(cè)試的六款馬自達(dá)美規(guī)車型，已獲得IIHS的最高安全評(píng)級(jí)，即Top Safety Pick ＋
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上汽大眾回應(yīng)帕薩特撞斷A柱：按照C-NCAP五星評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)
針對(duì)帕薩特在中保研測(cè)試中撞斷A柱一事，上汽大眾在車質(zhì)網(wǎng)車主相關(guān)投訴中回復(fù)稱：“旗下所有大眾品牌產(chǎn)品按照中國(guó)C－NCAP五星評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)�！薄耙训谝粫r(shí)間開展技術(shù)分析�！�2019年年末，作為中型車標(biāo)桿的帕
上汽大眾 2020-03-14 -
碰撞測(cè)試不及格，對(duì)帕薩特給出“不及格”評(píng)價(jià)的中保研是什么鬼？
12月24日，中保研汽車技術(shù)研究院有限公司旗下，中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)C－IASI（中保研）公布了上汽大眾帕薩特碰撞測(cè)試成績(jī)。此次碰撞測(cè)試選用的是上汽大眾帕薩特2019款280TSI 商務(wù)版（最低配）。
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評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)劣的指標(biāo)有哪些？如何鑒定一款發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞？
發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車三大件之一，無(wú)疑是備受矚目的，大家在買車時(shí)最關(guān)心的也是發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞。那么作為普通消費(fèi)者的我們，如何來(lái)鑒定一款發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞呢？在汽車?yán)碚撝校幸幌盗性u(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的指標(biāo)，比如動(dòng)力性指標(biāo)、經(jīng)
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最新C-NCAP碰撞成績(jī)出爐，想不到這款車僅獲兩星評(píng)價(jià)
作為國(guó)內(nèi)首屈一指的權(quán)威安全測(cè)試，C－NCAP測(cè)試結(jié)果一直被稱作“汽車安全性能的試金石”。 自2006年面世以來(lái)，C－NCAP測(cè)試又對(duì)自身進(jìn)行了多次改進(jìn)，而最新的2018版更是已經(jīng)與最嚴(yán)格的歐洲標(biāo)準(zhǔn)同步接軌。
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CCRT公布首批評(píng)價(jià)結(jié)果 自主品牌表現(xiàn)亮眼
據(jù)介紹CCRT評(píng)價(jià)體系由試驗(yàn)評(píng)價(jià)與用戶評(píng)價(jià)兩個(gè)維度構(gòu)成，涵蓋了駕駛性能、舒適性、造型及品質(zhì)、安全性能、經(jīng)濟(jì)性、故障率六個(gè)二級(jí)指標(biāo)和21個(gè)三級(jí)指標(biāo)、72個(gè)四級(jí)指標(biāo)。
汽車測(cè)試 2018-09-06 -
獨(dú)家：江淮全新皮卡諜照流出，網(wǎng)友評(píng)價(jià)：神車海拉克斯都要怕
隨著國(guó)內(nèi)多省市對(duì)于皮卡的相繼解禁，皮卡市場(chǎng)迎來(lái)一波前所未有的發(fā)展契機(jī)，其中江淮汽車就很好地抓住了這一輪發(fā)展的機(jī)遇。
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變態(tài)的IIHS安全評(píng)價(jià)引入大燈測(cè)試，“燈廠”竟然意外跌落
全球各國(guó)對(duì)于汽車安全性方面都有各自的評(píng)選機(jī)構(gòu)，當(dāng)然，這其中有的機(jī)構(gòu)比較權(quán)威，有些就充斥著水分了。美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱IIHS）可以說是世界頂級(jí)的安全標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試機(jī)構(gòu)了。
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2016年C-NCAP第三批車型評(píng)價(jià)結(jié)果公布
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心在天津泰達(dá)論壇期間發(fā)布了2016年度C-NCAP第三批車型評(píng)價(jià)結(jié)果。本批評(píng)價(jià)的6個(gè)車型中有3個(gè)為企業(yè)自愿申請(qǐng)車型。全部車輛均由C-NCAP管理中心從各車型專賣店直接購(gòu)買，購(gòu)車費(fèi)用支出共計(jì)316.53萬(wàn)元。
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