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英國(guó)擬2年內(nèi)推100臺(tái)氫燃料列車(chē)

2019-01-09 10:30

1月7日，英國(guó)消息稱(chēng)，預(yù)計(jì)2021年初，英國(guó)將生產(chǎn)零排放氫能列車(chē)，未來(lái)兩年內(nèi)，超100輛氫燃料列車(chē)將被投放到英國(guó)各地。

這些正在開(kāi)發(fā)中的氫能列車(chē)被稱(chēng)為“微風(fēng)”，行駛速度可達(dá)87英里／小時(shí)（140公里／小時(shí)），將被用于替代1988年建造的電動(dòng)列車(chē)系列項(xiàng)目。

在該列車(chē)上，氫燃料電池通過(guò)混合氫氣和氧氣為電池和電動(dòng)機(jī)提供電力，列車(chē)唯一排放物為蒸汽和水，多余的能量將被儲(chǔ)存于列車(chē)上的離子鋰電池中。但此前，由于建造費(fèi)用高于傳統(tǒng)化石燃料，氫燃料電池列車(chē)的部署已經(jīng)被推遲。

此前，德國(guó)率先開(kāi)通了全球首列氫燃料列車(chē)，其氫燃料電池安裝在列車(chē)車(chē)頂部位，但這一布置并不適用于充滿(mǎn)狹窄的隧道和緊湊的車(chē)站的英國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)。

因此，制造商們計(jì)劃使用列車(chē)的前部和后部來(lái)存儲(chǔ)燃料，并將氫燃料電池的容量從四個(gè)車(chē)廂減少到三個(gè)。當(dāng)前，英國(guó)公司波特布魯克（Porterbrook）與伯明翰大學(xué)（University of Birmingham）正在合作，進(jìn)行新布局方式的嘗試，兩家合作單位預(yù)計(jì)在2019年夏天之前，可開(kāi)展示范運(yùn)營(yíng)工作。