因?yàn)楣�交�?chē)的運(yùn)營(yíng)路線(xiàn)及時(shí)間相對(duì)固定，公交車(chē)特別適合采用純電動(dòng)和氫能源動(dòng)力。

并且，相較于其它車(chē)輛，公交車(chē)因一直處于市區(qū)工況，采用清潔能源后，減排效益明顯。為此，各個(gè)地方也都紛紛積極研發(fā)生產(chǎn)氫能源及純電動(dòng)公交車(chē)。

日前，我們于網(wǎng)絡(luò)渠道獲悉，8月8日，山西自主研發(fā)生產(chǎn)的，首輛氫能源電動(dòng)汽車(chē)，在山西轉(zhuǎn)型綜改示范區(qū)下線(xiàn)，標(biāo)志著山西本土汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“氫時(shí)代”。

同時(shí)，為了為氫能源公交車(chē)提供配套設(shè)施，山西前期將會(huì)在綜改示范區(qū)，建設(shè)4座加氫站，覆蓋氫能源公交車(chē)的運(yùn)營(yíng)區(qū)域，能夠滿(mǎn)足50輛氫能源公交車(chē)的運(yùn)營(yíng)需求。

據(jù)悉，此次下線(xiàn)的氫能源公交車(chē)，由山西德志時(shí)代新能源汽車(chē)制造股份有限公司，自主研發(fā)生產(chǎn)，其長(zhǎng)寬高分別為4．5／2．5／3．1米，滿(mǎn)足小型公交車(chē)的載客需求。

氫能源汽車(chē)，相較于電動(dòng)車(chē)型，最大的優(yōu)勢(shì)就是補(bǔ)充燃料速度快。據(jù)了解，該公交車(chē)只需10分鐘，就可加滿(mǎn)氫氣，給公交車(chē)提供320公里的續(xù)航，滿(mǎn)足其使用需求，燃料加注效率方面與傳統(tǒng)的燃油車(chē)或者天然氣公交車(chē)相差不大。

當(dāng)前，與電動(dòng)汽車(chē)相比，我國(guó)內(nèi)的氫能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展的還不夠完善。

但憑借著燃料加注效率、能源排放清潔性方面來(lái)看，氫燃料動(dòng)力汽車(chē)在未來(lái)有望成為汽車(chē)的主流動(dòng)力模式，而這也給我們國(guó)內(nèi)的氫燃料汽車(chē)研發(fā)與從業(yè)人員，提出了更高的要求。