盛極必衰!AI熱度又能持續(xù)多久?
近年來,AI相關詞匯頻頻出現(xiàn),相關企業(yè)爭搶人才的“吃相”讓我們感到震驚,應屆畢業(yè)生最低年薪30萬簽約,碩士畢業(yè)生年薪高達50萬。AI行業(yè)過熱掀起了一波轉(zhuǎn)行熱潮,數(shù)百家企業(yè)借機成立AI培訓班以解決市場人才供不應求的趨勢?墒沁@種“填鴨式”培訓真的能滿足市場需求嗎?且AI的熱度又能持續(xù)多久呢?
“在過去的一段時間內(nèi),AI泡沫確實存在,而到了明年年底左右,會有一批相關企業(yè)倒閉!痹凇坝鲆2018”的主題活動中,創(chuàng)新工場董事長李開復分享道。事實上,所有的預測并非無的放矢,與之相似的便是前段時間熱度高漲的共享經(jīng)濟模式,其由盛轉(zhuǎn)衰的速度不禁令人唏噓!
共享經(jīng)濟模式衰敗的背后
自2016年起,隨著共享單車的盛行,共享經(jīng)濟模式迎來井噴式發(fā)展,共享充電寶、共享雨傘、共享汽車、共享睡眠、共享衣服、共享馬扎……共享經(jīng)濟如同催化劑,催生出越來越多新鮮事物。
所謂“盛極必衰”,共享模式從盛至衰僅僅不到一年。2017年,隨著悟空單車、3Vbike、町町單車、小鳴單車、酷奇單車以及小藍單車等6家共享單車公司先后倒閉,共享經(jīng)濟也徹底跌入谷底,至此,這場沒有硝煙的“資本戰(zhàn)”也徹底結束,很多共享單車僅止步于天使輪融資。小藍單車雖逃過這一“劫難”,獲得B輪融資,但最終仍舊無法“生存”下去。
事后,有業(yè)者分析,共享經(jīng)濟的“衰敗”主要有以下幾點因素:
其一,盈利模式不明確,不了解用戶。共享單車的主要經(jīng)濟來源為租金和押金,而租金的收益僅供支付單車的維護成本,至于完全獲利則需要時間的積累。另一方面,大部分企業(yè)對于市場調(diào)查極少,不了解消費者,在融資跟不上的情況下,一味盲目加產(chǎn)投產(chǎn),導致公司資金周轉(zhuǎn)問題逐漸擴大。
其二,盲目跟風,對于競爭對手不了解。ofo以及摩拜憑借進入市場早以及營運經(jīng)驗豐富的優(yōu)勢占據(jù)了90%以上的用戶,而其余的共享單車公司只能瓜分剩余不到10%的市場。且隨著時間的推移,剩余的市場還在不斷縮小。
其三,僥幸心理過于嚴重。在ofo以及摩拜單車爆紅后,其余共享單車公司存在一定的僥幸心理,認為ofo以及摩拜單車不可能占盡所有的市場,只要能占據(jù)部分城市就可以正常盈利。
隨著6家共享單車公司的倒閉,共享經(jīng)濟模式也進入了低迷期,共享充電寶、共享睡眠以及共享雨傘等共享企業(yè)幾乎“石沉大!,慢慢退出了市場,僅剩一兩家企業(yè)“苦苦支撐”。
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