10月30日，中山大洋電機股份有限公司（下稱大洋電機）2018 年第三季度報告顯示，前三季度公司實現(xiàn)營收63．03億元，同比增長5．50％，實現(xiàn)歸屬上市公司股東凈利潤1．45億元，同比下滑32．15％。

其中，第三季度實現(xiàn)營收20．70億元，同比增長3．11％，實現(xiàn)歸屬上市公司股東凈利潤3383．43萬元，同比下滑50．34％。

大洋電機表示，中美貿(mào)易爭端和新能源汽車業(yè)務不及預期是影響公司第三季度業(yè)績數(shù)據(jù)的主要原因。一方面，報告期內(nèi)受中美貿(mào)易爭端影響，公司進口電子元器件等采購成本上升幅度較大并承擔了部分加征關(guān)稅，削弱了產(chǎn)品的毛利率水平，導致整體利潤水平同步降低；

另一方面，公司新能源汽車動力總成系統(tǒng)產(chǎn)品銷量與營收雖然取得一定增長，但受行業(yè)競爭加劇影響，出現(xiàn)了“增收不增利”的情形。此外，新能源汽車運營平臺受推廣費用、車輛折舊及維護費用等成本增加影響，報告期內(nèi)仍未實現(xiàn)盈利。

報告中，大洋電機特意強調(diào)了氫能版塊的業(yè)務進展。2018年以來，依靠國際頂尖燃料電池技術(shù)后盾，以及不斷擴大的氫能產(chǎn)業(yè)項目制造、管理經(jīng)驗，大洋電機成功將氫能業(yè)務觸手伸向產(chǎn)業(yè)鏈上游，初步完成氫能源全產(chǎn)業(yè)鏈布控。

2018年1月，大洋電機以增資及認購可轉(zhuǎn)債的方式，合計出資650．38萬歐元，累計持有全球氫氣儲運技術(shù)領(lǐng)導者Hydrogenious Technologies GmbH公司10．2％股權(quán)。

根據(jù)規(guī)劃，大洋電機將向 HT 公司采購一定數(shù)量的 LOHC 儲氫系統(tǒng)，并在國內(nèi)投入測試及使用，預計2019年起逐步建立并運營國內(nèi)首座基于LOHC技術(shù)的加氫站。

同月，大洋電機旗下子公司上海電驅(qū)動出資3000萬元，與東風實業(yè)合資設立東洋電驅(qū)動系統(tǒng)有限公司，持有合資公司60％股權(quán)。新公司主營新能源汽車電機及控制系統(tǒng)、氫燃料電池等業(yè)務。

8月，大洋電機認購巴拉德計劃與濰柴動力所設合資公司10％的股權(quán)，與濰柴動力、巴拉德共同形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過將新一代LCS燃料電堆和動力模塊整合到公交車、商用卡車和物流運輸設備中。