成本高、可靠性低一直是制約燃料電池發(fā)展和全面推廣應用的瓶頸，從零部件和材料特性著手，是從根本上解決上述問題的途徑。

而檢測則是深入了解零部件和材料特性的成熟手段，如何充分發(fā)揮燃料電池檢測支持行業(yè)深入研究的推動作用，避免國內燃料電池重走太陽能光伏產業(yè)的老路？11月13日，聲運技術有限公司總經理李志峰就上述問題與OFweek氫能網進行了交流。

OFweek氫能網：國內目前對燃料電池檢測的重視程度如何？

李志峰：過去幾年，國內的檢測意識和技術一直在提高，燃料電池行業(yè)發(fā)展當中，測試是必然的環(huán)節(jié)。實際上，在國家提出的《中國制造2025》中，考慮到核心技術的掌握需要由科學的辦法和數據支持，重點指出要加強核心技術的研發(fā)和質量的檢測認證的能力，這個范圍把包括氫燃料電池的領域都囊括在內，可以明顯地感受到國家對產品測試重要性認知的穩(wěn)步提升。另外，出于對安全的考慮，國家也出臺了規(guī)定，要求在每臺車上安裝性能監(jiān)控設備。

隨著行業(yè)的發(fā)展、用戶對產品要求的提高、以及行內競爭的加劇，測試可以通過具體的測量數據來發(fā)現產品存在問題，協助產品供應商從根本改進性能、提升品質，從而提升核心競爭力。這個過程中，測試的重要性是不言而喻的，而且在未來會逐漸變成制造業(yè)的焦點。

OFweek氫能網：在燃料電池開發(fā)和生產過程中檢測起到的意義是什么？

李志峰：測試測量實際上是給產品性能和質量驗證，通過測試測量而得到的數據和結果，與性能和可靠性關聯 － 為改進產品，以至于創(chuàng)新提供了可靠的依據、有效的思路和準確的方向。所以說，測試能讓創(chuàng)新提速，是掌握核心技術的基礎。

目前來說，我國主要還處于集成的階段，還需要通過大量的研發(fā)試驗和質量把控，才能掌握核心零部件的技術。

就像去檢查身體的時候，各種檢測技術和設備提供了一項項的人體指標數據，供醫(yī)生對癥下藥。老產品的檢測結果和改進方案實際上為下一代產品的開發(fā)提供了新的依據。

OFweek氫能網：聲運技術燃料電池測試的獨到之處？

李志峰：在燃料電池這一塊，聲運目前主要提供了燃料電池系統、電堆、單片電池及附件的測試測量技術和設備。通過單片電壓、阻抗譜、電流和溫度分布、振動和噪聲等一系列的測量和診斷技術，聲運技術可以幫助企業(yè)深入了解燃料電池內部的運行狀態(tài)、排查故障位置和原因，并尋找突破方案。

聲運技術關注的不僅是燃料電池常規(guī)的表征測量，更倡導更精確和深入的測量，包括燃料電池的可靠性、內部參數，深入到燃料電池的內部，去找到影響產品性能的根本因素和環(huán)節(jié)，如水管理和熱管理，才有助于真正的提高產品的性能和可靠性。我們相信只有深入和透徹的了解，才能帶來更深刻見解。在檢測的過程中，我們就會為相應企業(yè)提供一些改進的方案和建議。

OFweek氫能網：當前國家相關檢測標準的缺失是否會為燃料電池檢測工作帶來困擾？

李志峰：實際上我們希望通過自身的檢測技術應用，推動標準的建立。但從另外一個角度來說，檢測標準本身也不應該只停留在表面，它（國家標準）只是一款產品研發(fā)過程中的最低要求，必須滿足的門檻。對企業(yè)來說，有必要站的比標準更高，更有前瞻性，這將有益于產品研發(fā)走在市場前列。

OFweek氫能網：聲運技術目前目前與東風、一汽、長城的業(yè)務合作是否涉及燃料電池？

李志峰：聲運技術跟這些主機廠的合作目前主要還是集中在動力和驅動技術，包括發(fā)動機、變速器、電池等整個動力傳動鏈。但燃料電池實際上也是這幾家企業(yè)未來發(fā)展的一個重要方向，所以未來不排除與他們在燃料電池領域的合作趨勢。

OFweek氫能網：聲運技術對國內氫能和燃料電池產業(yè)發(fā)展趨勢的判斷？

李志峰：國內當前氫能和燃料電池產業(yè)發(fā)展熱火朝天，從我們的角度來看，希望參與行業(yè)的企業(yè)可以沉下心把行業(yè)做好，保持整個行業(yè)的健康發(fā)展，避免走上之前太陽能光伏、風能等領域，為了補貼一擁而上，后續(xù)引發(fā)惡性競爭，最終高開低走流于表面的老路。

在這個過程中，聲運技術也希望能夠通過自身的力量，幫助客戶持續(xù)改善、提升產品性能，建立起自身的核心競爭力。

OFweek氫能網：對國內政策有哪些期待？

李志峰：希望燃料電池的相關標準能盡早建立，并且踏實、全面和有延續(xù)性。這會對整個行業(yè)的規(guī)范起到巨大推進作用，而且這個標準應該與國際接軌，才能夠真正促進企業(yè)去投入研發(fā)，建立自己的技術內核，支持未來國內氫能和燃料電池技術對外輸出。