OFweek氫能網(wǎng)訊：“盲目發(fā)展就是胡來(lái)�！�3月8日，中國(guó)重汽、濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光公開(kāi)表示：“并不是所有地區(qū)都可以實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展�！�

譚旭光充分肯定了發(fā)展氫能和燃料電池的意義。他認(rèn)為未來(lái)10－20年，氫能將是國(guó)內(nèi)能源戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要資源之一，將氫視為替代能源，至少可以降低國(guó)內(nèi)10％的石化能源消耗。氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也已經(jīng)成為全球公認(rèn)、可完全零排放，并且可實(shí)現(xiàn)的技術(shù)。

在這一思想的主導(dǎo)下，濰柴動(dòng)力在2017－2018年完成氫能產(chǎn)業(yè)重大布局，在確認(rèn)與博世合作開(kāi)發(fā)氫燃料電池及相關(guān)部件后，相繼認(rèn)購(gòu)加拿大燃料電池公司巴拉德、英國(guó)SOFC領(lǐng)先公司錫里斯19．9％、20％股份。

截至2018年12月，濰柴動(dòng)力旗下首款燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)樣機(jī)WEF50正式亮相，預(yù)計(jì)將于2019年下半年量產(chǎn)，主要匹配10－12米大巴，亞星和中通客車(chē)將率先實(shí)現(xiàn)批量配套。

事實(shí)上，看好氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)的不止濰柴，國(guó)家能源、國(guó)電投等重量級(jí)國(guó)企入局，主流車(chē)企或明或暗地進(jìn)行燃料電池車(chē)開(kāi)發(fā)等，掀起了國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展熱潮。但與之相對(duì)的是國(guó)家氫能基礎(chǔ)設(shè)施的缺失，相關(guān)制備、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、加注等環(huán)節(jié)難以支撐氫燃料電池的大量推廣。

“氫燃料電池汽車(chē)不能一哄而上，更不能成為藍(lán)天白云的‘政績(jī)’。”認(rèn)清產(chǎn)業(yè)形勢(shì)的譚旭光呼吁：“并不是所有地區(qū)都可以實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，盲目發(fā)展就是胡來(lái)�！�

事實(shí)上，在國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼推廣案例珠玉在前的情況下，不少企業(yè)和個(gè)人將國(guó)內(nèi)當(dāng)前大力推廣的氫能視為新的行業(yè)風(fēng)口。其中有堅(jiān)定支持國(guó)內(nèi)能源變革策略調(diào)整的產(chǎn)業(yè)先鋒，單也不乏企圖借勢(shì)“渾水摸魚(yú)”的投機(jī)者。

但譚旭光強(qiáng)調(diào)“個(gè)別企業(yè)的騙補(bǔ)不等于所有企業(yè)都這樣做�！彼�建議國(guó)家在氫能推廣層面仍要選擇示范區(qū)，對(duì)終端示范有給予政策引導(dǎo)和資金補(bǔ)貼。

而從整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展層面看，譚旭光認(rèn)為，氫能管理是當(dāng)前的首要問(wèn)題，政府職能部門(mén)應(yīng)主動(dòng)作為。

譚旭光建議國(guó)家能源局將氫能從危化品中分離出來(lái)，視為能源進(jìn)行管理，相關(guān)部門(mén)應(yīng)加快制定加氫站安全實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)。