香橙會(huì)研究院 

氫能行業(yè)周報(bào)及點(diǎn)評(píng)（1009-1015）

本周是信息爆炸的一周

氫能在國(guó)家決策體系里地位明顯提高了

是跟風(fēng)電光伏并提的新能源

此前從未獲得這么高的地位

氫能將迎來(lái)新的爆發(fā)

但是

也有一個(gè)令人震驚的消息

9月氫燃料電池汽車銷量只有14輛

這是中國(guó)氫燃料電池汽最為至暗的時(shí)刻了

而此時(shí)此刻

大洋彼岸的美國(guó)

卻拋出了70億美元的區(qū)域性清潔氫能中心項(xiàng)目

美版”氫能城市群示范推廣“隆重登場(chǎng)了

本周關(guān)鍵詞

美國(guó)政府公布七個(gè)區(qū)域性清潔氫能中心

美國(guó)政府據(jù)2021年《兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法案》，為全美七個(gè)區(qū)域性清潔氫能中心提供總計(jì)70億美元的政府支持資金。其中四個(gè)氫能中心生產(chǎn)藍(lán)氫，五個(gè)氫能中心生產(chǎn)綠氫，兩個(gè)氫能中心將利用核能生產(chǎn)粉氫。

氫能源中心共收到79個(gè)初始項(xiàng)目的申請(qǐng)，隨后由能源部(DOE)從中選出33個(gè)作為鼓勵(lì)的項(xiàng)目。

香橙會(huì)研究院點(diǎn)評(píng)：美國(guó)氫能發(fā)展政策可追溯至2020年。

2020年，美國(guó)能源部（DOE）提出了氫能項(xiàng)目計(jì)劃，初步規(guī)劃了到2030年及更長(zhǎng)時(shí)期氫能研究、開(kāi)發(fā)和示范的總體戰(zhàn)略框架。

2021年，氫能攻關(guān)計(jì)劃（Hydrogen Energy Earthshot）首次提出了降本目標(biāo)，預(yù)計(jì)到2026年電解水制氫生產(chǎn)成本達(dá)到2美元/kg，2031年達(dá)到1美元/kg。儲(chǔ)運(yùn)成本方面，預(yù)計(jì)到2030年實(shí)現(xiàn)2美元/kg。車載儲(chǔ)氫成本，預(yù)計(jì)到2030年實(shí)現(xiàn)1美元/kg；燃料電池系統(tǒng)成本實(shí)現(xiàn)80美元/kW。

美國(guó)DOE提出的2030年氫能降本目標(biāo)

2021年11月，拜登簽署了《兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法》（BIL）；2022年9月，DOE發(fā)布了國(guó)家清潔氫能戰(zhàn)略和路線圖草案。

2023年6月發(fā)布了國(guó)家清潔氫能戰(zhàn)略和路線圖。提出了未來(lái)十年至更遠(yuǎn)時(shí)期全政府參與的氫能發(fā)展路徑，并對(duì)未來(lái)氫氣為國(guó)家脫碳目標(biāo)做出貢獻(xiàn)的機(jī)會(huì)進(jìn)行評(píng)估。

2023年10月，美國(guó)政府公布七個(gè)區(qū)域性清潔氫能中心。這個(gè)有些類似于放大版的中國(guó)燃料電池汽車示范推廣，只是不僅僅是下游的氫燃料電池汽車，主要是上游的“氫的制儲(chǔ)運(yùn)加”。

跟美國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)政策形成對(duì)比的是，中國(guó)的氫能產(chǎn)業(yè)，對(duì)下游的氫燃料電池汽車有政策支持，但對(duì)更關(guān)鍵的上游的氫的制儲(chǔ)運(yùn)加，還沒(méi)單獨(dú)出臺(tái)支持政策。

每周一圖

中國(guó)首艘氫燃料電池船舶“三峽氫舟1”號(hào)在宜昌首航 

10月11日，氫燃料電池動(dòng)力示范船“三峽氫舟1”號(hào)，在湖北宜昌三峽游客中心（九碼頭）完成首航，對(duì)推動(dòng)“氫化長(zhǎng)江”進(jìn)程、加快內(nèi)河航運(yùn)綠色低碳發(fā)展具有示范意義。據(jù)測(cè)算，“三峽氫舟1”號(hào)相比傳統(tǒng)燃油動(dòng)力船舶，預(yù)計(jì)每年可替代燃油103.16噸，減少二氧化碳排放343.67噸。

香橙會(huì)研究院點(diǎn)評(píng)：“三峽氫舟1”號(hào)從設(shè)想提出，到建造，有些年數(shù)了。選擇在習(xí)近平總書(shū)記考察江西，并在江西省南昌市主持召開(kāi)進(jìn)一步推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展座談會(huì)期間首航，政治意義不一般。

從各家企業(yè)發(fā)布的信息看，該氫能船舶，氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)由中船712所負(fù)責(zé)全電力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研發(fā)；建造由江龍船艇完成；加氫方面，加氫站由上海舜華新能源承建，綠電由三峽電站發(fā)出，陽(yáng)光氫能提供柔性制氫系統(tǒng)解決方案。

行業(yè)研究

【數(shù)據(jù)】

9月燃料電池汽車產(chǎn)銷144輛和14輛

8日，10月11日，中汽協(xié)發(fā)布汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，我國(guó)9月燃料電池汽車產(chǎn)銷0.01和0.001萬(wàn)輛，同比下降21.3%和93%。根據(jù)以往數(shù)據(jù)測(cè)算，產(chǎn)銷分別為144輛和14輛。1-9月，氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷均完成0.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)25.2%和37.3%。

香橙會(huì)研究院點(diǎn)評(píng)：美國(guó)政府公布七個(gè)區(qū)域性清潔氫能中心，這個(gè)政策其實(shí)有些像中國(guó)

版的“3+2”燃料電池汽車城市群示范推廣政策。但也正是美國(guó)拋出70億美元的氫能產(chǎn)業(yè)支持大禮包的時(shí)候，我國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)銷卻迎來(lái)了至暗時(shí)刻，9月份銷量只有區(qū)區(qū)14輛。

疫情復(fù)蘇第一年，蟄伏已久的氫燃料電池行業(yè)，原來(lái)以為終于熬到頭了，沒(méi)想到地方政府資金緊張，整個(gè)行業(yè)都沒(méi)錢，高度依賴政府資金補(bǔ)貼的氫能行業(yè)更是鬧起了饑荒，不單是訂單的問(wèn)題，更要命的是回款問(wèn)題。行業(yè)時(shí)不時(shí)傳出企業(yè)破產(chǎn)、發(fā)不出工資、裁員等消息。

對(duì)我國(guó)行至中途的氫燃料電池汽車示范來(lái)說(shuō)，有政策，但政策落實(shí)到位是關(guān)鍵，眼下最要緊的是資金到位。

【政策】

1、習(xí)近平：注重水電等優(yōu)勢(shì)傳統(tǒng)能源與風(fēng)電、光伏、氫能等新能源的多能互補(bǔ)、深度融合

中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平10月12日下午在江西省南昌市主持召開(kāi)進(jìn)一步推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展座談會(huì)并發(fā)表重要講話。

在談到能源安全等問(wèn)題時(shí)說(shuō)，要“堅(jiān)持全國(guó)‘一盤(pán)棋’，繼續(xù)深化上游地區(qū)同中下游地區(qū)的能源合作。加強(qiáng)煤炭等化石能源兜底保障能力，抓好煤炭清潔高效利用，注重水電等優(yōu)勢(shì)傳統(tǒng)能源與風(fēng)電、光伏、氫能等新能源的多能互補(bǔ)、深度融合，加快建設(shè)新型能源體系，推進(jìn)源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化。”

香橙會(huì)研究院點(diǎn)評(píng)：從通稿來(lái)看，國(guó)家已經(jīng)明確氫能是新能源，并且是與風(fēng)電、光伏地位并列的新能源。這是官方文件體系里第一次這樣明確的表述，是重大新提法。

2、工信部、民航局等：布局氫能航空新賽道

10月10日，工信部、科技部、財(cái)政部、中國(guó)民航局四部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023-2035年）》。提出，開(kāi)辟電動(dòng)航空新領(lǐng)域、布局氫能航空等新賽道。到2025年，氫能源飛機(jī)關(guān)鍵技術(shù)完成可行性驗(yàn)證。

香橙會(huì)研究院點(diǎn)評(píng)：今年9月4日，在服貿(mào)會(huì)上，中國(guó)商飛展示了國(guó)內(nèi)新一代氫能源技術(shù)驗(yàn)證機(jī)——“靈雀M”，氫能在航空領(lǐng)域的應(yīng)用一直在推進(jìn)中。

【訂單】

1、中國(guó)能建發(fā)布2023年制氫設(shè)備集中采購(gòu)招標(biāo)公告：預(yù)估總量為125套

10月11日，中國(guó)能建發(fā)布2023年制氫設(shè)備集中采購(gòu)招標(biāo)公告，招標(biāo)文件指出，本次招標(biāo)為制氫設(shè)備采購(gòu)，預(yù)估總量為125套，項(xiàng)目主要分布于國(guó)內(nèi)各施工現(xiàn)場(chǎng)。招標(biāo)劃分為2個(gè)標(biāo)段，分別為ALK電解槽1000Nm³/h和PEM電解槽200Nm³/h，潛在投標(biāo)人可以對(duì)某一標(biāo)段或全部標(biāo)段進(jìn)行投標(biāo)，兼投兼中。

香橙會(huì)研究院點(diǎn)評(píng)：125套電解槽，是年底綠氫行業(yè)又一個(gè)大單。

2、嘉興市發(fā)布100臺(tái)49噸氫能重卡招標(biāo)公告

10月7日，嘉興市發(fā)布浙江氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司2023年氫燃料電池重卡采購(gòu)招標(biāo)公告。本次嘉興將采購(gòu)100臺(tái)氫能重卡，共計(jì)采購(gòu)金額1.23億元。同時(shí)招標(biāo)的還有本次采購(gòu)的100輛49噸燃料電池標(biāo)載牽引車的出租運(yùn)營(yíng)。

香橙會(huì)研究院點(diǎn)評(píng)：根據(jù)公告49t重卡采購(gòu)價(jià)格將不高于123萬(wàn)元/輛。

【開(kāi)業(yè)】

1、國(guó)內(nèi)首座8兆瓦級(jí)堿性電解水制氫機(jī)組試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)竣工

近日，由中國(guó)能建北京設(shè)備公司聯(lián)合清華大學(xué)電機(jī)系、清華四川能源互聯(lián)網(wǎng)研究院共同建設(shè)的國(guó)內(nèi)首座8兆瓦級(jí)堿性電解水制氫機(jī)組穩(wěn)暫態(tài)特性試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)竣工。該測(cè)試平臺(tái)設(shè)計(jì)測(cè)試能力500-1500標(biāo)方，測(cè)試對(duì)象覆蓋目前主流的堿性電解水制氫電解槽和整流器。

香橙會(huì)研究院點(diǎn)評(píng)：堿性電解槽測(cè)試耗電量大以及氫氣危化品管理屬性，是制約其新產(chǎn)品測(cè)試的兩大障礙，檢測(cè)平臺(tái)的建設(shè)完善，有助于新進(jìn)入企業(yè)的發(fā)展。

【新品】

1、奧揚(yáng)綠能發(fā)布?jí)A式電解水制氫裝備和車載液氫瓶?jī)煽钚庐a(chǎn)品

10月8日，奧揚(yáng)集團(tuán)發(fā)布全新品牌奧揚(yáng)綠能，并現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了名為“鯤鵬2000”的2000標(biāo)方/時(shí)堿式電解水制氫裝備和“青鳥(niǎo)#1”大容積車載液氫瓶?jī)煽钚庐a(chǎn)品。這兩款產(chǎn)品都接入了奧揚(yáng)集團(tuán)的智慧能源運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，以智能化模擬監(jiān)控傳感器，進(jìn)行異常監(jiān)測(cè)并主動(dòng)控制。

香橙會(huì)研究院點(diǎn)評(píng)：奧揚(yáng)集團(tuán)在車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)和堿性電解水制氫設(shè)備研發(fā)制造上持續(xù)布局。

【海外】

1、印度發(fā)布“國(guó)家綠色氫能任務(wù)研發(fā)路線圖”

印度于10月8日（世界氫能與燃料電池日）發(fā)布了國(guó)家綠色氫能研發(fā)路線圖。旨在培養(yǎng)一個(gè)強(qiáng)大的研發(fā)生態(tài)系統(tǒng)，以推動(dòng)綠色氫能商業(yè)化。側(cè)重于增強(qiáng)材料、技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施，以提高綠色氫生產(chǎn)、儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)男�率、可靠性和成本效益�?/p>

2、巴拉德獲得超170臺(tái)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)大單

10月10日，巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)宣布，再次獲得了來(lái)自其長(zhǎng)期客戶Solaris客車和旅游車公司總計(jì)177臺(tái)的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)訂單。該公司是歐洲領(lǐng)先的客車制造商，正在歐洲地區(qū)部署氫動(dòng)力公交車。巴拉德預(yù)計(jì)將于2023年底前完訂單的首次小批量交付，其余部分將在2024年到2026年完成交付。

香橙會(huì)研究院點(diǎn)評(píng)：巴拉德是全球領(lǐng)先的燃料電池制造商，在運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和穩(wěn)定性上擁有其他制造商無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。

以上信息來(lái)自于香橙會(huì)氫能數(shù)據(jù)庫(kù)

       原文標(biāo)題 : 美國(guó)版氫能城市群示范政策發(fā)布之際，中國(guó)氫燃料電池汽車卻迎來(lái)至暗時(shí)刻