香橙會研究院 

氫能行業(yè)周報及點評

（0826-0901）本周是八月最后一周市場進入金九銀十好消息是漢丞科技拿到澳洲產(chǎn)業(yè)資本億元融資壞消息是

交通運輸部在泰達論壇上對氫燃料電池汽車推廣潑了冷水

本周關鍵詞

澳洲產(chǎn)業(yè)資本入局，漢丞科技完成超億元人民幣融資

8月30日，漢丞科技完成超億元人民幣B輪融資，融資由福德士河（Fortescue）與高瓴創(chuàng)投共同領投。資金將用于漢丞科技戰(zhàn)略擴張，包括部署年產(chǎn)能達1000噸的全氟磺酸樹脂生產(chǎn)線、建立陰離子交換樹脂(AEM)生產(chǎn)線及在原有180萬平離子交換膜基礎上的繼續(xù)擴展，在強化供應鏈的同時提升產(chǎn)能。

香橙會研究院點評：漢丞科技于2021年1月完成preA輪融資。在當前形勢下能融到過億元資金確實不易。

之所以成功，漢丞科技找的不是國內(nèi)資本，而是引進澳洲產(chǎn)業(yè)資本——福德士河（Fortescue）。

福德士河（Fortescue）是是澳大利亞第三大、全球第四大礦業(yè)集團，總部設在西澳大利亞。2024財年，福德士河全年鐵礦石發(fā)貨量達到1.916億噸，其中超過九成運往了中國，并在中國每年進口的鐵礦石中占比接近20%。

目前，福德士河正轉型成為全球綠色技術、資源和能源公司，分別在澳洲和美國有大型制氫工廠項目，擁有自主電解槽技術。據(jù)媒體報道，福德士河與漢丞科技已經(jīng)有深度戰(zhàn)略合作。并跟中遠海運簽署合作備忘錄，用綠氨船運輸鐵礦石和其他礦產(chǎn)品。

2024年7月25日，F(xiàn)ortescue發(fā)布公司中文名——“福德士河”。福德士河金屬業(yè)務首席執(zhí)行官狄諾來到中國，開始向中國產(chǎn)業(yè)上下游和行業(yè)協(xié)會“兜售”一項遠期目標展望至一億噸的“綠色鐵元素”計劃。

這項計劃的關鍵在于，在澳大利亞本土上，利用綠氫和其他新能源，將鐵礦石轉化為含鐵量95%的生鐵，用來代替鐵礦石出口。這項計劃的目的是減少煉鐵環(huán)節(jié)的碳排放。

漢丞科技作為作為先進的含氟薄膜材料研發(fā)制造商，專注于研發(fā)、生產(chǎn)、銷售含氟質子交換膜、離子交換膜材、增強型納米微孔膜等產(chǎn)品。已經(jīng)進入福德士河產(chǎn)業(yè)鏈，因此獲得福德士河的融資，就是水到渠成的事兒。

這件事給我們的啟示是，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，不但可以融入國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈，也可以融入國際產(chǎn)業(yè)鏈，形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，獲得融資或訂單。漢丞科技走出一條新的路子。

現(xiàn)在中東資本大舉進入中國，將開啟一場史詩級的產(chǎn)業(yè)融合之路。中國氫能企業(yè)也可以中東氫能產(chǎn)業(yè)形成雙循環(huán)。秉持這一理念，香橙會經(jīng)過長達一年多的籌備，于今年10月份舉辦中東氫能考察，詳見下面海報。

每周一圖

交通運輸部:氫燃料電池汽車推廣個別城市存在盲目跟風傾向

交通運輸部運輸服務司二級巡視員 耿晉軍

在8月31日舉行的2024中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇開幕大會上，

交通運輸部運輸服務司二級巡視員耿晉軍在談到交通運輸行業(yè)新能源汽車推廣應用的新問題時說，在推廣節(jié)奏方面，個別城市存在盲目跟風傾向。近年來，我國氫能源汽車汽車取得了很大的技術進步，但技術成熟度有一定欠缺；與傳統(tǒng)燃油車和純電動汽車相比，經(jīng)濟性、耐久性、可靠性還有一些差距。同時存在購置成本高、燃料成本高、加氫不方便等問題。氫能源汽車的推廣應當合理把握力度和節(jié)奏，量力而行，有序推進。統(tǒng)籌考慮本地區(qū)的產(chǎn)業(yè)基礎、配套設施、市場需求、資金保障等因素。

香橙會研究院：這是泰達論壇上再一次對氫燃料電池汽車潑冷水。前一次是2019年。時任財政部經(jīng)濟建設司一級巡視員宋秋玲在該年天津泰達論壇發(fā)言稱，由于①我國燃料電池汽車核心技術和零部件尚未突破，②基礎設施建設不足，③標準法規(guī)缺失，④氫氣作為能源管理的體系尚未建立等等原因，目前尚不具備大規(guī)模的推廣應用條件。同時，燃料電池汽車和純電動汽車技術特點不同，有各自適合應用的場景，未來應該是互補、共存，而不是替代的關系。

讓人唏噓的是，4年時間過去了，當時財政部提出的4大質疑，現(xiàn)在解決了多少呢�，F(xiàn)在交通運輸部提出了新的質疑，總結起來是三個：①技術成熟度有一定欠缺；②經(jīng)濟性、耐久性、可靠性有一些差距；③購置成本高、燃料成本高、加氫不方便。

氫能行業(yè)研究

【訂單】

1、中國能建125套制氫設備集中采購招標

8月29日，中國能建發(fā)布2024年度制氫設備集中采購項目招標公告，本次招標為2025年1月至2025年12月股份公司所屬企業(yè)投資或承建項目所需制氫設備采購，預估總量為125套，分為兩個標包：【001】ALK電解槽1000Nm3/h；【002】 PEM電解槽200Nm3/h。

香橙會研究院：既去年發(fā)布125套電解槽設備招標，今年又發(fā)布了一批同樣規(guī)模的電解槽招標。

此前的2023年10月11日，中國能建發(fā)布2023年制氫設備集中采購招標公告，招標文件指出，本次招標為制氫設備采購，預估總量為125套，項目主要分布于國內(nèi)各施工現(xiàn)場。招標人不承諾最低采購數(shù)量。本次招標將確定中國能建2023-2024年制氫設備集中采購框架中標供應商，股份公司與中標供應商簽訂框架協(xié)議，框架協(xié)議有效期一年。招標項目劃分為2個標段，001 ALK電解槽1000Nm3/h；002 PEM電解槽200Nm3/h。

2、國氫科技首批PEM制氫裝備抵達大安

8月27日，國氫科技“氫涌”PEM電解水制氫裝備抵達大安風光制綠氫合成氨一體化示范項目（以下簡稱“大安項目”）現(xiàn)場，自此大安項目10000Nm3/h PEM電解水制氫裝備的交付應用正式啟幕，這也標志著國家電投綠色氫基能源產(chǎn)業(yè)化邁出重要一步。

香橙會研究院點評：此次發(fā)運產(chǎn)品—“氫涌”FP800制氫裝備，采用自主研發(fā)技術，單套設備產(chǎn)氫量800Nm3/h。

3、京能3750Nm³/h堿性電解槽中標結果公示

8月29日，北京京能電子商務平臺發(fā)布《京能綠電制氫項目堿性制氫設備采購及安裝中標候選人公示》。中標候選人第一名：中船(邯鄲)派瑞氫能科技有限公司，投標報價：3039.86萬元。中標候選人第二名：中集中電(揚州)制氫設備有限公司，投標報價：3508萬元。中標候選人第三名：華電重工股份有限公司，投標報價：3988.08萬元。

香橙會研究院點評：該項目總投資3.2億元，一期設計氫氣產(chǎn)能為2000 Nm³/h（約合日制氫能力2噸/天），滿足“容易線”燃料電池重卡用氫需求；二期項目將根據(jù)周邊區(qū)域氫能需求進行建設、制取綠氫，預計年制氫量7300噸。

【融資】

海德氫能完成新一輪戰(zhàn)略融資

根據(jù)海德氫能官微，近日，海德氫能完成新一輪融資，由中國石化恩澤基金與愉悅資本共同投資。

香橙會研究院點評：近年來，中國石化資本通過直投+基金投資雙輪驅動，聚焦中國石化集團打造中國第一氫能公司目標，投資入股了多家氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，本次投資是繼不久前科潤新材料之后又一次氫能產(chǎn)業(yè)鏈投資。

【海外】

1、前現(xiàn)代汽車研究員因向中國泄露氫燃料電池技術被判刑 5 年

據(jù)外媒消息，韓國水原地方法院判處一名曾任職于現(xiàn)代汽車公司的研究人員 5 年徒刑，罪名是向中國泄露關鍵氫燃料電池生產(chǎn)技術。

法院詳細說明，在 2016 至 2018 年期間，被告將有關現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)、電堆技術的關鍵信息轉移給了中國的競爭對手。這項技術對于氫燃料電池汽車的運行至關重要，涉及通過氫氣和氧氣的化學反應產(chǎn)生電能。

2、埃及發(fā)布《國家低碳氫能戰(zhàn)略》

8月15日，埃及政府正式發(fā)布《國家低碳氫能戰(zhàn)略》。該戰(zhàn)略旨在確立埃及在全球氫能市場的重要地位，并為未來數(shù)十年的氫能發(fā)展繪制藍圖。這一戰(zhàn)略提出擴大氫及衍生產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模，提高氫在工業(yè)和交通運輸領域的國內(nèi)使用率，并計劃最終將產(chǎn)品出口至國際市場。根據(jù)規(guī)劃，到2040年，氫能產(chǎn)業(yè)預計將為埃及增加近180億美元的國內(nèi)生產(chǎn)總值，并創(chuàng)造超過10萬個就業(yè)機會。

以上信息來自于香橙會氫能數(shù)據(jù)庫詳細內(nèi)容見香橙會氫能數(shù)據(jù)庫。

       原文標題 : 漢丞科技億元融資啟示錄：融入全球氫能產(chǎn)業(yè)鏈,拿訂單融資金