事實證明，李彥宏是個稱職的人工智能布道師。

2019年3月4號，全國“兩會”正式拉開帷幕，第七次參加兩會的李彥宏提交了三個提案，幾乎全部和AI相關。同時還在媒體采訪中談及人工智能行業(yè)存在的問題和挑戰(zhàn)、百度的人工智能商業(yè)化進展，以及數據孤島、車路協(xié)同、AI倫理等焦點話題。

把范圍再擴大一些，不管是百度自家的百度世界大會、AI開發(fā)者大會，還是烏鎮(zhèn)互聯(lián)網大會、IT領袖峰會等公開場合，李彥宏的發(fā)言也大多和AI相關，并貢獻了“人工智能是互聯(lián)網下一幕”、“互聯(lián)網只是人工智能的開胃菜”等旗幟鮮明的觀點。

可如果回到2012年去采訪李彥宏，聽到的答案很可能是：“搜索是百度成功的所有秘密”。那時候BAT還站在同一起跑線上，百度長于技術，阿里精于運營，騰訊依賴產品，移動互聯(lián)網轉型還只是個理念，遠沒有到談論互聯(lián)網下半場的時候。

李彥宏的“兩會”提案史，也是百度的轉型史，從一家搜索巨頭到人工智能企業(yè)，李彥宏本身也從中文搜索引擎的奠基人，轉身成為人工智能布道者。為何會出現(xiàn)這樣的蛻變，可以猜到的答案有很多，但李彥宏七年提案的內容，可能是揭開謎底的新視角。

當然，一切都要從百度的轉型說起。

第一階段：2010—2014年，尋求轉型的百度

2010年6月8日凌晨1點，喬布斯在Moscone West會展中心發(fā)布了第四代手機iPhone 4，為之激動的除了果粉們，恐怕還有太平洋彼岸的中國互聯(lián)網精英，隨之出現(xiàn)的一個新名詞就是移動互聯(lián)網轉型。

至今坊間仍流傳著這樣一個說法，丁磊曾自掏腰包為高管們配備了iPhone4，讓他們好好研究移動互聯(lián)網。不過移動互聯(lián)網轉型成功與否，和有沒有用上最新款的iPhone無關，就連金字塔尖的大佬們，也沒有想清楚移動互聯(lián)網該如何轉型。

在這場移動互聯(lián)網轉型的故事中，騰訊和阿里都有些幸運的成分。騰訊在與微博的競爭中遺憾敗北，卻意外收獲了微信這張移動互聯(lián)網船票。陸兆禧主導的“做大來往”未能成行，但張勇操盤的淘寶向超級移動電商平臺的轉型，起到了決定性作用。

李彥宏對移動互聯(lián)網轉型的態(tài)度，或可以在2013年和2014年的兩會提案中窺知一二：2013年的“減法提案”，鼓勵民營企業(yè)海外上市和取消公共場所無線上網身份認證；2014年的提案是提升航天產業(yè)的國際競爭力和教育均等化。

按照慣例，互聯(lián)網大佬們的兩會提案，多少會和自家的布局相關，從中謀一些福利。但李彥宏這個時候的提案卻和移動互聯(lián)網無關，也折射了百度轉型中遇到的問題。

2012年6月的百度聯(lián)盟大會上，不少公司已經開始去適應互聯(lián)網移動化，李彥宏對移動互聯(lián)網的態(tài)度仍有保留。

其實也不難理解百度的“戰(zhàn)略迷�！保�移動互聯(lián)網的最大特點就是App化，原先借助瀏覽器完成的服務，被圈定在一個個App中，注定會形成一個個數據孤島，互聯(lián)網從開放走向超級App的各自為政。盡管搜索的入口仍然存在，百度的數據和內容優(yōu)勢將會逐漸削弱，照這個方向發(fā)展，搜索引擎的價值無疑會被榨干。

2013年后，百度的動作開始變得激進，但防守的姿態(tài)遠大于進攻。19億美金收購91無線押寶移動應用分發(fā)，對糯米網進行全資收購，相繼推出輕應用和直達號……核心思路還是基于入口的流量分發(fā)。

幸好，深植于基因中的技術敏感，并未受戰(zhàn)略迷茫的影響。對人工智能技術的布局是百度那兩年為數不多的重大收獲。2010年開始布局人工智能，并將研發(fā)投入到機器學習、深度學習、自然語言處理等領域；2013年宣布成立百度深度學習研究院，首次將深度學習技術應用于大規(guī)模搜索排序系統(tǒng)；2014年吳恩達擔任百度首席科學家，啟動百度大腦，推進無人車等計劃。

只是這個時候，人工智能在百度內部的權重還僅僅是前沿技術。

第二階段：2015—2017年，百度進入深水區(qū)

與百度收購91無線同時進行的，還有阿里對UC的收購，為了和騰訊搶奪瀏覽器入口豪擲50億美金，事后一度被認為是中國互聯(lián)網最失敗的收購案例之一。

騰訊也在圍繞移動互聯(lián)網入口多路出擊，不斷向QQ瀏覽器、應用寶、騰訊微博等明星產品導流。后來證明這些都沒能成為騰訊轉型的發(fā)動機，馬化騰在回憶這段歷史時直言：“微信要是不是騰訊做的，我們就完了 �！�

無須評論這些動作的對與錯，從互聯(lián)網大陸到移動互聯(lián)網的孤島，速度之快幾乎超出了所有互聯(lián)網大佬的預測，在制定轉型戰(zhàn)略時，有樣學樣、相互借鑒的痕跡處處可見。就像在黑夜里走路，沒人知道哪個方向才是終點，踩著別人的腳印走終歸不是最壞的結局。

2014年前后的戰(zhàn)略試探，讓百度確定了“連接人與服務”的轉型方向，并在2015年7月宣布在3年內對糯米業(yè)務追加投資200億人民幣，百度的移動轉型瞄準了O2O生態(tài)，迅速覆蓋了餐飲、美業(yè)、生鮮、汽車后市場等等。

但隨后兩起事件將百度推入了轉型的深水區(qū)，2015年底的O2O倒閉潮，為百度連接線上線下服務的戰(zhàn)略蒙上陰影；2016年上半年又陷入輿論討伐的炮火中。

技術男李彥宏逐漸意識到，技術才是百度的戰(zhàn)場。2016年的百度聯(lián)盟峰會上，李彥宏講出了那句著名的口號：“互聯(lián)網即將迎來發(fā)展的下一幕，而推動其發(fā)展的核心動力，不是大數據，也不是云計算，而是人工智能。”

同年10月，百度世界大會以“人工智能”為主題，李彥宏在演講中強調，人工智能將是百度核心中的核心。

2017年的新年演講中，重壓下的李彥宏再度放出狠話：“對外要迎接新趨勢，對內則要打掃門庭，對沒有市場競爭力的產品該撤就撤，該關就關，該并就并�！本o接著，在AI領域有豐富經驗且與李彥宏存在高度共識的陸奇受邀加入百度，進行了一場戰(zhàn)略大瘦身，裁撤醫(yī)療事業(yè)部、外賣業(yè)務賣身餓了么、91無線謝幕、輕應用和直達號不見了蹤跡……．

百度在最痛苦的時候選擇了All in AI。

這幾年，李彥宏在兩會上的提案也發(fā)生了變化。2015年，李彥宏提案首次涉及人工智能，建議設立“中國大腦”計劃，搶占新一輪科技革命制高點；2016年的兩會期間，李彥宏建議加快制定和完善無人駕駛汽車相關政策法規(guī)；2017年的提案全部和AI相關，打造智能交通信號燈緩解交通擁堵、利用人工智能和大數據解決走失兒童問題、加強人工智能的行業(yè)應用。

在外界的認知里，陸奇將百度的戰(zhàn)略重心轉移到了AI賽道上，但對AI最堅定的其實還是李彥宏，人工智能可能是百度改變現(xiàn)狀最正確的一條路。從這個時候開始，李彥宏在公開場合不斷為人工智能搖旗，百度大腦、Apollo、DuerOS以及信息流等人工智能相關的產品也在穩(wěn)步推進。

極客公園2018創(chuàng)新大會上，李彥宏感嘆道：“這一天真的來了，屬于我們的日子終于來了。”絲毫沒有在移動互聯(lián)網中鎩羽而歸的失落，取而代之的是看到人工智能曙光后的興奮感。