Velodyne謀求18億美元IPO,國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)初創(chuàng)估值最高5億美元
被譽(yù)為激光雷達(dá)鼻祖的Velodyne Lidar,正在聘請(qǐng)美林、花旗在內(nèi)的多家投行進(jìn)行IPO,目標(biāo)估值超過(guò)18億美元,并計(jì)劃在2019年底前完成上市。
成立于1983年、2005年涉足激光雷達(dá)的Velodyne可以說(shuō)是引領(lǐng)了行業(yè)的發(fā)展,在國(guó)內(nèi)外也有眾多的激光雷達(dá)初創(chuàng)公司,包括了速騰聚創(chuàng)、鐳神智能、禾賽科技、Quanergy、Innovusion等。
Velodyne引領(lǐng)的激光雷達(dá)行業(yè),會(huì)有什么樣的系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)呢?還有一個(gè)問(wèn)題,國(guó)內(nèi)哪家激光雷達(dá)初創(chuàng)公司估值最高嗎?
1、比Waymo更早的Velodyne
Velodyne成立于1983年,最初是專注于低音炮技術(shù)的音響公司。但是在2005年參加DARPA贊助的無(wú)人車比賽后,其創(chuàng)始人David Hall與Velodyne總裁Bruce才決定進(jìn)軍激光雷達(dá)領(lǐng)域,并在2007年為比賽開(kāi)發(fā)新的傳感器,當(dāng)年6支參賽隊(duì)伍有五支使用了其激光雷達(dá)。
全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)頭羊Waymo的前身,成立于2009年的谷歌X實(shí)驗(yàn)室無(wú)人車項(xiàng)目,在對(duì)汽車進(jìn)行自動(dòng)駕駛改裝的時(shí)候,就是采用了Velodyne的激光雷達(dá),最后還獲得部分授權(quán)開(kāi)發(fā)自己的激光雷達(dá),并在前不久對(duì)非RoboTaxi競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手銷售其激光雷達(dá)Honeycomb。
Waymo選擇的自動(dòng)駕駛路線,選擇了激光雷達(dá)為主傳感器,導(dǎo)致了后來(lái)志在L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的公司,基本上都紛紛采用了激光雷達(dá)的技術(shù)線路。由于Velodyne最初的產(chǎn)品單價(jià)超過(guò)10萬(wàn)美元,比用于進(jìn)行自動(dòng)駕駛改裝的車輛都要貴。
看到Velodyne激光雷達(dá)高昂的價(jià)格,以及對(duì)其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域應(yīng)用的看好,國(guó)內(nèi)外紛紛出現(xiàn)了眾多的激光雷達(dá)的初創(chuàng)公司。希望對(duì)標(biāo)Velodyne,生產(chǎn)出性價(jià)比更多的激光雷達(dá)產(chǎn)品,或者是推出固態(tài)激光雷達(dá)。
但是,Velodyne由于其產(chǎn)品的穩(wěn)定性,即便是其高昂的價(jià)格,還是讓眾多的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司對(duì)其趨之若鶴。目前,Velodyne的市場(chǎng)占有率也是位于前列。即便是在中國(guó)市場(chǎng),Velodyne也有一席之地。
在2016年,Velodyne將激光雷達(dá)部門獨(dú)立,成立Velodyne Lidar.Inc,隨后拿到了百度、福特的投資,最近一輪是在2018年12月拿到尼康2500萬(wàn)美元的融資,但沒(méi)有公布具體的估值。
Velodyne聘請(qǐng)投行進(jìn)行IPO,如果成功在2019年底上市,將會(huì)成為激光雷達(dá)的第一股。對(duì)于國(guó)內(nèi)的激光雷達(dá)初創(chuàng)公司而言,即是利好的消息,也存在著挑戰(zhàn)。
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