一點(diǎn)訓(xùn)練營
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馬斯克畫的餅不夠香：特斯拉市值一夜蒸發(fā)超4700億
快科技10月12日消息，馬斯克昨天用20多分鐘畫了幾張大餅，然而目前來看無論是投資者還是消費(fèi)者都不怎么買賬。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月11日，美股三大股指延續(xù)近幾日小幅走高態(tài)勢(shì)，道指、標(biāo)普500指數(shù)續(xù)創(chuàng)出歷史
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為了活下去，自動(dòng)駕駛行業(yè)都在苦等一個(gè)IPO
自動(dòng)駕駛或許仍在最好的窗口期。 10月8日晚，港交所網(wǎng)站掛出地平線PHIP版招股書，意味著智駕科技企業(yè)地平線（Horizon Robotics）正式通過港交所聆訊，即將踏入港股市場(chǎng)。 招股書信息顯
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起亞EV4曝光，又是一款存在感不高的產(chǎn)品？
最近，一組起亞全新純電動(dòng)轎車EV4的內(nèi)飾諜照曝光，引起了車迷們的廣泛關(guān)注。根據(jù)早前的消息，起亞EV4計(jì)劃在2025年中與公眾見面，并預(yù)計(jì)在2026年海外率先上市。 從外觀上看，起亞EV4可能定位
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地平線通過港交所聆訊：已獲290款定點(diǎn)車型，今年上半年?duì)I收同比增長151.6%
迄今為止，地平線征程家族車載智能計(jì)算方案出貨量已突破600萬。 本文為IPO早知道原創(chuàng)作者｜Stone Jin微信公眾號(hào)｜ipozaozhidao 據(jù)IPO早知道消息，
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一汽大眾：嘆英雄也有瑕
各位，有人知道巔峰時(shí)期的一汽大眾是什么樣子么？我來給大家看一組數(shù)據(jù)吧。2019年，一汽-大眾成為國內(nèi)第一家年銷量超過210萬輛的車企；多次拿下合資車企第一；曾連續(xù)三年奪得國內(nèi)乘用車銷冠頭銜； 風(fēng)光無兩，但，花無百日紅
一汽大眾 2024-09-05 -
成都車展，是智駕洗牌的轉(zhuǎn)折點(diǎn)
多數(shù)人在成都車展，只看懂了一半的內(nèi)容。 看懂的一半，是消費(fèi)欲的下降，是車企想要獲取銷量要付出更多的代價(jià)，沒看懂的一半，是中國車市忽然又走到了一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。 誠然，人流量較往年下降
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特斯拉FSD入華箭在弦上，將再一次“攪局”？
“車路云”中國方案提速 近日，有外媒報(bào)道稱，特斯拉FSD（Full-Self Driving，全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)）入華或遇阻。由于對(duì)特斯拉軟件在美國引發(fā)的事故以及數(shù)據(jù)安全問題的擔(dān)憂，中國審批部門目前尚未批準(zhǔn)特斯拉的最新自動(dòng)駕駛技術(shù)
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又一盤大棋！比亞迪和華為聯(lián)手試點(diǎn)方程豹
8月27日，方程豹與華為乾崑智駕正式官宣合作。李云飛也在社交媒體上發(fā)文："比亞迪方程豹與華為乾崑智駕正式官宣合作，兩大科技巨頭，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同打造方程豹汽車專屬智駕方案，首搭車型豹8。" 至于是否會(huì)搭載華為最新發(fā)布的乾崑智駕ADS3.0，目前尚不知情
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當(dāng)剎車走向智能化時(shí)，量產(chǎn)前夜誰會(huì)第一個(gè)吃螃蟹？
前言： 隨著智能底盤、人工智能大模型以及高級(jí)輔助駕駛技術(shù)的綜合應(yīng)用，這些技術(shù)的融合為其他汽車制造商的研發(fā)工作指明了新的方向。 可以預(yù)見，在未來，智能汽車的研發(fā)將不再局限于單一領(lǐng)域，而是通過跨領(lǐng)域的深度整合，實(shí)現(xiàn)更為高級(jí)的技術(shù)應(yīng)用
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【財(cái)報(bào)解讀】禾賽和速騰：40%毛利VS營收增長120%
財(cái)報(bào)連連看，行業(yè)把把脈。 財(cái)報(bào)作為最正式、最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓拘畔⑴肚溃前衙}公司經(jīng)營現(xiàn)狀、了解行業(yè)發(fā)展的最好信息來源。 作為汽車智能化新增零部件最受關(guān)注、也是頗具爭議的一個(gè)新增零部件——激光雷達(dá)
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智駕芯片第一股上市股價(jià)即跌，是不是預(yù)示著智駕的東風(fēng)并非萬能？
AI浪潮下的人工智能和自動(dòng)駕駛迅速崛起，因此受益的自動(dòng)駕駛企業(yè)數(shù)不勝數(shù)，前不久的蘿卜快跑等就收獲了一波結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的量價(jià)齊飛，股價(jià)也迎來新一輪的漲潮。原本應(yīng)該是倍受市場(chǎng)期待、資本青睞的
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又一大佬炮轟馬斯克Robotaxi計(jì)劃：存在問題太大！歡迎和我合作
車企單干不是好主意 ” 作者｜王磊 劉雅杰 馬斯克的Robotaxi還沒造出來，質(zhì)疑聲又來了。 他設(shè)想一車兩用，車主不用車的時(shí)候?qū)⑵渥鳛槌鲎廛囎獬鋈�，�?chuàng)建一個(gè)私人自動(dòng)駕駛出租車車隊(duì)
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黑芝麻智能正式IPO，開盤破發(fā)33%，國產(chǎn)智駕芯片第一股不好當(dāng)
“國產(chǎn)智能駕駛芯片第一股”，黑芝麻智能，今日（8月8日）在港股正式開盤。最終發(fā)售價(jià)格報(bào)28港元/股，貼著當(dāng)初28-30.3港元發(fā)售價(jià)范圍的門檻�？偣舶l(fā)售3700萬股，其中國
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Robotaxi火了，中國智駕公司沖擊全球無人車第一股
作者 |蘆葦 編輯 |德新 全球Robotaxi第一股要來了，中國的文遠(yuǎn)知行可能比Waymo、Cruise更早上市。 7月末，文遠(yuǎn)知行向美國SEC提交招股書，此次發(fā)行由摩根士丹利、摩根大通及中金公司牽頭，股票代碼「WRD」
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文遠(yuǎn)知行“流血”沖刺上市：營收下挫、虧損加劇，極其依賴大客戶
撰稿 | 行星 來源 | 貝多財(cái)經(jīng) 又一家智能駕駛公司，正式?jīng)_刺資本市場(chǎng)。 貝多財(cái)經(jīng)獲悉，文遠(yuǎn)知行（WeRide Inc.）于
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自動(dòng)駕駛扎堆IPO，文遠(yuǎn)知行能否成全球通用自動(dòng)駕駛第一股？
近日，國內(nèi)最早布局自動(dòng)駕駛的公司之一的文遠(yuǎn)知行，向美國證券交易委員會(huì)遞表，擬在納斯達(dá)克上市，股票代碼為“WRD”。若是順利上市，文遠(yuǎn)知行將會(huì)成為全球“通用自動(dòng)駕駛第一股”
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十年修得一“蘿卜”，百度能否持續(xù)“快跑”？
黎明之前，還需穿越“至暗時(shí)刻”。 作者 | 劉亮 編輯 | 趣解商業(yè)TMT組 7月25日，周鴻祎在武漢親自體驗(yàn)了近期備受矚目的“蘿卜快跑”無人出租車服務(wù)，對(duì)乘坐體驗(yàn)給予了好評(píng)，同時(shí)還感嘆這種體驗(yàn)有些類似于科幻電影中的情節(jié)
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AI成NIO IN上的絕對(duì)主角，蔚來要靠AI再贏一盤？
2024年的NIO IN，“AI”成為絕對(duì)主角。 因?yàn)閺V州暴雨、航班延誤，小通錯(cuò)過了NIO IN 2024李斌的開場(chǎng)演講。好在，從小通落座的那一刻重頭戲才剛剛拉開帷幕，至于李
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全球通用自動(dòng)駕駛第一股來了！文遠(yuǎn)知行提交招股書，23年?duì)I收4億元
自動(dòng)駕駛的變革時(shí)刻正在到來！ 今天，文遠(yuǎn)知行向美國納斯達(dá)克遞交了招股書。一旦成功上市，文遠(yuǎn)知行將成為全球“通用自動(dòng)駕駛第一股”。 作為中國最早布局自動(dòng)駕駛的公司之一，文遠(yuǎn)知行的前身是景馳科技，由百度自動(dòng)駕駛創(chuàng)始人王勁創(chuàng)立，累計(jì)融資超過10億美元，上輪估值51億美元
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自動(dòng)泊車技術(shù)大爆發(fā)，一文帶你速覽自動(dòng)泊車技術(shù)
本文來源：智車科技 泊車場(chǎng)景是自動(dòng)駕駛落地較早和較廣泛的場(chǎng)景之一，自動(dòng)泊車功能對(duì)于很多車主來說很有用。尤其是對(duì)于新手司機(jī)來說，在駕駛技術(shù)還尚未純熟的階段，
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特斯拉二季度營收255億美元、凈利同比降45%，F(xiàn)SD入華有望年底獲批
“上海超級(jí)工廠處于明年一季度開始生產(chǎn)。” 作者：百合編輯：tuya出品：財(cái)經(jīng)涂鴉（ID：caijingtuya） 特斯拉(TSLA.US)公布了今年第二季度財(cái)報(bào)
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“大甩賣”也無濟(jì)于事，一汽豐田還要煎熬多久？
圖片來源：度哥 2023年4月攝于上海車展 最近一段時(shí)間，BBA退出“價(jià)格戰(zhàn)”成為熱議話題，而與之相反的是，日系車企們?nèi)栽诮祪r(jià)旋渦中掙扎
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大眾x小鵬合作進(jìn)入深水區(qū)，“大小合作”下一步怎么走？
從抱大眾的大腿變成互抱大腿。 就在前幾天，有消息透露大眾汽車數(shù)百位工程師入駐小鵬總部，疑似大眾與小鵬加深合作，當(dāng)時(shí)小通咨詢小鵬的內(nèi)部人士，當(dāng)時(shí)得到的答復(fù)是“馬上有更多消息”——就在剛剛，相關(guān)信息終于塵埃落定
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哈恩與耿昭杰的第三次談判｜一汽與大眾合資談判始末（中）
口述 | 馬懷琪 整理 | 葛幫寧 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 【接上篇《“若不是耿昭杰，這一切
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蘿卜快跑，在武漢踩了一腳地板油
作者｜孫鵬越 編輯｜大 風(fēng) 如今，武漢最火的景點(diǎn)不再是黃鶴樓，而是遍布大街小巷的無人駕駛出租車。 這些無人出租車有著極高的職業(yè)道德，以“不拒載、不繞路、價(jià)格低”等標(biāo)簽快速走紅網(wǎng)絡(luò)
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寶馬汽車：站在天平的兩端，一樣的為難
進(jìn)入到2024年，車市的價(jià)格戰(zhàn)就一直沒有停過。一方面是愈加殘酷的市場(chǎng)競爭，一方面是不斷有挑戰(zhàn)者，為了自身的利益和安全，一次次升級(jí)戰(zhàn)火，推著所有參與者被動(dòng)前行。 “價(jià)格戰(zhàn)就是供需關(guān)旭帶來的結(jié)果，當(dāng)供應(yīng)不能滿足的時(shí)候就會(huì)漲價(jià)，供大于求就會(huì)降價(jià)”
寶馬汽車 2024-07-15 -
馬斯克又食言，特斯拉一夜蒸發(fā)5000億
國內(nèi)一片紅火 ” 作者｜秦章勇 王磊 萬眾期待的馬斯克Robotaxi項(xiàng)目，跳票了。 彭博社最新報(bào)道，因?yàn)楹芏嘣O(shè)計(jì)需要推倒重來，原定于8月8號(hào)發(fā)布無人駕駛出租車(Robotaxi)，不得不推遲兩個(gè)月
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寶馬MINI在華“觸電”，卻遭歐洲老鄉(xiāng)反手一刀
作者|何紫微 主編|蘇淮 電動(dòng)化對(duì)于MINI，是大事。 為了控制成本、提高質(zhì)量，這個(gè)寶馬旗下的英國老牌選擇走出歐洲，在全球汽車電動(dòng)化最前沿的中國市場(chǎng)生產(chǎn)全新一代純電MINI。但千算萬算，寶馬沒算到歐美關(guān)稅會(huì)成為“回旋鏢”，扎到了自己身上
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跟不上國內(nèi)新能源車市的發(fā)展，又一家德系合資車企黯然離場(chǎng)？
優(yōu)勝劣汰是所有事物的發(fā)展規(guī)律，在汽車行業(yè)同樣如此。隨著近兩年國內(nèi)新能源車企的迅速崛起，導(dǎo)致曾經(jīng)在國內(nèi)市場(chǎng)銷量還算不錯(cuò)的合資車企都不得不退出了國內(nèi)市場(chǎng)。 這其中，就包括廣汽三菱、廣汽謳歌和廣汽菲亞特等合資車企
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單公布
7月3日，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單的通知》。在自愿申報(bào)、組織評(píng)估基礎(chǔ)上，確定了20個(gè)城市（聯(lián)合體）為智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市
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1-5月中國汽車產(chǎn)量榜：重慶第一，渝西八區(qū)挑大梁
火石創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)顯示，1-5月中國汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量1133.1萬輛，同比增長6.6%。從分省數(shù)據(jù)來看，2024年1-5月廣東以產(chǎn)量180.66萬輛位列第一；重慶產(chǎn)量99.71萬輛排在第二；安徽產(chǎn)量94.91萬輛排在第三
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國家發(fā)改委等部門：開展智能汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)
6月24日，國家發(fā)展改革委等部門印發(fā)《關(guān)于打造消費(fèi)新場(chǎng)景培育消費(fèi)新增長點(diǎn)的措施》。其中提出，拓展汽車消費(fèi)新場(chǎng)景。鼓勵(lì)限購城市放寬車輛購買限制，增發(fā)購車指標(biāo)。通過中央財(cái)政和地方政府聯(lián)動(dòng)，安排資金支持符合條件的老舊汽車報(bào)廢更新
車路云一體化 2024-06-25 -
自駕技術(shù)突破的第一刀，砍向自駕人
在 2024 年 6 月 8 日的中國汽車重慶論壇上，理想汽車 CEO 李想發(fā)表演講時(shí)表示：“最近團(tuán)隊(duì)致力于自動(dòng)駕駛技術(shù)的突破，他們?cè)伎歼@樣一個(gè)問題：人類開車為什么不涉及學(xué)習(xí) corne
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同品牌更匹配，車機(jī)手機(jī)互聯(lián)只能“一家親”？
隨著科技的發(fā)展，汽車座艙從機(jī)械式座艙，到電子式座艙，再到現(xiàn)在的智能座艙，逐步實(shí)現(xiàn)高度集成化，呈現(xiàn)多聯(lián)屏設(shè)計(jì)、多生態(tài)融合、智能感知和場(chǎng)景化服務(wù)等特征。 在這一階段，基于行業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)需求，汽車大屏與手機(jī)屏幕的聯(lián)動(dòng)，成為車企之間的重要角逐方向
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L3自動(dòng)駕駛換擋提速，誰能率先分一杯羹？
近日，工信部網(wǎng)站發(fā)布《四部門有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)》的通知，確定9家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)聯(lián)合體。近期的政策組合也在圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路進(jìn)行全面配套，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已從小范圍測(cè)試驗(yàn)證逐漸轉(zhuǎn)入技術(shù)快速演進(jìn)、規(guī)�；瘧�(yīng)用發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期
L3自動(dòng)駕駛 2024-06-11 -
上汽集團(tuán)5月產(chǎn)銷快報(bào)發(fā)布 車企一哥跌落神壇
引言 上汽5月產(chǎn)銷快報(bào)昨兒發(fā)布，集團(tuán)總銷量332,346輛，同比下滑17.1%。 具體到子品牌： 上汽大眾5月銷量90,013輛，同比下滑3%； 上汽通用5月銷量38,393輛，同比下滑58.27%； 上汽乘用車5月銷量54
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大疆車載憑什么拿下一個(gè)又一個(gè)大廠的訂單
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 悶聲發(fā)大財(cái)，一直是大疆所擅長的，延伸到汽車領(lǐng)域亦是如此。 但最近有點(diǎn)“鋒芒捂不住”的意思。
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