OFweek氫能網(wǎng)訊：1月23日，由山西潞安集團牽頭，太原理工大學黨委書記、教授吳玉程任首席專家的山西省“低成本高效率氫燃料電池關鍵技術”科技重大專項及工程示范項目正式啟動。

吳玉程教授表示，以氫為燃料的燃料電池，特別是質子交換膜燃料電池，除了可以替代傳統(tǒng)的車用柴油和汽油發(fā)動機外，還可以廣泛用于電力供應，以及便攜式電子設備，比如筆記本電腦等，被普遍認為是解決未來人類能源危機的關鍵技術之一。

就該項目而言，山西省豐富的氫能資源稟賦，為開展低成本、高能效氫燃料質子交換膜燃料電池（PEMFC）動力系統(tǒng)關鍵技術研發(fā)，實現(xiàn)氫燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化應用示范目標；解決質子交換膜燃料電池性能、壽命、成本等關鍵問題，實現(xiàn)質子交換膜燃料電池電動汽車的示范運行和推廣應用具有得天獨厚的優(yōu)勢。

近年來山西轉型步伐堅定。2018年山西退出煤炭過剩產(chǎn)能3090萬噸，在氫能和燃料電池領域成績顯著，項目內(nèi)容范圍覆蓋氫能和燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度提到新高度。

在政府層面的重點支持下，山西市內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出與北京、廣東、長三角等國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心區(qū)齊頭并進的新局面，以往的“煤都”正在向“氫都”穩(wěn)步轉型。

2018年9月，山西省內(nèi)首條燃料電池發(fā)動機產(chǎn)線投產(chǎn)，該產(chǎn)線規(guī)劃年產(chǎn)10萬套燃料電池系統(tǒng)。同月首個氫燃料電池公交示范運營項目暨山西省首個加氫站建設啟動。

2018年10月，山西燃料電池公交車示范運營項目再擴大，大同市政府與相關企業(yè)簽署300輛燃料電池公交車訂單，到2018年12月，大同公交已收到40臺氫燃料電池公交車，并實現(xiàn)全部上牌、運營。

據(jù)稱，該批燃料電池車輛配套雄韜氫雄獨立研發(fā)的XTQX3045C燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)，在零下20℃－零下30℃溫度環(huán)境下可正常運行。

而根據(jù)2018年初山西省大同市政府與雄韜股份簽署的《投資合作協(xié)議》，預計未來2年內(nèi)，雄韜股份還將在大同市推廣不少于3000輛氫燃料電池整車，全省范圍內(nèi)推廣不少于5000輛氫燃料電池整車。

2018年12月，山西大同市副市長荊虎分別與四川榮創(chuàng)新能科技有限公司（下稱榮創(chuàng)新能）、北達控股有限公司（下稱北達控股）以及南京大學昆山創(chuàng)新研究院簽署3項燃料電池相關項目框架合作協(xié)議，涉及投資總金額38億元。

3大項目分別涉及大功率燃料電池動力系統(tǒng)生產(chǎn)、燃料電池有軌電車／重載貨車商業(yè)化示范運營、車／船用甲醇燃料發(fā)動機、燃料電池檢測等多方面內(nèi)容。

具體來看，“燃料電池生產(chǎn)及有軌電車示范線”項目由榮創(chuàng)新能投資開展，項目預計總投資35億元，將通過建設大功率燃料電池動力系統(tǒng)生產(chǎn)基地、實現(xiàn)燃料電池動力系統(tǒng)生產(chǎn)，為燃料電池有軌電車和燃料電池重載貨車商業(yè)化示范運營及推廣提供保障。

“北達新能源甲醇（天然氣）發(fā)動機、醇電混合增程器生產(chǎn)制造”項目由北達控股投資3億元，以10kw車用醇氫燃料電池動力包生產(chǎn)為主，同時還將涉及甲醇、醇電混合、甲醇燃料電車等新能源商用車發(fā)動機、船用發(fā)動機及相關整車裝備研發(fā)、生產(chǎn)業(yè)務。

“大同燃料電池研究院”項目主要由南京大學昆山創(chuàng)新研究院承擔，將圍繞燃料電池核心，進行檢測服務、培訓服務、咨詢服務、平臺建設和成果轉化五個方面建設。

雄厚的資源優(yōu)勢，多維的布局手段，山西已用實際行動表明了對發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的信心，2019年山西省有望繼續(xù)加大氫能開發(fā)和利用力度，深化氫能產(chǎn)業(yè)布局。