OFweek氫能網(wǎng)訊：4月1，在德國總理安格拉·默克爾與瑞典首相斯特凡·勒芬的共同見證下，2019年最大的工業(yè)博覽會漢諾威工業(yè)博覽會正式拉開帷幕。

展會以“產(chǎn)業(yè)集成—互聯(lián)與合作”為主題，將持續(xù)超1個月時間，涵蓋了集成自動化與動力傳動技術(shù)展、數(shù)字化工廠展、能源展、空壓及真空技術(shù)展、工業(yè)零配件及分承包技術(shù)展、研究與技術(shù)展的六大專題展會，匯集了全球88個國家和地區(qū)的6551家參展商。

近年來大熱的氫能和燃料電池自然成為了本屆展會上不可忽略的風景。一起來看看氫能和燃料電池相關(guān)展商為我們帶來了哪些令人驚喜的產(chǎn)品把！

Dana

Dana是德國汽車和供應(yīng)行業(yè)Autostack Industry項目成員，長期支持歐洲燃料電池和氫能領(lǐng)域的技術(shù)開發(fā)。此次漢諾威工業(yè)博覽會上，Dana展出其用于公共交通系統(tǒng)（如eBus和hydrail）的燃料電池復合材料和金屬雙極板。

據(jù)介紹，Dana的復合雙極板組件采用集成密封件，可為高效燃料電池堆提供經(jīng)濟高效的解決方案。由于足以為列車提供動力的大型燃料電池系統(tǒng)中，通常有數(shù)百至數(shù)千個雙極板，對系統(tǒng)的體積、重量和成本產(chǎn)生重要影響，Dana選擇采用高精度、高速沖壓和精密激光焊接的板材制造技術(shù)，以及靈活的制造工藝，為客戶提供定制化的耐用復合板，滿足不同產(chǎn)品的個性化需求。

此外，Dana還將展示金屬雙極板。采用Dana集成密封和在線導電涂層制造專利技術(shù)的超薄金屬雙極板，可提供卓越的功率密度、可靠性和耐用性。

法國電力集團（EDF）

法國電力集團EDF是負責全法國發(fā)、輸、配電業(yè)務(wù)的國有企業(yè)，也是世界能源市場上的主力之一。

本屆漢諾威工業(yè)博覽會上，EDF宣布成立供氫子公司Hynamics，為工業(yè)和移動領(lǐng)域提供有效的低碳氫氣。EDF期望成為法國乃至全球氫能行業(yè)的關(guān)鍵參與者。

Hynamics將利用水電解制氫技術(shù)提供兩種不同的低碳氫解決方案：

◆工業(yè)領(lǐng)域，對于需要氫氣（煉油廠、玻璃器皿、農(nóng)業(yè)食品、化學品）的客戶，Hynamics將投資必要的基礎(chǔ)設(shè)施，組建、運行和維護制氫工廠。

◆移動領(lǐng)域，無論是公共提供商還是專業(yè)提供商，Hynamics都將幫助使不同地區(qū)與服務(wù)站連接起來，為火車、公共汽車、垃圾車、多用途車輛以及水路運輸?shù)忍峁�氫氣�?/p>

當前，Hynamics稱已經(jīng)確定并將在法國、比利時、德國和英國在內(nèi)的歐洲國家開展約40個目標項目。

Mehrer Compression

Mehrer Compression是世界上最古老的壓縮機制造商之一，以“定制壓縮”為座右銘的Mehrer Compression在展會上展出了最新的產(chǎn)品——新型高壓壓縮機TRx 400，適用于壓縮氫氣、氮氣、氧氣的氣瓶填充以及合成氣體儲存。

這款德國南部的風冷活塞式壓縮機為需要高達200 bar的高終壓和高吸氣壓力的應(yīng)用提供解決方案，最高吸力壓力可達35bar。

H2 Mobility

在緊鄰漢諾威工業(yè)博覽會會場的區(qū)域，H2 Mobility Deutschland及其股東殼牌、液化空氣集團共同開設(shè)了全新加氫站，這也是德國第64座加氫站。

該設(shè)施采用最先進技術(shù)，氫容量約為200kg，加氫時間僅3－5分鐘，每天可為40－50輛汽車提供加注服務(wù)。

ELGi Equipments

ELGi Equipments是領(lǐng)先的空氣壓縮機制造商，擁有種類豐富和技術(shù)優(yōu)越的壓縮空氣系統(tǒng)產(chǎn)品，目前ELGi旗下400多種產(chǎn)品組合已在各行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。

在漢諾威工業(yè)博覽會上，ELGi展示了新推出的AB“Always Better”空氣壓縮機系列，以及潤滑螺桿空氣壓縮機、無油螺桿空氣壓縮機、直接驅(qū)動活塞式壓縮機和熱回收系統(tǒng)。

ELGi設(shè)備公司首席執(zhí)行官Jamiram Varadaraj博士表示，歐洲的空氣壓縮機市場機會令人興奮，未來ELGi將加大對歐洲市場的投資。

NPROXX

NPROXX是先進的高端氫壓力容器提供商。2001年，NPROXX推出了第一個經(jīng)認證的300 bar Type 4壓力容器。此次展會上，NPROXX展出了用于汽車應(yīng)用的全新Type 4壓力容器，輕質(zhì)產(chǎn)品的重量存儲密度達到6．4％。

據(jù)介紹，NPROXX的700 bar壓力容器具有較大的存儲重量比，使汽車設(shè)計人員能夠在存儲燃料更多，容器重量更輕的新環(huán)境下計劃和制造下一代氫燃料汽車。

McPhy

McPhy是法國重要的氫氣解決方案設(shè)計者、制造商和集成商。此次展會上，McPhy將推出其新系列氫氣站“Augmented McFilling”，主要用于重型運輸和長途車輛。

新氫氣站專有的專利架構(gòu)，可實現(xiàn)壓縮、存儲、冷卻和車輛輸送功能共存，集成的智能監(jiān)控軟件系統(tǒng)，則使氫氣站實現(xiàn)動態(tài)重新配置。

McPhy董事長兼首席執(zhí)行官Pascal Mauberger表示， McFilling是McPhy的增強型，能夠提供全系列的智能、模塊化、無容量限制的低碳氫生產(chǎn)和分配解決方案。

創(chuàng)新的共享功能、車站運營方案動態(tài)重新配置組合，在確保服務(wù)連續(xù)性和最高可用率的同時，支持以最佳成本輸送氫氣，優(yōu)化系統(tǒng)能源效率，以及投資、運營成本。

Fraunhofer ISE

Fraunhofer ISE是歐洲最大的太陽能研究機構(gòu)，此次展會上，F(xiàn)raunhofer ISE展出旗下通過燃料電池供電的LiteFCBike產(chǎn)品。

新產(chǎn)品基于動力傳動系Conodrive，使用Fraunhofer ISE新開發(fā)的緊湊型燃料電池系統(tǒng)，為減輕重量和體積，該自行車產(chǎn)品使用兩個具有開放陰極的燃料電池堆，因此不需要液體冷卻系統(tǒng)。

為了將所有元件流體連接起來，研究人員開發(fā)了一款緊湊的流體模塊，將所有元件都被連接起來，因此不需要管道和連接器。金屬氫化物盒被用作存儲器，易于獲取并可由用戶使用適當小型電解槽補充。當使用更大儲氫空間時，用戶可以實現(xiàn)更長的續(xù)航里程。

在公稱運行中，燃料電池產(chǎn)生約70瓦并為緩沖存儲器充電。在支持階段，250瓦可用，這是智能電動車的通常數(shù)量。完整的系統(tǒng)總量包括坦克和控制為348 x153 x347毫米，一次灌裝凈能量約為270Wh。

SFC Energy

SFC Energy是固定和移動發(fā)電市場混合動力解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商，已在全球銷售超過41000個燃料電池。 SFC Energy首席執(zhí)行官Peter Podesser表示，公司的燃料電池系統(tǒng)和設(shè)備具有100％離網(wǎng)運行可靠性，并可將現(xiàn)有燃料電池產(chǎn)品擴展到更高功率等級。

本次漢諾威博覽會上，SFC Energy將展出旗下全新的直接甲醇燃料電池（DMFC）和氫燃料電池組合。證監(jiān)會專家也將報告在便攜式、移動和固定行業(yè)以及政府應(yīng)用中使用SFC燃料電池的國際實踐經(jīng)驗。

據(jù)介紹，SFC Energy擴展的燃料電池組合涵蓋了具有吸引力的功率等級和任務(wù)場景。SFC Energy的直接甲醇燃料電池在便攜式、移動和固定工業(yè)，政府和清潔能源應(yīng)用中的功率高達2.5kW。 SFC Energy的氫燃料電池以100千瓦的功率開放銷售和備用。

PowerCell

PowerCell是全球知名基于燃料電池和重整器技術(shù)的無排放電力系統(tǒng)提供商。此次展會上，PowerCell將展出公司所掌握的領(lǐng)先燃料電池技術(shù)。

值得一提的是，PowerCell正在與幾家德國工業(yè)和汽車原始設(shè)備制造商密切合作，至少在德國的Autostack Industrie，ASI項目中。Autostack Industrie項目是德國汽車工業(yè)的一項聯(lián)合倡議，旨在為大約2021年在德國和歐洲商業(yè)引入燃料電池汽車創(chuàng)造技術(shù)和生產(chǎn)技術(shù)先決條件。德國汽車制造商寶馬，戴姆勒，福特和大眾汽車也是項目的主要利益相關(guān)者。