豐田聯(lián)合5家中國企業(yè)研發(fā)燃料電池:助氫能落地
眾所周知,豐田擁有兩大“王牌”新能源技術(shù)——油電混合動(dòng)力技術(shù)和氫燃料電池技術(shù)。
6月5日消息,豐田汽車與中國一汽、東風(fēng)、廣汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、北京億華通等6家企業(yè)在北京宣布,將成立一家由豐田主導(dǎo)的氫燃料電池研發(fā)公司——聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)(北京)有限公司。
未來,這6家公司將發(fā)揮各自優(yōu)勢,推進(jìn)氫燃料電池車在華研發(fā)、落地和普及。
新公司所在地為北京市,占地面積約19000㎡,投資總額約50.19億日元,各家企業(yè)出資比例為,豐田65%、億華通15%、一汽5%、東風(fēng)5%、廣汽5%、北汽5%。
另外,豐田汽車(中國)投資有限公司高級(jí)執(zhí)行副總經(jīng)理董長征將擔(dān)任新公司董事長,豐田中國執(zhí)行副總經(jīng)理秋田隆任總經(jīng)理。
據(jù)介紹,該公司主要業(yè)務(wù)是在中國開展能為構(gòu)建清潔環(huán)保的移動(dòng)出行社會(huì)作出貢獻(xiàn)的商用車燃料電池系統(tǒng)研發(fā),將通過協(xié)商共同規(guī)劃產(chǎn)品,一條龍式地開展?jié)M足中國市場需求的“FC電堆等的組件技術(shù)”、“FC系統(tǒng)控制技術(shù)”以及“車輛搭載技術(shù)”等一系列技術(shù)研發(fā)工作。大幅縮短從開發(fā)到產(chǎn)品化所需時(shí)間,加快FCEV在中國商用車市場的普及。合資公司將努力開發(fā)出在動(dòng)力、能耗、耐久性等方面均具備卓越產(chǎn)品力、成本更低、競爭力更強(qiáng)的燃料電池系統(tǒng)及其主要組件,這也是作為普及FCEV所不可或缺的組成部分。
事實(shí)上,早在1992年,豐田在氫燃料電池汽車領(lǐng)域的研發(fā)工作就已經(jīng)開始,在技術(shù)專利層面有著絕對(duì)的話語權(quán)。然而,受限于成本以及加氫基礎(chǔ)的限制,豐田的氫燃料汽車始終沒有大規(guī)模推廣。
豐田Miral氫燃料電池車
為了在氫燃料燃料電池領(lǐng)域加速發(fā)展,豐田在中國看到了機(jī)會(huì)。豐田表示,在中國,基于2016年發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》,以商用車為核心的FCEV市場正以史無前例的速度發(fā)展擴(kuò)大。
為了在迅速變化的中國市場普及、推廣FCEV,必須以前所未有的開放體制,舉全行業(yè)之力,共同打造FCEV的發(fā)展基礎(chǔ);诖讼敕,擁有相同理念的六家公司決定成立聯(lián)合研發(fā)公司。
根據(jù)規(guī)劃,豐田從今年開始將開始大規(guī)模生產(chǎn)氫燃料電池,其燃料電池汽車的全球產(chǎn)能有望在2020年增長至3萬輛,在2025年將增長至20萬輛。
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