訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體

空氣質(zhì)量流量傳感器-PMF4000系列在燃料電池控制中的應(yīng)用

隨著世界人口不斷增長(zhǎng),能源問(wèn)題一直以來(lái)都是社會(huì)發(fā)展中需要迫切解決的問(wèn)題,化石燃料能源供應(yīng)逐漸減少,世界能源供應(yīng)已無(wú)法滿足不斷增長(zhǎng)的需求或可持續(xù)的環(huán)境目標(biāo)。因此,尋找新能源以及新的能源使用方式正深刻影響著生活中的方方面面。而有許多國(guó)家更加需要確保未來(lái)的能源安全以及可持續(xù)的環(huán)境。為了確保能源供應(yīng)符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及可持續(xù)的環(huán)境目標(biāo),許多國(guó)家都將發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)和綠色產(chǎn)業(yè)作為長(zhǎng)期努力方向。實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)有兩種方法:一是增加綠色能源的使用份額,以滿足不斷增加的能源需求,并通過(guò)減少化石燃料的使用量來(lái)緩解溫室氣體(GHG)的排放;二是通過(guò)提高現(xiàn)有能源體系的效率來(lái)達(dá)到節(jié)能減排的目的。下面工采網(wǎng)小編和大家一起看看空氣質(zhì)量流量傳感器-PMF4000系列在燃料電池控制中的應(yīng)用。

空氣質(zhì)量流量傳感器-PMF4000系列在燃料電池控制中的應(yīng)用

作為減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)的新一代燃料電池,燃料電池是在傳統(tǒng)電池的基礎(chǔ)上,開(kāi)發(fā)的一種新型能源利用方式,增加了現(xiàn)存能源轉(zhuǎn)化和使用的途徑。燃料電池并非是以燃燒的方式將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能,而是通過(guò)燃料和空氣在電極處發(fā)生氧化還原反應(yīng)過(guò)程中電子的轉(zhuǎn)移形成電流的。燃料電池的的出現(xiàn),提高了現(xiàn)存化學(xué)電池的供電能力和使用靈活性,為電池供電行業(yè)注入了新的活力。

盡管燃料電池也是通過(guò)電子的轉(zhuǎn)移來(lái)獲得電流的,但與普通化學(xué)電池不同的是,燃料電池中的反應(yīng)物是由外界連續(xù)供給的,只要燃料充足便能源源不斷供電,因此,不存在充電的問(wèn)題。然為了盡量提高發(fā)電效率,需要使氫氣與氧氣在最佳混合比率的情況下進(jìn)行燃燒。為了達(dá)到這一目的作為減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)的新一代燃料電池系統(tǒng)零部件,流量傳感器發(fā)揮著重要的作用。

由于燃料電池中通往正負(fù)兩極供反應(yīng)的氣體燃料或空氣(氧氣)都遵從一定比例進(jìn)行。為此,需要空氣流量傳感器分別對(duì)兩供給端的氣流速度進(jìn)行測(cè)量,以保證在兩電極的催化劑最大能力范圍內(nèi),提供足夠的相應(yīng)氣流量,從而獲得足夠的電動(dòng)力。與此同時(shí),空氣流量傳感器的另一作用是,通過(guò)對(duì)反應(yīng)過(guò)剩氣流量的檢測(cè),以實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)供給端合適的氣流速度,最大程度提高電轉(zhuǎn)化率。

空氣質(zhì)量流量傳感器-PMF4000系列在燃料電池控制中的應(yīng)用

工采網(wǎng)提供的空氣質(zhì)量流量傳感器 - PMF4000系列采用新的第三代熱式流量傳感器芯片,采用獨(dú)特的微加工技術(shù)制造。傳感器芯片使用一對(duì)熱電偶檢測(cè)由質(zhì)量流量引起的溫度梯度變化,具有優(yōu)越的信噪比和可重復(fù)性。傳感器芯片上的“固態(tài)”絕熱結(jié)構(gòu)去除了傳統(tǒng)產(chǎn)品中使用的表面空腔或脆弱薄膜,使傳感器芯片堅(jiān)固耐用,能夠避免堵塞,并抵抗壓力沖擊。PMF4000系列有提供模擬輸出的PMF4000V和提供I2C數(shù)字輸出PMF4000D。支持的最大流量范圍從100 SLM至300 SLM。傳感器在0至50 °C的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行溫度補(bǔ)償。線性的輸出提供給用戶最大的靈活性和可用性。

空氣質(zhì)量流量傳感器PMF4000 額定值:

工作溫度:-25至85 °C

校準(zhǔn)溫度范圍:0至50 °C

存儲(chǔ)溫度:-40至90 °C

濕度:0至100%相對(duì)濕度,無(wú)凝露

沖擊:100 g峰值(5次跌落,3軸)

工作壓力:25 psi

空氣質(zhì)量流量傳感器PMF4000 特點(diǎn):

采用堅(jiān)固且高性價(jià)比的封裝,實(shí)現(xiàn)卓越性能

“固態(tài)”傳感器芯片(無(wú)表面空腔或脆弱薄膜)

可避免堵塞,抵抗壓力沖擊

高精度(典型值:±4%)

快速響應(yīng)時(shí)間(典型值:5 ms)

線性輸出和溫度補(bǔ)償

低零點(diǎn)漂移,長(zhǎng)期穩(wěn)定

帶預(yù)裝插座的線束

(僅限模擬版本)

       原文標(biāo)題 : 空氣質(zhì)量流量傳感器-PMF4000系列在燃料電池控制中的應(yīng)用

聲明: 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場(chǎng)。如有侵權(quán)或其他問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

發(fā)表評(píng)論

0條評(píng)論,0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過(guò)于頻繁,請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清,點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無(wú)評(píng)論

暫無(wú)評(píng)論

文章糾錯(cuò)
x
*文字標(biāo)題:
*糾錯(cuò)內(nèi)容:
聯(lián)系郵箱:
*驗(yàn) 證 碼:

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)