前沿動態(tài)

1、11.42億元！財政部下達燃料電池汽車示范應(yīng)用補貼

近期，財政部發(fā)布《關(guān)于提前下達2024年節(jié)能減排補助資金預(yù)算的通知》，文件公示了第一年度燃料電池汽車示范應(yīng)用獎勵。

根據(jù)通知，燃料電池汽車示范城市群共有北京、天津、河北等10個省級行政區(qū)，23個市區(qū)公示第一年度示范應(yīng)用獎勵資金，累計資金達11.42億元。其中獎勵資金前五市依次為上海30366萬元；北京29786萬元；鄭州20350萬元；唐山13960萬元；廣州5026萬元。

根據(jù)五大示范城市群政策補貼細(xì)則，單個燃料電池汽車示范城市群四年示范期間，在燃料電池汽車推廣方面，最高可獲得補貼18.7億元。五大示范城市群也就是93.5億元。本次公示的第一年度補貼僅占示范城市群四年期最高可獲得補貼約12.2%。

根據(jù)香橙會氫能數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計，本次已公示地區(qū)第一年度示范期間累計規(guī)劃燃料電池汽車約4402輛，約占五大燃料電池汽車示范城市群第一年示范期推廣總目標(biāo)5364輛的82.1%。

2、2023年中國綠色債券發(fā)行量9400億元，全球第二

5月17日，氣候債券倡議組織（CBI）與興業(yè)研究公司聯(lián)合發(fā)布《2023 年中國可持續(xù)債券市場報告》顯示，2023年，中國在境內(nèi)及離岸市場發(fā)行了總額為0.94萬億元人民幣（約 1312.5億美元）的綠色債券，其中符合CBI綠色定義的發(fā)行量為約0.6萬億元人民幣（約835億美元）。盡管年度貼標(biāo)綠色債券發(fā)行規(guī)模略有收窄（-3.5%），中國連續(xù)兩年保持世界最大的綠色債券發(fā)行市場的地位（按符合CBI定義的綠色債券統(tǒng)計口徑）。

《報告》還指出，被納入CBI綠色債券數(shù)據(jù)庫的綠債數(shù)量占所有貼標(biāo)綠色債券數(shù)量的比例從57.3%上升至63.6%，中國綠色債券發(fā)行質(zhì)量與可信度實現(xiàn)雙提升。國際范圍內(nèi)，德國以675億美元的綠債發(fā)行量位居第二，英國的發(fā)行量達326億美元，從第七位升至第四位。截至目前，中國的累計綠色債券發(fā)行量達3720億美元，維持了綠債累計發(fā)行量第二大國的地位。

3、內(nèi)蒙古新型儲能專項行動方案：兩年新開工21GW

5月20日，內(nèi)蒙古自治區(qū)能源局印發(fā)《內(nèi)蒙古自治區(qū)2024—2025年新型儲能發(fā)展專項行動方案》。文件明確，2024年新開工10GW新型儲能，建成投產(chǎn)6.5GW/29GWh；2025年再新開工新型儲能11GW，建成投產(chǎn)14.5GW/65GWh。

電源側(cè)儲能擬建設(shè)總規(guī)模14GW/58GWh，分別接入12個500千伏變電站；電網(wǎng)側(cè)儲能擬建設(shè)總規(guī)模7GW/36GWh，擬接入6個500千伏變電站。

方案提出，支持裝備制造企業(yè)、新能源開發(fā)企業(yè)等各類社會主體參與建設(shè)儲能電站。原則上由5個左右新型儲能裝備制造企業(yè)牽頭，獨立或組建聯(lián)合體投資建設(shè)獨立儲能電站。

4、安徽光伏制造業(yè)規(guī)模躍居全國第3位

據(jù)上海證券報5月21日報道，在5月20日舉辦的安徽省新能源和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)新聞發(fā)布會上，安徽省生態(tài)環(huán)境廳副廳長羅宏表示，近年來，安徽新能源和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)營收規(guī)模連創(chuàng)新高，2021、2022年連續(xù)突破3000億元和4000億元臺階，2023年達到6121.9億元、實現(xiàn)兩年翻番，其中光伏制造業(yè)營收超2900億元、躍居全國第3位。

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企業(yè)動態(tài)

1、小鵬汽車：2024年Q1營收65.5億元 上年同期40.3億元

5月21日，小鵬汽車港交所公告，2024年Q1營收65.5億元，上年同期40.3億元，第一季度凈虧損13.7億元，調(diào)整后每股虧損0.75元，預(yù)計第二季度交付量為29000至32000輛，市場預(yù)期38147輛。小鵬汽車預(yù)計第二季度營收75億元至83億元。

2、奧迪與上汽集團聯(lián)合開發(fā)新平臺啟動，首款車型2025年上市

5月20日，上汽集團和奧迪汽車聯(lián)合宣布，繼去年7月份簽署深化戰(zhàn)略合作諒解備忘錄后，雙方正式簽訂合作協(xié)議，共同為上汽奧迪開發(fā)多款高端智能電動車，并聯(lián)合開發(fā)Advanced Digitized Platform智能數(shù)字平臺，還將基于該平臺打造全新一代高端智能網(wǎng)聯(lián)車型。首批三款純電車型覆蓋B級和C級車細(xì)分市場，其中，首款車型將于2025年推出。

3、新宙邦擬25億元赴美建廠

5月21日晚，新宙邦公告，公司擬以全資公司Capchem Technology USA Inc.（簡稱“美國新宙邦”）或其他新設(shè)控股公司為實施主體，在美國路易斯安那州建設(shè)電池化學(xué)品項目，項目建設(shè)內(nèi)容為年產(chǎn)20萬噸碳酸酯溶劑及10萬噸鋰離子電池電解液，投資總額約3.5億美元（約人民幣25.32億元）。

公告顯示，該項目旨在滿足北美市場對鋰離子電池電解液等電池化學(xué)品的需求。當(dāng)?shù)卣�府為本項目提供長達10年的部分稅收減免，估計總價值為7130萬美元（約人民幣5.16億元）。

4、寧德時代曾毓群：電動飛機項目預(yù)計2027、2028年推出應(yīng)用

5月22日，在澳門舉行的BEYOND國際科技創(chuàng)新博覽會上，寧德時代董事長曾毓群表示，在電動飛機領(lǐng)域，寧德時代正在進行合作開發(fā)，“我們需要從小飛機開始嘗試，從1噸飛機一直到8.8噸飛機。目前我們已在試飛4噸飛機。但達到商用程度需要8噸以上飛機，因此我們?nèi)孕枥^續(xù)努力推進，預(yù)計2027、2028年有望推出應(yīng)用。”

5、小米與寧德時代合資公司落地北京亦莊

近日北京時代動力電池有限公司在北京亦莊注冊成立，注冊資本為10億元，經(jīng)營范圍是電池制造，該合資公司的四大股東分別為小米汽車、京能科技寧德時代、北汽海藍芯。

根據(jù)此前北汽藍谷發(fā)布的公告，在合資公司中，北汽海藍芯持股39%，寧德時代持股51%，京能科技和小米汽車各自持股5%；此次投資有利于保障公司動力電池的穩(wěn)定供應(yīng)，推動動力電池新產(chǎn)品、新技術(shù)優(yōu)先在公司的整車產(chǎn)品上搭載應(yīng)用，有利于提升公司產(chǎn)品的市場競爭力。且該合資公司成立后，將在北京投資建設(shè)電芯智能制造工廠，而電芯正是組成電池系統(tǒng)的最小單元。

6、科達利擬3.5億元于美國投建動力電池結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)基地

5月20日晚，科達利公告，擬與全資子公司匈牙利科達利共同出資在美國投資設(shè)立美國科達利并投資建設(shè)美國新能源動力電池精密結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)基地，投資總額不超過4900萬美元（折合約3.5億元）。

據(jù)公告，美國科達利計劃注冊資本為1000萬美元，其中科達利出資比例85%，匈牙利科達利出資比例15%。主營業(yè)務(wù)為電池結(jié)構(gòu)件的研究、開發(fā)和制造以及其模具的研究和制造。

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       原文標(biāo)題 : 零碳快報丨財政部下達11.42億燃料電池汽車示范應(yīng)用補貼；新宙邦擬25億元赴美建廠