世紀(jì)大合作!兩大汽車(chē)巨頭董事長(zhǎng)將舉行會(huì)晤
據(jù)外媒報(bào)道,豐田汽車(chē)公司董事長(zhǎng)將在10月底與現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)鄭義宣在韓國(guó)首爾舉行會(huì)晤,討論兩家汽車(chē)制造商之間的業(yè)務(wù)合作機(jī)會(huì)。
公司內(nèi)部人士透露,雙方計(jì)劃討論在氫動(dòng)力汽車(chē)的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)以及在關(guān)鍵市場(chǎng)建立氫生態(tài)系統(tǒng)方面的合作潛力。
作為兩大汽車(chē)巨頭,豐田汽車(chē)和現(xiàn)代汽車(chē)不僅在燃油車(chē)領(lǐng)域一直處于競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,更是少有在氫動(dòng)力汽車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際汽車(chē)巨頭。
2023年,豐田汽車(chē)銷(xiāo)量為1065萬(wàn)輛,排名全球第一;現(xiàn)代汽車(chē)銷(xiāo)量為730萬(wàn)輛,排名全球第三。
同時(shí),兩者也是為數(shù)不多推出了氫燃料電池乘用車(chē)的汽車(chē)巨頭。
其中,豐田Mirai于2014年正式上市,是全球首款氫燃料電池乘用車(chē),在近十年時(shí)間里一直沒(méi)有對(duì)手;2018年,現(xiàn)代汽車(chē)推出燃料電池車(chē)型NEXO,銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升,成功超越豐田Mirai成為全球銷(xiāo)量最高的氫燃料電池乘用車(chē)。
高度相似的戰(zhàn)略布局,以及全球汽車(chē)市場(chǎng)的白熱化競(jìng)爭(zhēng),注定兩者之間將是“一生之?dāng)场薄H鐭o(wú)意外的話(huà),雙方將在未來(lái)數(shù)十年甚至更長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)處于競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
那為什么豐田汽車(chē)董事長(zhǎng)豐田章男會(huì)前往韓國(guó)首爾與現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)鄭義宣會(huì)晤?且傳出兩者會(huì)在氫能汽車(chē)進(jìn)行合作的消息?
究其原因,就是氫燃料電池乘用車(chē)發(fā)展嚴(yán)重滯后,甚至已經(jīng)到了生死攸關(guān)的關(guān)鍵時(shí)期。
在新能源汽車(chē)發(fā)展初期,氫燃料電池一直被譽(yù)為是新能源汽車(chē)的終極答案。但在特斯拉橫空出世之后,電動(dòng)汽車(chē)幾乎以摧枯拉朽之勢(shì)席卷全球。
此后,在眾多車(chē)企的努力之下,電動(dòng)汽車(chē)滲透率逐年提高。在我國(guó)市場(chǎng),2024年電動(dòng)汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量甚至已經(jīng)達(dá)到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的44.8%,大有取代傳統(tǒng)燃油車(chē)之勢(shì)。
反觀氫燃料電池汽車(chē),尤其是氫燃料電池乘用車(chē),則是長(zhǎng)期處于邊緣地位,銷(xiāo)量甚至可以忽略不計(jì),前文所提到的豐田Mirai和現(xiàn)代NEXO,截至2024年6月,累計(jì)銷(xiāo)量分別為2.4萬(wàn)輛和3.6萬(wàn)輛左右,甚至不如暢銷(xiāo)電動(dòng)車(chē)型一個(gè)月的銷(xiāo)量。
如此形勢(shì)下,如果兩大汽車(chē)巨頭繼續(xù)以鄰為壑,不僅將讓巨額研發(fā)投入“打水漂”,也將影響全球氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
報(bào)團(tuán)取暖、合作共贏才是大勢(shì)所趨。
近期,本田汽車(chē)與通用汽車(chē)合作,推出了插電式氫燃料電池汽車(chē)“CR-V e”;寶馬集團(tuán)通過(guò)豐田汽車(chē)合作,正式宣布將于2028年推出首款面向市場(chǎng)的量產(chǎn)氫燃料電池車(chē)。
此前,豐田汽車(chē)幾乎以一己之力攻克了氫燃料電池乘用車(chē)的技術(shù)難題,推出了全球首款氫燃料電池乘用車(chē)Mirai,但卻死守相關(guān)技術(shù)專(zhuān)利,錯(cuò)失了氫燃料電池乘用車(chē)發(fā)展的“黃金時(shí)期”。特斯拉則在量產(chǎn)MODEL S之后開(kāi)放了技術(shù)專(zhuān)利,在一定程度上促進(jìn)了電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。
老牌汽車(chē)巨頭和新勢(shì)力截然不同的做法,造就了我們?nèi)缃窨吹降男履茉雌?chē)格局。不知道將于10月造訪(fǎng)韓國(guó)首爾的豐田章男,能否改寫(xiě)這種局面?
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